Сообщений в теме: 15

[Nightprince]

Подскажите плиззз тонкости а то еще никогда в жизне не менял.

[игорёха]

Подскажите плиззз тонкости а то еще никогда в жизне не менял.

Желательно декстрон 2.При замене 5.5литров влазит.

[Nightprince]

Желательно декстрон 2.При замене 5.5литров влазит.

 

Спасибо, будем знать.

[Nightprince]

Мне мастер сказал что надо заливать DEXTRON III, так что заливать 2 или 3?

[Nightprince]

и здесь типа пишет что нужно 3
http://www.akppp.ru/... Mercedes-Benz/

[игорёха]

и здесь типа пишет что нужно 3
http://www.akppp.ru/... Mercedes-Benz/

Я всё равно за Дэкс 2!

[Nightprince]

Я всё равно за Дэкс 2!

 

насколько я понимаю у декстрон 2 больше вязкости и он густее да? а 3й жыдкий но с лучшими присадками и характеристиками, так? В мануале по АКПП написано Декстрон 2 или 3
Хочу сменить масло по причине толчков при переключение на малых скоростях, может 2й густее и лучше будет?

[игорёха]

При покупке не знаю чё за жижа была,зато включалось всё чётко,поменяли на дэкс3 кастрол амх счас фото поищу

пинаться стала.

[Nightprince]

При покупке не знаю чё за жижа была,зато включалось всё чётко,поменяли на дэкс3 кастрол амх счас фото поищу

пинаться стала.

 

ты хочеш сказать что на декстрон 2 какой у тебя был, переключалось нормально а потом ты сменил на декстрон 3 и коропка начала пинаться?

[Nightprince]

вот нарыл ссылочку http://www.gdtm.net/MBSheetOilG.htm
итам есть такая строка
"Масло для АКПП 722,***(кроме 722,6** и выше) 236,1 236,6 236,7 236,9 236,10 236,81 (236,8 for Arctic climate Only) или 000 989 92 03"

 

значить получается что декстрон 2, говорил с продавцом и он кажет что если пробег за 200тис то однозначно надо на клас выше а именно Декстрон 3, говорит что 10 раз были случаи когда купляли 2й коропка тупила и меняли уже на 3й, типа говорит можеш брать 2й но потратиш деньги зря и потом поменяеш на 3й, бли не знаю кому верить?

 

и здесь интересная темка http://w202.clanbb.r...opic.php?id=807

 

а здесь лист допуска http://mb-info.ru/li...or_7223_4_5.htm

 

вот я думаю заливать именно вот это http://www.fanfaro.c...n...&Itemid=149 что скажите, нормальное?

 

Вот еще нашел хорошые слова:

 

Небольшой ликбез по II или III...
Законодателем в области установления стандартов является фирма General Motors (GM) на спецификации которой ориентируются и производители ATF, и производители АКПП. В 80-х годах действующей спецификацией GM была Dextron IID и нетрудно догадаться, что "автомат" для авто тех годов проектировался с учетом требований именно этой спецификации. Т.е. материалы и конструкция рассчитывались, исходя из предположения, что в качестве рабочей жидкости будет ATF, соответствующая стандарту Dextron IID. Но появляются новые требования к АКПП, разрабатываются новые материалы и технологии производства. Изменяются и стандарты ATF. Появляются Dextron IIE и, действующая на настоящий момент спецификация, Dextron III (принята в 1993).
Между Dextron IIE и Dextron IID различия только в вязкости при низких температурах. Т.е. при рабочей температуре АКПП различий практически нет, разве что IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая жидкость, а IID имеет минеральную основу.
Однако в начале работы, пока коробка не прогрелась различия очень существенны - вязкость Dextron IID при -40°С 45000 мПа с , а Dextron IIE при той же температуре 20000 мПа с. Т.е. "на холодную" двигателю значительно легче крутить АКПП с Dextron IIE .
А вот между Dextron IID(E) и Dextron III различия уже во фрикционных свойствах, что влияет на работу АКПП во всех режимах работы.

 

По взаимозаменяемости декстроны объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования:

 

- Dextron III заменяет Dextron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. Сюда входят автоматические коробки GM.

 

- Dextron III не заменяет Dextron II , если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов.

 

- Dextron IIE заменяет Dextron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dextron ом IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.

 

Практика.
Dextron IID не рассчитан на эксплуатацию в условиях жесткой холодной зимы. Он подходит для регионов, где -15 бывает не часто. Т.е. юг европейской части России, Украина и несеверная Европа может вполне бюджетно лить его и не забивать голову муками дальнейшего выбора.
Там где температура иной раз доходит до -30, и - 15 не редкость, придется выбирать между Dextron IIE и Dextron III, поскольку они обладают более подходящими вязкостями при низких температурах. Тем, кто следил за ходом предыдущих рассуждений уже очевидно, что по идее нужно бы выбирать Dextron IIE - коробка изначально проектировалась под него, на холоде ведет себя не худшим образом, так в чем проблема? Проблема в том, что текущая спецификация это Dextron III, и все производители ATF ориентируются на массовый выпуск именно Dextron III. А для старых машин продолжают выпускать Dextron IID. Почему IID, а не IIE? Потому что Dextron IIE реально нужен только в северных районах (где сосредоточена вовсе не основная масса машин), а стоит его производство (напомню полностью синтетический продукт) раза в 2-3 дороже. Иными словами для производителя ATF экономически целесообразно разделить весь парк машин на тех, кому нужен Dextron IID и тех, кому нужен Dextron III. За точку перехода с II на III берут 1996 год.
Всё, можно смело рекомендовать тем, кому нужны хорошие низкотемпературные свойства Dextron III вместо "родного" Dextron II. А может так и надо? Тут каждый решает для себя сам.

Сообщение отредактировал Nightprince: 08 August 2010 - 16:24

[fastvasja]

http://www.fanfaro.c...n...&Itemid=149 где вы только находите такие масла, залей мобил 220, не мучь себя.

[Nightprince]

http://www.fanfaro.c...n...&Itemid=149 где вы только находите такие масла, залей мобил 220, не мучь себя.

 

просто этот знакомый продавец, говорит что все масла кастрол и так далее розливают в нас на украине с одного просто добавляют разные присадки, а масло вообще жыжа, а этот фанфаро ему привозят с Германии говорит что оригинал.

[fastvasja]

Боишься MOBIL, залей FUCHS, ARAL, нет же под рукой, найти можно где купить, в Украине есть точно оф. представители. А у этого фанфаро ни допусков, dexron это допуск GM, а в ЭТОМ списке его нет, там даже RAVENOL есть, а они написали есть, это уже вранье. Смотри сам.

[Nightprince]

Боишься MOBIL, залей FUCHS, ARAL, нет же под рукой, найти можно где купить, в Украине есть точно оф. представители. А у этого фанфаро ни допусков, dexron это допуск GM, а в ЭТОМ списке его нет, там даже RAVENOL есть, а они написали есть, это уже вранье. Смотри сам.

 

блин я уже так заплутался что дальше некуда))) Он говорит что "эти" купили лицензию и розлевают на всю Украину такую же бадягу как в магазине так и на базаре, ну что она далеко не пахнет оригиналом кроме как цены, а это не подделывают, говорит привозят от немцев готовое, вот над чем я и думаю!

[goose 124]

Я масло в коробасе на 157 тыс. менял, сервисмены сразу предупреждали, что после замены машина может и не поехать, т.к. масло имеет свойства вымывать всякую хрень, типа остатков отработанных фрикционов, типа так.
З.Ы. Масло заливали МОБИЛ, после замены проблем не было.

[Nightprince]

Я масло в коробасе на 157 тыс. менял, сервисмены сразу предупреждали, что после замены машина может и не поехать, т.к. масло имеет свойства вымывать всякую хрень, типа остатков отработанных фрикционов, типа так.
З.Ы. Масло заливали МОБИЛ, после замены проблем не было.

 

а какой конкретно мобил заливал 2й или 3й?
не понимаю почему б ей потом не ехать после замены, остатки же вымиватся со старым маслом