Перейти к содержимому


Фотография

что за реле?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 8

#1 ОФФЛАЙН   zezik

zezik

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Город:РБ Минск
  • Автомобиль:
    W210 WDB2102261X090531

Отправлено 04 June 2009 - 22:50

ребятя!скажите что за реле и зачто отвечает w124 2.8 5акпп 94г.в. оно такое же как и реле переключения режимов s-e. стоит на главном тормозном присоедены две вакумные трубки и фишка на фишке нет +.помогите!


w124. E280. 5АКПП (722,504),ASD, HFM ,КРУИЗ, M104,94г.в.webasto


#2 ОФФЛАЙН   ЗоМер

ЗоМер

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 28972
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 04 June 2009 - 23:03

zezik
Приветствуем тебя на форуме ! :D
Машинку тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

стоит на главном тормозном присоедены две вакумные трубки и фишка на фишке нет +.помогите!

Фотку давай.
Удачи !


W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.


#3 ОФФЛАЙН   E420

E420

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 548
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    W124 E420 1994г.

Отправлено 04 June 2009 - 23:56

ребятя!скажите что за реле и зачто отвечает w124 2.8 5акпп 94г.в. оно такое же как и реле переключения режимов s-e. стоит на главном тормозном присоедены две вакумные трубки и фишка на фишке нет +.помогите!

 

при переключении С-Е....нету так?
проверь плюс на самом выключателе на кулисе...если там есть, то смотри выключатель,бывает на него проливают, что нить, пыль..и тд...и он перестает замыкать там)))увидишь...он хитро сделан.
там напрямую все...))))практически


Изображение
W124 / E420 / M119 / 94г.


#4 ОФФЛАЙН   zezik

zezik

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 107
  • Город:РБ Минск
  • Автомобиль:
    W210 WDB2102261X090531

Отправлено 05 June 2009 - 13:09

[attachment=18106:____.jpg]

zezik
Приветствуем тебя на форуме ! :D
Машинку тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

 

Фотку давай.
Удачи !


w124. E280. 5АКПП (722,504),ASD, HFM ,КРУИЗ, M104,94г.в.webasto


#5 ОФФЛАЙН   E420

E420

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 548
  • Город:Питер
  • Автомобиль:
    W124 E420 1994г.

Отправлено 05 June 2009 - 15:05

ха ха ха)))
ошибся....а это клапан на прогрев типа катов...держит передачу дольше...
смотрите плюс на нем)))пока машина не прогрелась до 50-60... он там будет)...
потом отключается...


Изображение
W124 / E420 / M119 / 94г.


#6 ОФФЛАЙН   Chikale

Chikale

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 106
  • Город:Калиниград

Отправлено 10 June 2010 - 17:22

ха ха ха)))
ошибся....а это клапан на прогрев типа катов...держит передачу дольше...
смотрите плюс на нем)))пока машина не прогрелась до 50-60... он там будет)...
потом отключается...

А клапан чем управляется? У меня глюк, машину заводишь, горячая, холодная нет разницы, со второй на третью переключается при 3500 об, через пару тройку минут АКПП начинает работать ка надо. Датчики температуры вроде нормальные, куда смотреть?


<a href="http://www.forum-lines.ru/" target="_blank"><img src="http://www.forum-lin...hikale.gif&#34; border="0" class="linked-sig-image" /></a>

 

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.


#7 ОФФЛАЙН   amol

amol

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 441
  • Город:Кишинёв

Отправлено 11 June 2010 - 09:59

А клапан чем управляется? У меня глюк, машину заводишь, горячая, холодная нет разницы, со второй на третью переключается при 3500 об, через пару тройку минут АКПП начинает работать ка надо. Датчики температуры вроде нормальные, куда смотреть?

у меня тоже самое было, отсоединил трубку с клапана кажется зелёного цвета и стал нормально переключаться, отсоединение приводит к принудительному режиму standart.


W124 E200 1995г универсал 111.940 АКПП 722.431, ABS, ASD, Webasto Tele Thermo Top, ГБО 4-го поколения, кондиционер Tempmatic
W124 200TE 1987г 102 2.0 5МКПП был

 

W201 190E 1985г 102 2.0 KE-Jet, АКПП, машина Отца


#8 ОФФЛАЙН   Chikale

Chikale

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 106
  • Город:Калиниград

Отправлено 11 June 2010 - 10:23

у меня тоже самое было, отсоединил трубку с клапана кажется зелёного цвета и стал нормально переключаться, отсоединение приводит к принудительному режиму standart.

Но так же не должно быть. Почему машина не понимает что температура больше 50 градусов?
До этого стоял родной тросик с завода, но при ремонте коробки заменил на новый, т.к. была пробита одна мембрана на тросике и началась такая фигня.

 

Во цитата из научной литературы:
"Изменение точки переключения КПП (только КАТ с АКПП)
Для быстрого доведения катализатора до рабочей
температуры в зависимости от температуры, скорости и
времени точка переключения АКПП повышается.",

 

а вот с сайта: http://www.mb-info.r...n/HFM/hfm_2.htm:
Клапан задержки переключения АКПП на повышенную передачу Y3/3.
Обычно устанавливается на левом крыле .Предназначен для быстрого прогрева катализатора и связывает напрямую впускной коллектор с системой вакуумного управления АКПП для переключения передачи на следующую на более высоких оборотах , т.к. при движении на пониженных передачах двигатель , а значит и катализатор прогреваются быстрее . Эта функция выполняется , если скорость автомобиля от 10 до 45 км/час , а температура двигателя при запуске была меньше 50 град.С .


<a href="http://www.forum-lines.ru/" target="_blank"><img src="http://www.forum-lin...hikale.gif&#34; border="0" class="linked-sig-image" /></a>

 

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.


#9 ОФФЛАЙН   Chikale

Chikale

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 106
  • Город:Калиниград

Отправлено 13 June 2010 - 14:07

Подскажите, в каком направлении копать.


<a href="http://www.forum-lines.ru/" target="_blank"><img src="http://www.forum-lin...hikale.gif&#34; border="0" class="linked-sig-image" /></a>

 

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных