Сообщений в теме: 89

[Designer]

grandzj
да незашто, вот где взять эту пробку/штейкер
это случайно зеленый проводок не от этой пробки?
есть фотка с обратной стороны?

 

SaiKo
трубка №2 должна уходить на вакумный клапан
в выходные по лучше посмотрю и постараюсь начертить схемку что и куда
у меня КЕ, машина 10 месяца 90 года и К я думаю там не должно быть
машина скорей всего с катом и лямбой
все родное, вроде никто не ковырялся

 

п.с еще не совсем разобрался с V8, но я думаю кол-во трубок так же может отличаться от кол-во опций
у меня например есть омыватели фар и дворники на фарах, думаю трубки какие нибудь тож будут
(вообще много чего есть )

Сообщение отредактировал Designer: 11 June 2009 - 12:46

[grandzj]

grandzj
да незашто, вот где взять эту пробку/штейкер
это случайно зеленый проводок не от этой пробки?
есть фотка с обратной стороны?

Прям по номеру, что на ней закажи и все. Ну или на разборе каком поискать. Зеленый проводок это снятая трубка вакуума по моему, пробка с обратной стороны и выглядит как пробка, к ней ничего не подключается.

[SaiKo]

трубка №2 должна уходить на вакумный клапан
в выходные по лучше посмотрю и постараюсь начертить схемку что и куда
у меня КЕ, машина 10 месяца 90 года и К я думаю там не должно быть
машина скорей всего с катом и лямбой
все родное, вроде никто не ковырялся

 

Спасибо большое! Буду ждать!

 

Трубочки типа корректоров фар и проч. я думаю легко будет отсеить!
А вот все, что на двигателе поподробнее пожалуйста фотографии насколько возможно, если машина не ковырянная, то это замечательно! Разберемся наконец и составим четкое представление что куда.. А то я после сегодняшнего разбора вообще в смятении: три трубки висят в воздухе, корректор EZL тоже, одна не куда надо подходит и работает двигатель не как хотелось бы...
В общем никакого настроения....

[Designer]

grandzj
на экзесте вышло в оригинале пробка/штейкер 45 убитых енотов
не я конечно не жадный, но за пробку которая еще и внутри пустая, мне кажется это круто
как капиталить начну на разборе поищу

 

а вообще мне кажется нужно создать тему по V8
не только по трубочкам, но какие особенности КЕ 116 и 117 от 102 и 103
электрические схемы (цветные было б вообще супер найти)
пневмо подвеска, вот у меня например только сзади стоит, но как там что устроено фиг знает
прикольно было б ее привести в хорошее состояние и спереди тож пневму поставить, чтоб как на джипе
схемы и устройство кондером, ну как б все что относится к 126 с 8 цилиндровыми двиганами
а то что то вообще ничего нету, смотришь под капот и думаешь а че это за коробочка такая

 

SaiKo
а трубочки даж от фар подсоединить надо, так все связано, либо на кройняк глушить их

Сообщение отредактировал Designer: 11 June 2009 - 14:04

[SaiKo]

Ура, товарищи!
Нашел схему вакуумной системы!

 

Как .pdf файл выложить? или давайте ящик - вышлю!

[grandzj]

Designer
А черная 9 евров Борьба за экологию дорогая!

 

SaiKo
А чтобы прикрепить жми внизу страницы "ответ", а там увидишь меню прикрепления файлов

Сообщение отредактировал grandzj: 21 September 2010 - 10:24

[Designer]

SaiKo
и мне тоже designpro_2004@mail.ru
могу его в джипег перевисти (чтоб другим проще было)
спасибки, избавил меня от работы по вычеслению всех трубочек

 

grandzj
а какая у этой пимпочки миссия?
я ж говорю что с восьмеркой еще не познакомился, мы с не еще не на "ты"
на обычном коммутаторе от 102 и 103 не видел таких штучек, хотя может не заметил

Сообщение отредактировал Designer: 11 June 2009 - 15:33

[grandzj]

Это резисторные заглушки, еще одна на блоке КЕ стоит с их помощью корректируется алгоритм работы управляющего блока - зажигание по простому.

[Designer]

про промбированую на ЭБУ я знаю, на 102 и 103 такая же стоит на левом крыле: корректор угла зажигания
у себя пока не рассматривал и понимаю так что его там просто не будет (на крыле), так как стоит прям на коммутаторе?

 

а они взаимо заменяемые, например с того же самого 102 и 103 подойдет?

Сообщение отредактировал Designer: 11 June 2009 - 16:22

[grandzj]

На коммутаторе маленькая, а пломбированная на блоке управления. У меня он в ногах пассажира стоит. Взаимозаменяемость надо по номерам сравнивать.
Ты все же трубочки повычисляй, нагляднее будет.

Сообщение отредактировал grandzj: 11 June 2009 - 19:28

[SaiKo]

Выкладываю пока тут.
На почту вам позже скину, сейчас что-то нет тупит..
Смотрим третью страницу!

Прикрепленные файлы

•  _____.pdf   234.56К   228 скачиваний

[Алтай]

Отличная схема А нет ли на 103?

[grandzj]

Красавчик! Что это за мануал?

[SaiKo]

Красавчик! Что это за мануал?

 

Выкладывал кто-то ссылки на торрент. Там был этот мануал - очень подробное описание по w126 типа как для официалов, на англ языке. 2 dvd диска. (может это так называемый ВИС?)
К сожалению, у меня ссылок не сохранилось, но тему можно поискать на форуме или кто-то подскажет точнее. Помню, там overmerce еще высказывал мнение, что не стоит качать - нарушать права обладателей лицензии)

 

Отличная схема А нет ли на 103?

 

Сейчас искал там же минут 40, все облазил - что-то не могу найти.. даже странно...

 

Может кто-нибудь выложить схему эту в виде картинки? Разберемся с отдельными узлами..

Сообщение отредактировал SaiKo: 12 June 2009 - 00:52

[Designer]

вот картинкой, но у меня помоему как то не так (может ошибаюсь)

 

может кому понадобится: вакумные трубки на карбюраторном движке и вакумные трубки коррекции фар

Сообщение отредактировал Designer: 12 June 2009 - 08:08

[Designer]

так нагляднее, правда перевод на ломоном языке получился, но так понятней, можно разбираться что куда

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Designer: 12 June 2009 - 08:36

[SaiKo]

спасибо!

 

но у меня помоему как то не так (может ошибаюсь)

 

Я вот тоже смотрю и офигеваю... Надо смотреть по машине.

 

А что за клапан №127-129 и где он?
Как выглядит тройник 126 ?
и № 78 ?

 

Если можно, фото. У себя этих вещей не нахожу...

[Designer]

в воскресенье у себя покапаюсь, сходиться вроде, но по памяти только на половину, остальное смотреть надо
клапан 128 понял что вот так выглядит

 

от №40 (клапан давления топлива в системе, стоит на обратке топлива, сразу от дозатора, регулирует давление топлива в дозаторе) сзади от него отходит трубочка, ток вот она должна быть обязательно подключена в магистраль больших шлангов, такое же подключение имеют и 102 и 103 движки (если не подключено, КЕ джет может подглючивать)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Designer: 12 June 2009 - 09:15

[SaiKo]

от №40 (клапан давления топлива в системе, стоит на обратке топлива, сразу от дозатора, регулирует давление топлива в дозаторе) сзади от него отходит трубочка, ток вот она должна быть обязательно подключена в магистраль больших шлангов, такое же подключение имеют и 102 и 103 движки (если не подключено, КЕ джет может подглючивать)

 

Т.е. как по схеме?
У меня она подключена вообще хз куда в сторону блока предохранителей

[Designer]

SaiKo
большие трубки (магистрали) это дополнительное подача воздуха при прогреве, нажатии на газ, так же чтоб поймать ХХ и т.д
а через эту маленькую трубку так же создается разрежение в обратном клапане, и клапан регулирует давление в дозаторе (дифиринциальное давление)
подключается вот в этот шланг (на фото)

Прикрепленные изображения

•