Сообщений в теме: 20

[pavel_soloviev]

Доброго дня ! Крышка маслозаливной горловины на холостом ходу присасывается так должно быть или нет ?Воздушный фильтр менял 7000 назад.Масло поджирает 1,5 литра на 2500-3000.

[zenderdb]

Глянь на название раздела в котором пишешь!

[pavel_soloviev]

Глянь на название раздела в котором пишешь!

Интересно куда писать про дизель 603.971?

[zenderdb]

ААА! тады ой!

 

По идее если есть вентиляция картера и разряжение во впускном коллекторе, то и присасывать должно.

[persona_non_grata]

На дизеле разве должно крышку засасывать?

[Sergey.V]

На дизеле разве должно крышку засасывать?

За себя скажу,что у меня точно не засасывает,а скорее наоборот

[стодвадцатьшестой]

Лучше пусть засасывает, чем наоборот.
1,5 литра на 3000 - многовато. Нигде не капает?

[МишаМ]

На дизеле разве должно крышку засасывать?

А какая разница бензинка или дизель?
Система вентиляции есть у всех и она под разряжением. Если же наоборот, то забита система вентиляции или большой износ поршневой.
1. Сальники клапанов.
2. Течи.

[persona_non_grata]

А какая разница бензинка или дизель?

Не было бы разницы - не было бы вакуумного насоса на дизеле.

[МБ1000]

Воздушный фильтр когда забит в ухнарь. Либо бумага в фильтре - картон воздухонепропускаемый.
Проверить - снять его.

Сообщение отредактировал МБ1000: 05 October 2013 - 22:37

[МишаМ]

Не было бы разницы - не было бы вакуумного насоса на дизеле.

Вакуумный насос на дизеле для гидроусилителя тормозной системы и никакого отношения к вентиляции картера не имеет.

[persona_non_grata]

Стоит он от того, что вакуум в дизеле неоткуда взять.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 06 October 2013 - 11:41

[стодвадцатьшестой]

Вообще, вопрос интересный. Действительно, на дизелях ставят вакуумные насосы. А почему? Неужели нельзя разряжение взять как у бензинового мотора, из впускного коллектора? Кто грамотно объяснит?

[pavel_soloviev]

Воздушный фильтр когда забит в ухнарь. Либо бумага в фильтре - картон воздухонепропускаемый.
Проверить - снять его.

Фильтр более менее,сегодня поставил новый никаких изменений.Стоял кнэхт,поставил ман.

[МишаМ]

Вообще, вопрос интересный. Действительно, на дизелях ставят вакуумные насосы. А почему? Неужели нельзя разряжение взять как у бензинового мотора, из впускного коллектора? Кто грамотно объяснит?

Могу только неграмотно.
Обороты у двигателей разные, следовательно и разряжение создаваемое разное.
Для отсоса картерных газов хватает, а для вакуумника нет.

[oleg213]

а может все потому что у 603 дизеля дроссельная заслонка просто отсутсвует и двигатель работает либо при атмосферном давлении( чуть ниже в коллекторе) либо под наддувом (выше атмосферного)
а тормозам нужен нормальный вакуум

[стодвадцатьшестой]

Господа, ваши версии не убедительны. Ждём ещё мнений.
Вот что нашёл:

В отличие от бензиновых двигателей, где имеется дроссельная заслонка и существует возможность создания вакуума для использования его в различных целях, например в вакуумном усилителе тормозной системы, в дизельном двигателе ввиду отсутствия дроссельной заслонки такой возможности нет. Поэтому в дизельных двигателях для создания вакуума применяется вакуумный насос.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 06 October 2013 - 20:19

[pavel_soloviev]

Добавил видео

Полный газ

[pavel_soloviev]

Лучше пусть засасывает, чем наоборот.
1,5 литра на 3000 - многовато. Нигде не капает?

Пока лазил с крышкой увидел масло в защите картера.Загнал в гараж на яму и увидел такой АХТУНГ.Все днище в масле.300км назад менял масло всё было сухо.Течет толи из корпуса фильтра толи из шлангов маслоохладителя или термостата масляного,сниму стартер через пару дней посмотрю не подобратся никак,а сейчас на прикол на 2 дня.Мысли есть какие нибудь откуда течь ?С головы не течет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал pavel_soloviev: 06 October 2013 - 20:21

[стодвадцатьшестой]

Если масло начало течь после замены, то надо искать причину в этом. Например, из под колечка масляного фильтра течь может.
По поводу видео. Я криминала не вижу. Хуже, когда на оборотах крышка начинает подпрыгивать с сизым туманом. Это говорит о том, что вентиляция картера не справляется с объёмом газов. Даже есть методика об измерении износа поршневой по объёму картерных газов.
Меня больше беспокоит расход масла. Выхлоп синий и вонючий?