Сообщений в теме: 47

[necron]

У меня до снятия вала застучало..

[assv2]

подниму тему..
стало холодать и гидрики стучат всё дольше и дольше..(
я так понимаю-забитость масляных галерей..вот только вопрос-а где они физически??
можно на картинке их показать??и как их чистить??
и второй вопрос сразу-забитость вентиляции картерных газов..
задний сальник течет за счет забитости и избыточного давления..может поэтому и до гидриков масло не сразу доходит..

 

 

по этой картинке-деталь №116-их надо 2 шт??
детали №№119-тройник и 110 -заказал..

 

а вот детали №№ 101 и 104-они относятся к вентиляции картера или нет??

 

и вот по этой картинке:

 

деталь под №32-Форсунка системы вентиляции картерных газов..это что такое??сколько их шт. надо..

 

спасибо.

[necron]

№116 это две трубки, одеваются на деталь №32(их тоже две).

[Булычев Алексей]

Когда я себе чистил, то понадобились только два шланга №116, потому что я их сломал когда снимал, они сильно пересыхают, все остальное чистится, и ставится взад.

[Булычев Алексей]

Кстати!
Вентиляция картера(нижняя)-гидрокомпенсаторы-задний сальникколенвала никак не связаны между собой
И друг на друга никак влиять не могут.
Если ты думаешь об избыточном давлении в картере , то на это есть еще верхний контур вентиляции.
А гидрики начинают стучать дольше и сильнее когда им уже пипец.

[assv2]

в общем нижнию вентиляцию почистил..снял впускной коллектор..
заменил тройник,трубочки..
детали под №32-Форсунка системы вентиляции картерных газов-снять не удалось..зато я их прочистил проволочкой..)
одна была забита намертво..и везде следы масла..
а впускной внутри весь в слое застывшего масла-это нормально??я его пытался карбклинером отмыть..но там явно литр нужен..что-то не особо помогло..

 

остался вопрос по гидрикам..(пока они закупаются..)
по какому принципу они стучат??
просто заводил машину при +3-ни звука..
почему то они стучат в диапазоне от +8 до +15..
хотя каждый раз по разному...

Сообщение отредактировал assv2: 11 October 2009 - 21:28

[assv2]

заказал гидрики..в выходные "трепанация".. )
ничего больше не надо??болты там или ещё что??
прокладку крышки клапанной прикупил..

[assv2]

рассказываю сам себе..)

 

в общем трепанация двигателя прошла практически без эксцессов..
за исключением-масло погнало через натяжитель цепи..поеду опять к мастеру..

 

по замене-кто будет делать,не наступите на мои же грабли..
обязательно надо купить:
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=
1) деталь №32-сама прокладка..
причем почему-то она идет одна,хотя к ней обязательно должны быть ещё 4 колечка..
2)вот эти №35-4 штуки
3)деталь №11

 

распредвалы снимать не надо-их достаточно отодвинуть и поменять сначала с одной стороны,потом с другой..
зато снимается термостат,так что или держите тазик под слив антифриза или сразу покупайте антифриз и дистиллированную воду..

 

по времени где-то 4 часа..и пока разбираете двигатель лучше сразу положить гидрики в масляную ванну..пусть там отмокают..

 

поехал опять к мастеру,смотреть откуда льет масло..
подтянули..ждем завтра..

Сообщение отредактировал assv2: 05 December 2009 - 19:12

[assv2]

ничего нигде не капает..)
правда гидрики так и стучат..тут -11..но уже где-то секунд 15-30..
что им ещё не хватает??
движок внутри чистый,мастер долго удивлялся..
угол отклонения цени 0,5гр..а я уж хотел цепь по графику менять..

[necron]

Сменил все гидрики а звук примерно такой же и остался?

[assv2]

Сменил все гидрики а звук примерно такой же и остался?

 

ага..причем не понятно..Т выше +3-стучат..30-60 сек..
минус 13 было-ни звука..
неделю тишина полная..сегодня -10..и через минуту застучали...15 сек и тишина..
причем именно звук гидриков-когда поменяли -они при первом запуске именно так стучали,пока не прогрелись..

[necron]

У меня стучать начинало после прогрева двигателя, когда сменил гидрики под впускным (звук от туда вроде всё время был) стучать стало и на холодную и на горячую иногда переставало, не понятно!!
Ещё бы вал прибором на износ измерить и посадочные места в голове....
У тебя масло какое залито?

[assv2]

У меня стучать начинало после прогрева двигателя, когда сменил гидрики под впускным (звук от туда вроде всё время был) стучать стало и на холодную и на горячую иногда переставало, не понятно!!
Ещё бы вал прибором на износ измерить и посадочные места в голове....
У тебя масло какое залито?

 

я все поменял гидрики..16шт... причем новые чуть короче чем старые..в гараже,как прогрелись-движок аж шечет..
форсунки стало слышно,как они цокают..
масло Арал полусинтетика 10W40..правда пора менять его..планирую в январе..
сегодня -18..буквально через минуту после завода цыкнули на 10 сек и всё..
вчера утром -21..ни звука..
по настроению они там стучат что ли..?? )

[assv2]

опять застучали гидрики..на улице +15..стучат после ночи около 30сек..
днем если раз-другой стукнет и всё..
масло чистое,не ест..не дымит..
чего им ещё надо то??
двигатель чистый..где что ещё посмотреть??

[olegmer124]

Стучат уже 3 года, именно при прогреве с утра, а что будет если ничего не делать, добавлю, что лью постоянно 92ой бенз. На 95ом не стучат.

[Atos12]

Всем привет. Чтобы не создавать новую тему, хочу здесь уточнить пару моментов:
У меня на МБ 190Е на протяжении всей поездки что-то цокает из-под капота, несмотря на температуру забортного воздуха. Я думал, что это гидрики гремят...но тут почитал сообщения...и назрел вопрос: если стучат гидрокомпенсаторы, то они стучат лишь некоторое время, потом заполняются маслом и замолкают? Или всё же могут стучать во время всей поездки?
И второй вопрос... если это не могут быть гидрики, тогда что это может быть? Частота цоконья зависит от оборотов мотора!
И ещё)) Можно ли менять не все гидрокомпенсаторы, а только тот, который цокает?

Сообщение отредактировал Atos12: 10 February 2011 - 12:02

[M124Q]

У меня зимой цокают сек.2е где-то при заводке на холодную,тож думаю менять,но почитав тему призадумался,неужели после замены новые гидрики могут стучать,да еще по 20сек.,что-то я засумнивался.

[Don Sanchess]

Всем привет. Чтобы не создавать новую тему, хочу здесь уточнить пару моментов:
У меня на МБ 190Е на протяжении всей поездки что-то цокает из-под капота, несмотря на температуру забортного воздуха. Я думал, что это гидрики гремят...но тут почитал сообщения...и назрел вопрос: если стучат гидрокомпенсаторы, то они стучат лишь некоторое время, потом заполняются маслом и замолкают? Или всё же могут стучать во время всей поездки?
И второй вопрос... если это не могут быть гидрики, тогда что это может быть? Частота цоконья зависит от оборотов мотора!
И ещё)) Можно ли менять не все гидрокомпенсаторы, а только тот, который цокает?

 

цокать может низкое давление масла, изношенный распредвал или открутившийся подшипник распредвала. Гидрики лучше все менять, т.к. один поменяешь, через месяц другой зацокает и так далее.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 10 February 2011 - 20:14

[Atos12]

цокать может низкое давление масла, изношенный распредвал или открутившийся подшипник распредвала. Гидрики лучше все менять, т.к. один поменяешь, через месяц другой зацокает и так далее.

Нормально.. открутившийся подшипник.....и чем это может грозить??

[Don Sanchess]

Нормально.. открутившийся подшипник.....и чем это может грозить??

 

медлить нельзя, т.к. последствия могут быть плачевными в том числе замена ГБЦ или распредвала с подшипниками, как повезёт. Короче не рискуй.