Сообщений в теме: 6

[rul2007]

На днях заменил масло в АКПП (в сервисе). Залили Dextron III, вошло 6.5л. Рекомендовали (не знаю почему)проверять уровень на холодную, утром проверил – уровень чуть выше «мин.», проехав примерно 10 км , проверил снова – уровень выше «макс.» прим. на 1см.
На что ориентироваться???

[mouse733]

на горячую при работающем дрыгателе,естественно по максимуму.Перелив вреден

[rul2007]

Да, это я знаю, на работающем двигателе и пройдя селектором по всем позициям.
Но если слить излишки "горячего" уровня, то соответственно упадет уровень "холодного" уровня и будет недолив!
Как найти "золотую середину" ?

[beshan]

На днях заменил масло в АКПП (в сервисе). Залили Dextron III, вошло 6.5л. Рекомендовали (не знаю почему)проверять уровень на холодную, утром проверил – уровень чуть выше «мин.», проехав примерно 10 км , проверил снова – уровень выше «макс.» прим. на 1см.
На что ориентироваться???

на прогретую! все в норме.

[DeMonZ79]

Да, это я знаю, на работающем двигателе и пройдя селектором по всем позициям.
Но если слить излишки "горячего" уровня, то соответственно упадет уровень "холодного" уровня и будет недолив!
Как найти "золотую середину" ?

 

Если у тебя нет меток для грячего и холодного двигателя, то только на горячем двигателе

[игорёха]

На холодную в районе 0.5мм ниже мин.уровня,при рабочей температуре коробки(при проезде км так 10)не выше макс.уровня

[игорёха]

Вот конкретней как в книжке.При температуре 20-30*(после 2 мин работы)на 10мм ниже мин.При такой темп.происходит замена масла и берётся за основу.После длительного движения не выше МАХ.Если выше слить или отсосать.