Сообщений в теме: 13

[John]

У меня не глохнет двигатель. При выключеном зажигании двигатель вращается содрагаясь еще несколько секунд, что делать? Темы такой пока не нашел на этом сайте.

[uyhins]

зажигание скорее всего

[ЗоМер]

Неправильный бензин.
Неправильные свечи.
Изношена (растянута) цепь.
Удачи !

[John]

та дело в том что причем тут свечи, если на них уже питание не подается после выключения зажигания, или может в этом и есть проблема, где-то что-то разряжается и искра проскакивает на свечах. На счет бензина, заправляюсь на разных АЗС, итог одинаков. На счет цепи - вообще не вижу с этим никакой связи. Может не доганяю, расскажите?

[ЗоМер]

причем тут свечи, если на них уже питание не подается после выключения зажигания

Забей в любом поисковике "калильное зажигание". Если коротенько : самовоспламенение (как в дизеле).

На счет цепи - вообще не вижу с этим никакой связи.

Клапана не вовремя открываются-закрываются. У самого изредка проскакивал такой косячок (не глушится). Долго пытался бороться, тщетно. Забил.
Поменял цепь (не по этому поводу, а вследствие вытянутости). После этого ни разу косяк не возникал.
Удачи !

[John]

Во! Скорее всего из-за самовоспламенения, буду смотреть свечи. А на счет цепи - не верю, неправильный момент открытия, закрытия клапанов может влиять только на потерю мощности, т.е. наоборот должен лучше глохнуть. Хотя бывает думаешь одно, а на практике другое

[BAF.F1]

Во! Скорее всего из-за самовоспламенения, буду смотреть свечи. А на счет цепи - не верю, неправильный момент открытия, закрытия клапанов может влиять только на потерю мощности, т.е. наоборот должен лучше глохнуть. Хотя бывает думаешь одно, а на практике другое

 

Ты не спорь насчёт цепи, проверь метки коленвала и распредвала на отставание друг от друга, вот тогда и понятно будет.

 

И ещё ,в одной книжке (не для Мерса) писали, не глохнуть может из-за большого образования нагара в камерах.

 

Каким бензом заправляешься? Нужен АИ95.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 June 2009 - 16:30

[vik]

Неправильный бензин.

Или много его.

[John]

Метки проверял, с этим все нормально. Наверное или нагар - эффект дизеля или все-таки свечи, хотя бошевские стоят. Еще замечал что на холодный движок глохнет идеально, а вот уже на горячий с проблемой. Какие же тогда свечи нужно ставить, желательно не дорогие ? А еще в последнее время стала детонация ярко заметна, поставил зажигание попозже, тут мощь поубавилась, неужели бензин везде хреновый такой стал. Что, выкидывать этот движок чтоли, а вместе с ним и машину?

[ertus]

такая же хрень... прогрессируент это дело.
Калильное зажигание т.е много нагара в который всасываються пары бензина и от температуры камеры згорания происходит их воспламинение.
Лечится разборкой и чисткой. Можно попробывать раскоксовывателем.
Буду сам пробывать при замене масла.
Помогает глушение при полном газе т.к бензин прогорает.

[sheremet]

нужно всего лишь один раз правильно оттестировать и отрегулировать двигатель, зажигание, топливную систему, проверить форсунки, отрегулировать клапана, промыть дозатор, с пристрастием оценить состояние крышки трмблёра и бегунка! только при условии качественной работы всех систем, двигатель будет нормально работать!

[ertus]

Согласен ,что после этих процедур двигатель должен работать на 5+, но ему около 30 лет и никто его особо не вычещал,если я не ошибаюсь?
Проблема в банальном отложении нагара.

[sheremet]

Согласен ,что после этих процедур двигатель должен работать на 5+, но ему около 30 лет и никто его особо не вычещал,если я не ошибаюсь?
Проблема в банальном отложении нагара.

 

вспомни пословицу, - чисто не там, где метут, а там, где не сорят! так же и в случае с мотором, не надо его загаживать, тогда и чистить ничего не придётся! нагар это следствие, а причина в неправильных регулировках и в неправильной эксплуатации!

[John]

Понятно, а что подскажите на счет вентилятора охлаждения двигателя. На нем вязкостная муфта, и теперь вентилятор у меня свободно вращается, хоть горячий двигатель, хоть холодный. Поддается она ремонту или только замена?