Сообщений в теме: 4

[стрелок 10]

Здравствуйте! Зима прошла без бед и вот дождался - выехал с мойки, пневмозамки закрылись сами собой, поехал к сигнальщикам, они компрессор открыли, там вонь от паленой пластмассы, моторчик по команде сигналки двери закрывал и не выключался, моторчик разобрал, обмотка якоря подгорела. Вопрос: замыкание произошло в блоке управления компрессором или друрая причина?. Где он находится, в левой двери наверное? Ключа родного нет, ключ новый подходит только к замку зажигания и к правой двери (видно так личинки предыдущий хозяин менял). Возможно ли блок управления компрессором отремонтировать или только замена (если в нём причина)? Моторчик только на разборе искать, новый можно купить или компрессор только целиком продают. Форум просмотрел, но конкретного ответа, где искать, не нашел. И ещё-если личинку замка с правой двери переставить на левую, то центральный замок от ключа заработает? Спасибо за ответ

Сообщение отредактировал стрелок 10: 13 March 2011 - 13:52

[Леонидыч]

покупать компресор ЦЗ всборе б\у стоит 1000-1500, так что нет смысла морочится искать моторчик отдельно, хрен найдешь, новый продают только всборе но цена как у крыла самолета
сгорел он скорее всего из-за негерметичности магистрали, надо проверять
в дверях никаких блоков нет, только исполнительные механизмы
лечинки можно поменять местами, но не факт что ЦЗ заработает

Сообщение отредактировал Леонидыч: 14 March 2011 - 12:08

[Корнелий Шнапс]

Мотор ЦЗ не может сгореть от негерметичности, потому как работает по внутреннему таймеру и по датчику давления-разряжения.
Замена компрессора + проверка питалова и сигналов от замков.
А личины надо держать в исправности, как и всё ТС.

[Леонидыч]

датчики давления\разрежения сработают если оно есть, если нету да таймер отключит насос после некоторого времени, но работа постоянно в таком режиме вовсе не продлевает срок его жизни

[Корнелий Шнапс]

Я к тому, что насос 99% на замену, а не моторчик в нем!