Сообщений в теме: 27

[sepalych]

вообщем так.машина жрала топлево и подтраивала на холостых..,и канечно же тупила очень жестко при разгоне))...,купил трубки ,банки сделал замеры 1мин.канал.
1.-120
2-170
3-190
4-200
.....................
причем 3 из них капало а 4 струей.

 

меняю все форсы!..,причем забыл сказать что дозатор чищенный....,местным кулибиным..,он их перебирает типа....,

 

вобщем меняю форсы и что наблюдаю...
1-200
2-175
3-185
4-200
..............,
прихожу к выводу что канал на 2ую не отрегулирован на дозаторе...,сам лезть не стал решил пока на эгрд убрать винтом что бы не так много лили...,повернул в эгрд на 90 градусов получил
1-180
2-160
3-175
4-180

 

терь вопрос граждане!стоит ли лезть в дозатор и добовлять на 2 канале подачу....????как это сделать ?и какие есть подводные камни в этом процессе....,не хотелось бы ваще сбить настройку дозатора.....

[global-alex1]

не имея опыта, на твоем месте я бы не крутил..
пластина может соскочить в ЭГРД..тогда проблем станет еще больше..
Нижние болты можно регулить если мембрана живая не просевшая..

[Theo]

не такой уж большой разброс (180-160)/180 = 11% Не смертельно. Попробуй еще с форсами поколдовать, с канала с максимальным наливом переставить на канал с минимальным, хотя если все форсы новые, смысла большого нет

[sepalych]

не такой уж большой разброс (180-160)/180 = 11% Не смертельно. Попробуй еще с форсами поколдовать, с канала с максимальным наливом переставить на канал с минимальным, хотя если все форсы новые, смысла большого нет

дэк вот((в том то и дело что все форсы новые.а не долив по эотму каналу и со старой был

[sepalych]

не имея опыта, на твоем месте я бы не крутил..
пластина может соскочить в ЭГРД..тогда проблем станет еще больше..
Нижние болты можно регулить если мембрана живая не просевшая..

какой алгоритм действий увеличения подачи топлева на канал?что нужно делать?)

[Theo]

какой алгоритм действий увеличения подачи топлева на канал?что нужно делать?)

Под распределителем (нужно открутить 2 болта крепления его к общему корпусу) есть 4 заглушки, под ними шестигранники, которые отвечают за налив на каждый канал. Правда я читал, что они мало влияют на максимальный налив, а больше перераспределяют налив при различных режимах. т.е. задают количество топлива от положения плунжера на каждый канал, правда это утверждение сомнительно. Соответственно по часовой - увеличить топливо, против - уменьшить. Рекомендуется изначально промыть фильтры каналов в дозаторе, там есть сеточки такие, по большому счету заводская регулировка по каналам не должна сбиваться, дело скорее в загрязнениях. Сам, честно говоря крутить их побоялся, хотя разброс был когда мерил. При работе с разобранным дозатором нужна практически хирургическая чистота.

Сообщение отредактировал Theo: 30 June 2009 - 15:20

[sepalych]

Под распределителем (нужно открутить 2 болта крепления его к общему корпусу) есть 4 заглушки, под ними шестигранники, которые отвечают за налив на каждый канал. Правда я читал, что они мало влияют на максимальный налив, а больше перераспределяют налив при различных режимах. т.е. задают количество топлива от положения плунжера на каждый канал, правда это утверждение сомнительно. Соответственно по часовой - увеличить топливо, против - уменьшить. Рекомендуется изначально промыть фильтры каналов в дозаторе, там есть сеточки такие, по большому счету заводская регулировка по каналам не должна сбиваться, дело скорее в загрязнениях. Сам, честно говоря крутить их побоялся, хотя разброс был когда мерил. При работе с разобранным дозатором нужна практически хирургическая чистота.

т.е. не лезть*? ....?
а у тя какой был разброс?)

[ЗоМер]

КЕ стоит ли крутить?)

Перед кручением настроек КЕ убедительная просьба ознакомиться с темами :
http://www.oldmerin....h...c=39863&hl=
http://www.oldmerin....h...c=43957&hl=
http://www.oldmerin....h...c=28395&hl=
Удачи !

[игорёха]

Ты при среднем нажатии на лопату замер сделай(тож минута) и при ХХ(время произвольно)Бывает при максимальном разброс,а в других положениях всё ОК.Ты ж при максимально открытой лопате не ездишь!

[sepalych]

понел!!!ещё вопрос!седня в пробке перестал включатся вентелятрор!(((что делать?:%)((((куда лезть?может можно сделать замеры мультиметром....?:и как их сделать?в электрике оч туг(((...,но делать надо..жара аццкая.!!

[игорёха]

понел!!!ещё вопрос!седня в пробке перестал включатся вентелятрор!(((что делать?:%)((((куда лезть?может можно сделать замеры мультиметром....?:и как их сделать?в электрике оч туг(((...,но делать надо..жара аццкая.!!

Если эл.магнитный у тебя то попробуй перемкнуть.Вот под номером 2 у меня Снимаешь штекер и перемыкаешь в нём .У тебя может подругому.Вот тут http://www.oldmerin....?showtopic=1140 на картинке 5под номером 11.Там кажется просто на массу его цепляешь.Но про этот я точно не знаю!

[димыч]

..и пока ищешь по магазинам датчик включения электромуфты-2 провода от этого штеккера в салон с выключателем,если не хочешь чтоб он постоянно крутился.

[Mark84]

Кто подскажет, а что за датчик под номером 1

[sepalych]

блин!!!!поподробнее)))

[ЗоМер]

что за датчик под номером 1

Дык, он :
http://www.oldmerin....showtopic=52195

Ребята ! Ну почитайте темы !
3.2 До того, как задать вопрос, воспользуйтесь функцией "поиск" и ознакомьтесь с глубиной "проработки" проблемы. (Форуму не один день, Ваша проблема может быть уже давно решена, или, наоборот - пока (или вообще) неразрешима) В случае, если созданная Вами тема дублирует уже существующую – она будет заблокирована, а все ответы – удалены.
Ну для кого все это ??? :
Двигатели, системы питания и зажигания > KE-Jetronic
22 страниц 1 2 3 > » Перейти к странице
Будете спрашивать то, что уже обсуждалось 872 раза - закрою тему нафиг.
Удачи !

[игорёха]

Кто подскажет, а что за датчик под номером 1

ДЖОТ.

[sepalych]

Если эл.магнитный у тебя то попробуй перемкнуть.Вот под номером 2 у меня Снимаешь штекер и перемыкаешь в нём .У тебя может подругому.Вот тут http://www.oldmerin....?showtopic=1140 на картинке 5под номером 11.Там кажется просто на массу его цепляешь.Но про этот я точно не знаю!

 

говорят что есть эти датчики красного и синего цвета.в чем разница у них? и ещё...,есть оригинал за 1100р ..,и не оригинал за 450р.в чем разница?кроме цены

[ЗоМер]

есть эти датчики красного и синего цвета.в чем разница у них?

Видимо, в температуре срабатывания.

есть оригинал за 1100р ..,и не оригинал за 450р.в чем разница?

В стабильности срабатывания по температуре и надежности.
Удачи !

[игорёха]

блин!!!!поподробнее)))

Тупо перемыкаешь эти два выхода в штекере Если датчик умер,то вентилятор заработает,но могёт и сам магнит наесться(типа провод отвалится и т.д)

[sepalych]

Тупо перемыкаешь эти два выхода в штекере Если датчик умер,то вентилятор заработает,но могёт и сам магнит наесться(типа провод отвалится и т.д)

а проверять надо на заведенном моторе?или нет