Сообщений в теме: 24

[ptyx300]

Всем привет!Подскажите пожайлусто как зафиксировать шкив вискомуфты вентилятора, чтоб ее снять и второй вопрос корпус (нижняя часть) на болтах или так вынимается ? машина w 124 двигатель 2.8 104 мотор.

[Леонидыч]

нужен вот такой инструмент http://www.piterinst...p/UID_4322.html
вставляется вот в этот паз, маленький выступ входит в отверстие ступицы

Прикрепленные изображения

• 

[Gazzel]

фонарь нужен

 

http://w124-zone.com.../W124/Main.html

 

сначала отверткой отковыривай грязь, потом покупай толстый гвоздь и загинай его и сплющивай

[ptyx300]

Спасибо всем за помощь!

Сообщение отредактировал ptyx300: 02 August 2016 - 14:51

[ptyx300]

Спасибо, и еще вопрос, при замене помпы шкив с нее как снять, и четвертый болт внизу как до него добратся, надо еще какие-то агрегаты снимать доаолнительно ? Меняю помпу и натяжитель ремня.

[Gazzel]

снимай все, чтобы было удобно. и если еще не наяал, купи новы болты. они правда новые под внутренний торкс могут быть

[ptyx300]

снимай все, чтобы было удобно. и если еще не наяал, купи новы болты. они правда новые под внутренний торкс могут быть

Да , я понял что походу проще все снять, заодно и радиатор помою, спасибо!

[ptyx300]

Радиатор керхером на автомойке можно будет пройти? Или не стоит? Соответственно отверстия под шланги Акпп надо закрыть чем- то, болты на помпе менять не буду еще не разу не снималась с завода.

[Gazzel]

после того как снимашь,может придется снмать. я свой болт долотом откручивал.

 

ккерхером хорошобы промыть, но! это лучше делать самому, тк давление крехер должно быть слабое, иначе соты загиает моментально, те сразуже. да им проблема больше в радиаторе кондея, основной мало забивается. можно просто пролить из шланга. акпп естесвенно обязательно глушить

[ptyx300]

после того как снимашь,может придется снмать. я свой болт долотом откручивал.

 

ккерхером хорошобы промыть, но! это лучше делать самому, тк давление крехер должно быть слабое, иначе соты загиает моментально, те сразуже. да им проблема больше в радиаторе кондея, основной мало забивается. можно просто пролить из шланга. акпп естесвенно обязательно глушить

Спасибо тебе за помощь! Если чем могу быть полезен обращайся обязательно постараюсь помочь)

Сообщение отредактировал ptyx300: 02 August 2016 - 17:12

[Gazzel]

налоги снизить бы

[ptyx300]

налоги снизить бы

Ок, переговорю с Володей))))

[ptyx300]

Сзади на новой помпе заглушенао отверстие под трубку которая подходит , как быть почему такая тема на новой?

[Леонидыч]

Сзади на новой помпе заглушенао отверстие под трубку которая подходит , как быть почему такая тема на новой?

потому что запчасти должны подбирать те кто умеет это делать
это помпа под 103 мотор, при внешней схожести отличие в этом

[ptyx300]

Приехали!!!! Не открутить болты фланца трубки подходящие сзади помпы, варианты: 1 срубать зубилом потихонечку,2 снимать впускной коллектор может проще будет , доступ больше сразу.Кто что скажет?"Срубать" имею в виду - потихоньку зубилом подбивать пытатся открутить) а не срубать болты.

Сообщение отредактировал ptyx300: 03 August 2016 - 07:40

[ptyx300]

потому что запчасти должны подбирать те кто умеет это делать
это помпа под 103 мотор, при внешней схожести отличие в этом

Блин, подбирали по VIN в мерсомагазине!

[Gazzel]

что значит "не открутить"? сорваны или не подлезть? там неудобно, но подлезть можно, пробуй дальше

[Леонидыч]

вин давай
болты под обычный ключ или внутренний шестигранник?

[ptyx300]

что значит "не открутить"? сорваны или не подлезть? там неудобно, но подлезть можно, пробуй дальше

На ближнем слизало внутренюю грань, дальний пока не трогал, впускной коллектор может скинуть? Или геморно это будет,ты был прав за 23года там нормально все прикипело(

[ptyx300]

вин давай
болты под обычный ключ или внутренний шестигранник?

Болты- завод еще, под внутренний шестигранник.

Сообщение отредактировал ptyx300: 03 August 2016 - 14:24