Сообщений в теме: 6

[Sokol2000]

Здравствуйте. Подскажите или помогите. У меня MB Sprinter 313 CDI. Осенью менял новые форсунки. Все ок было. Затем начал замечать лужу саляры под двигателем. Заметил шлангу идущую с под клапанной крышки. Снял крышку, оказывается сифонит штуцера обратки в самих форсунках(форсунки новые, резинки старые). А саляра по канавке сливается в шланг и на улицу. Это правильно? Я поменял новый шланг обратки со штуцерами, но 1-й и 3-й штуцер опять сифонят. Вроде ничего страшного, но надо разобраться.

[Yu03]

Затем начал замечать лужу саляры под двигателем. Заметил шлангу идущую с под клапанной крышки. Снял крышку, оказывается сифонит штуцера обратки в самих форсунках(форсунки новые, резинки старые). А саляра по канавке сливается в шланг и на улицу. Это правильно?

Это неправильно! Топливо не должно вытекать на землю. Возможно нужно заменить уплотнение на обратке.

[mouse733]

смотри внимательно,возможно обратка непричем.Налей соляры в колодцы форсунок и заведи,несифонит ли из под форсунок?

[МБ1000]

Вынь пластиковые тройники из форсунки и внимательно посмотри на уплотнительные резиновые колечки. Если текут, то колечки должны быть как бы подрезаны. Вставлять их новыми нужно аккуратно и смазав маслом. А вот просто колечки заменить... шланг продается в сборе и не дешев.
А вот насчет "налить салярки в колодцы" - это уже другая проблема. Это тут ни причем.

[doctor]

На 602-м моторе могут быть еще 2 варианта. 1-й-это треснувшая нижняя часть форсунки (лопается при откручивании, закручивании); 2-й-это отломившейся штуцер (или отламливающийся) обратки.

[Yu03]

На 602-м моторе могут быть еще 2 варианта. 1-й-это треснувшая нижняя часть форсунки (лопается при откручивании, закручивании); 2-й-это отломившейся штуцер (или отламливающийся) обратки.

Это не 602й мотор

MB Sprinter 313 CDI

там форсунки не такие.

[ceedclasic]

Всем привет скажу тебе так , при замене форсунок сразу же меняется и штуцера ,трубки высокого давления, не экономь форсунки дороже.