Сообщений в теме: 85

[Форс]

Точно, изучил ещё раз Эксист, у тебя действительно для спортивных, и передние, и задние пружины.

 

Ну а так в чём проблема?

снял, надоело трестись... на трассе слов нет, просто сказака, но в городе, да с нашим качеством дорог

[BAF.F1]

снял, надоело трестись... на трассе слов нет, просто сказака, но в городе, да с нашим качеством дорог

 

ну это не проблема, а просто комфорт

 

всё-таки получается, что синий цвет означает длину, а не жёсткость. ну я сам не знаю, сам задаюсь этим вопросом, никто не знает.

 

но ведь по идее, если пружина короче, значит более жёсткая?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 16 April 2010 - 21:10

[AndreyG_86]

но ведь по идее, если пружина короче, значит более жёсткая?

Нет. Жесткость пружины k зависит от: диаметра витка D, диаметра проволки d, кол-ва витков N и изгибного модуля G (свойства материала). Выражается формулой k=(G*d^4)/(8*(D^3)*N). Не стоит забывать, что жесткость пружины это коэфициент, указывающий насколько прогнется пружина под действием определенной силы.
Как мне кажется, материал для пружин у мерсов один и тот же и все определяется диаметром витка и проволки и количеством витков. Жесткость определяется номером пружины, причем существует три варианта: обычный, усиленный (жестче), спорт (короче и жестче). Синий или красный - это, скорее всего, отличия в длине под номер проставки (5 мм).

[BAF.F1]

Нет. Жесткость пружины k зависит от: диаметра витка D, диаметра проволки d, кол-ва витков N и изгибного модуля G (свойства материала). Выражается формулой k=(G*d^4)/(8*(D^3)*N). Не стоит забывать, что жесткость пружины это коэфициент, указывающий насколько прогнется пружина под действием определенной силы.
Как мне кажется, материал для пружин у мерсов один и тот же и все определяется диаметром витка и проволки и количеством витков. Жесткость определяется номером пружины, причем существует три варианта: обычный, усиленный (жестче), спорт (короче и жестче). Синий или красный - это, скорее всего, отличия в длине под номер проставки (5 мм).

 

Но а зачем тогда делают длинные и короткие пружины одинаковой жёсткости? Для чего?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 16 April 2010 - 22:32

[AndreyG_86]

Но а зачем тогда делают длинные и короткие пружины одинаковой жёсткости? Для чего?

Это надо им звонить и спрашивать зачем! Сам я не знаю. Может под колеса разные: 14 дюймов те что подлинее, 15 - те что покороче.

Сообщение отредактировал AndreyG_86: 17 April 2010 - 11:16

[BAF.F1]

Это надо им звонить и спрашивать зачем! Сам я не знаю. Может под колеса разные: 14 дюймов те что подлинее, 15 - те что покороче.

 

Может быть. Но, ведь дорожный просвет не изменится, если по каталогу соблюдать проставки для пружин. По каталогу для красных пружин предлагается проставка, которая толще на 5 или 7 мм проставки для синих пружин.

 

Ещё предполагаю.

 

Не все возят пассажиров ежедневно, наверное, для тех, кто пассажиров часто возит - красная пружина есть, чтобы автомобиль не проседал или всё-таки для придания жёсткости, чтобы меньше кренов было, а вот синие - уже комфорт, если пассажиров везти, наверное, просядет, не все ежедневно пассажиров возят. Получается так, если красная пружина будет такой же длины как и синяя, то автомобиль выше будет (красная пружина меньше проседает за счёт жёсткости). Даже если ставить одинаковые проставки на красную пружину с такой же длиной как синяя, наверное, это очень жёстко будет, видимо немцы копромисс нашли между комфортом и проседанием.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 17 April 2010 - 19:51

[AndreyG_86]

Может быть. Но, ведь дорожный просвет не изменится, если по каталогу соблюдать проставки для пружин. По каталогу для красных пружин предлагается проставка, которая толще на 5 или 7 мм проставки для синих пружин.
Ещё предполагаю.
Не все возят пассажиров ежедневно, наверное, для тех, кто пассажиров часто возит - красная пружина есть, чтобы автомобиль не проседал или всё-таки для придания жёсткости, чтобы меньше кренов было, а вот синие - уже комфорт, если пассажиров везти, наверное, просядет, не все ежедневно пассажиров возят. Получается так, если красная пружина будет такой же длины как и синяя, то автомобиль выше будет (красная пружина меньше проседает за счёт жёсткости). Даже если ставить одинаковые проставки на красную пружину с такой же длиной как синяя, наверное, это очень жёстко будет, видимо немцы копромисс нашли между комфортом и проседанием.

Просто если пружина жестче, то она и просядет меньше. Значит на ту пружину, которая мягче необходимо поставить более высокую проставку - тогда, при одинаковых нагрузках, итоговый просвет не изменится (это же немцы проектировали). Видимо номер пружины определяет "основную" жесткость пружины, подбирающуюся под баллы опций. А цветовая маркировка - НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ различия либо в жесткости, либо в длине.
Короче, основной параметр - это номер пружины. По цвету, думаю, заморачиваться особо не стоит, главное чтобы на одну ось одноцветные ставились, проставки можно подобрать, они не дорогие.

Сообщение отредактировал AndreyG_86: 17 April 2010 - 22:25

[BAF.F1]

Просто если пружина жестче, то она и просядет меньше. Значит на ту пружину, которая мягче необходимо поставить более высокую проставку - тогда, при одинаковых нагрузках, итоговый просвет не изменится (это же немцы проектировали). Видимо номер пружины определяет "основную" жесткость пружины, подбирающуюся под баллы опций. А цветовая маркировка - НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ различия либо в жесткости, либо в длине.
Короче, основной параметр - это номер пружины. По цвету, думаю, заморачиваться особо не стоит, главное чтобы на одну ось одноцветные ставились, проставки можно подобрать, они не дорогие.

 

Я сам точно не знаю какая пружина (синяя или красная) мягче, но по каталогу на длинную (синюю) пружину нужно ставить тонкую проставку, а на короткую (красную) толстую проставку, такое впечатление, как будто синяя сильней проседает, чем красная.

 

И потом, я лично сравнил длину красной и синей пружин (пружины не сжаты, т.к. не установлены в автомобиль). Синяя на 5-7 мм длинней красной, хотя у обоих пружин каталожный номер одинаковый.

[deni$]

сзади перекос, нашёл три полосы на левой задней пружине (правая выше) синия, красная, жёлтая - это родная спортлайновская

[BAF.F1]

сзади перекос, нашёл три полосы на левой задней пружине (правая выше) синия, красная, жёлтая - это родная спортлайновская

 

метки на середине пружины - контрольные метки от производителя (что это такое - не знаю). Метки на 2-м или 3-м витке пружины показывают длину пружины.

 

Насчёт спортлайна, ты номер пружины узнай и посмотри в Эксисте, спортлайновская ли.
Справа пружина точно такая же должна быть, что и слева.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 17 April 2010 - 22:55

[AndreyG_86]

Нашел: красные и синие - просто погрешности в изготовлении пружин, главное НОМЕР. Только ПОСЛЕ получения пружин, по их меткам необходимо заказывать простаки, либо заказывать сразу и те и те.

[чайник со свистком]

Тему подниму - на пружинах, которые буду ставить вот такой код 123 321 27 04 и потом идут еще цифры 20 80. По вину бьется две пружины с таким кодом. Что означают последние две цифры - 20 и 80?

[FINN]

а просто красногоцвета переднии пружины ето что значит

[FINN]

а просто красногоцвета переднии пружины ето что значит

[чайник со свистком]

Вощем седня пружину снял, стал искать код, но не нашел. Как оказалось, от пружины был отпилен кусок, чуть больше 1,5 витка. Сравнил с другой пружиной - одно и тоже, и по цветной кодировке, и по толщине витка. Теперь вопрос - стоит прокладка 1233211584. Далее идут вот такие цифры - 4005 и 16. Толщина прокладки 18 мм. Прокладку оставить или ставить без нее?
Думаю, что передок сильно поднимается.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 07 June 2010 - 19:46

[чайник со свистком]

Всем привет. Поменял седня одну пружину. Проставку оставил старую на 18 мм. Морда задралась. Хотя еще вторую пружину не поставил. На скока могут пружины просесть?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 08 June 2010 - 20:37

[BAF.F1]

а просто красногоцвета переднии пружины ето что значит

 

смотря где находится метка, если она находится на 2-м или 3-м витке пружины - это означает короткую пружину, т.е. жёсткую пружину.

 

чайник со свистком привет! у меня опыта нет и не могу ответить на твои вопросы, но цвета несут очень важную информацию (которая так усердно игнорируется многими), т.к. когда у меня были красная (короткая) и синяя (длинная) пружины, на них были одинаковые каталожные номера A 124 321 20 04 и в конце был ещё пятизначный номер, но он уже отличался.

 

Насчёт проставок, они подбираются по VIN, по номеру и цвету пружины, т.к. у тебя могут быть самые толстые проставки к длинным пружинам.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 01 July 2010 - 12:33

[чайник со свистком]

смотря где находится метка, если она находится на 2-м или 3-м витке пружины - это означает короткую пружину, т.е. жёсткую пружину.
чайник со свистком привет! у меня опыта нет и не могу ответить на твои вопросы, но цифры несут информацию, т.к. когда у меня были красная (короткая) и синяя (длинная) пружины, на них были одинаковые каталожные номера A 124 321 20 04 и в конце был ещё пятизначный номер, но он уже отличался.

 

Насчёт проставок, нужно подобрать по VIN, по номеру и цвету пружины, т.к. у тебя могут быть самые толстые проставки.

У меня не самые толстые. Самые - это на 23 мм. Завтра поставлю вторую и замерю высоту от земли до арки.
И видимо придется ставить самые тонкие - на 8 мм.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 08 June 2010 - 21:14

[BAF.F1]

У меня не самые толстые. Самые - это на 23 мм. Завтра поставлю вторую и замерю высоту от земли до арки.

 

1. другая пружина может быть просевшей.
2. стабилизатор компенсирует разность высот, т.е. стабилизатор устраняет перекосы.

[чайник со свистком]

1. другая пружина может быть просевшей.
2. стабилизатор компенсирует разность высот, т.е. стабилизатор устраняет перекосы.

 

1. Обе пружины одинаковы, пользованые совсем мало времени. И они длинее на 1,5 витка, не отрезные.
2. Вот этот стабилизатор поднял просевшую пружину. Завтра вместо просевшей поставлю другую.