Сообщений в теме: 9

[shell]

Интересует следующая схема -
вакуумные клапаны управления АКПП+выключатель кикдауна+выключатель S/E/
Как это всё хозяйство подключено?
Или скажите, выключатель S/E работает постоянно, или только при нажатом выключателе кикдауна?

[Andrei]

S-E работает постоянно, а кикдаун сам по себе.
На Е передачи включаются раньше.
Кикдаун тянет передачи до максимума, уже не зависимо от S-E.
Вакуумный модулятор соединен с коллектором, но через клапан, который закрыт до прогрева мотора, но могут быть вариации.

[const_126]

какая буква видна, тот режим и включен

[Nickolas]

Блин вот у меня не ясно =) на S бензина жрет меньше чем на E $-)

 

Так зависит же от стиля езды. Если ты любитель притопить , то я вообще не рекомендовал бы включать E-режим: машина будет "тупить", ты чаще будешь продавливать газ до кикдауна => возрастет расход, да и постоянные переключения вряд ли продлят жизнь коробке.

 

Да кстати, S - это СТАНДАРТ (а не спорт, как иногда ошибочно думают), E - это ЭКОНОМИ, больше подходит для размеренного стиля езды.

[Serg]

а уменя вобше нет такои кнопки - а машина 124-280 1993 года. Почему такая коробка стаит? или так должно бить - какая економия когда утебя 280

 

Мне кажется наоборот. Чем больше объем двигателя, тем больше зависимость расхода топлива от стиля езды. Спокойная езда с ранними переключениями дает на моем 280 около 14 л , а "тапка в пол" с поздними переключениями - до 20л.