Сообщений в теме: 37

[Андреичь]

такой вопрос:а на 190 сложно тросы снимать?и их там по всей видимости 3?

[BAF.F1]

такой вопрос:а на 190 сложно тросы снимать?и их там по всей видимости 3?

 

два задних не сложно, только прикипеть могут нехило. Молоток помог. Передний - не знаю

[panchospb]

всегда пользовался ручником последние пару месяцев стал немного хуже держать. приехал в выходные на прохождение техосмотра сказали ручник не дотягивает до нормы 0.9 вместо 1.6. вопрос. в каком месте надо подтянуть ручник чтоб ничего не испортить (разницы по колесам нет оба тормозят сразу) и можно ли это сделать в условии гаража

[BAF.F1]

всегда пользовался ручником последние пару месяцев стал немного хуже держать. приехал в выходные на прохождение техосмотра сказали ручник не дотягивает до нормы 0.9 вместо 1.6. вопрос. в каком месте надо подтянуть ручник чтоб ничего не испортить (разницы по колесам нет оба тормозят сразу) и можно ли это сделать в условии гаража

 

Конечно можно сделать в условиях гаража, но яма нужна.

 

В общем, если у тебя колодки не стёрты, то нужно просто провести регулировку. У тебя книга есть какая-нибудь по ремонту W124, там должно быть рассказано.

 

Я пока поищу текст как регулировать.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 20 October 2009 - 07:45

[panchospb]

У тебя книга есть какая-нибудь по ремонту W124, там должно быть рассказано.

 

если там все рассказано тогда буду искать книгу.

[BAF.F1]

если там все рассказано тогда буду искать книгу.

 

Конечно там рассказано, но смотря какая книга.

 

А вот я уже написал, пригодится тебе, но лучше сверить мой текст с книгой.

 

всегда пользовался ручником последние пару месяцев стал немного хуже держать. приехал в выходные на прохождение техосмотра сказали ручник не дотягивает до нормы 0.9 вместо 1.6. вопрос. в каком месте надо подтянуть ручник чтоб ничего не испортить (разницы по колесам нет оба тормозят сразу) и можно ли это сделать в условии гаража

 

Конечно можно сделать в условиях гаража, но яма нужна.

 

В общем, если у тебя колодки не стёрты, то нужно просто провести регулировку. У тебя книга есть какая-нибудь по ремонту W124, там должно быть рассказано.

 

Расскажу, как помню по книге, книги с собой сейчас нет, если ошибаюсь, спецы поправьте меня.
2 варианта регулировки, частичная и полная. Лучше сделать полную, если только сможешь, а если нет, то частичную.

 

Частичная: Над карданным валом около редуктора увидишь узел соединения трёх тросов. Один от моторного отсека идёт, остальные два идут в задние колёса. Со стороны редуктора на узле соединения увидишь болт, вот этот болт тебе надо закрутить по часовой стрелке, до тех пор, пока полное нажатие ручника не пройзойдёт на 7-м щелчке педали, но при этом колёса намертво должны заблокироваться.

 

Если же болт до упора закрутился, а педаль ручника дальше проваливается больше, чем 7 щелчков, тогда нужна полная регулировка.

 

Полная регулировка: выкручиваем почти полностью этот болт на узле соединения тросов. Выкручиваем один левый колёсный болт, поддомкрачиваем заднее левое колесо и отверстие в колесе, откуда колёсный болт открутил располагаешь в самой высоком положении (типа 12 часов дня) и крутишь по часовой стрелке на 45 гр (примерно 13-14 часов. Длиннющей отверткой с плоским жалом туда засовываешь и ты должен нащупать зубцы регулировочного болтика и постарайся сдвинуть его вниз, до тех пор пока колесо не перестанет крутиться. Как перестанет крутиться колесо, теперь ты должен зубцы регулировочного болтика уже на 5-6 щелчков сдвинуть вверх, при этом колесо свободно должно вращаться если ещё нет, то ещё несколько щелчков вверх пока колодки не перестанут прикасаться тормозного диска. Всё. Теперь тоже самое нужно сделать с правым колесом, только там колесо от 12 часов дня нужно повернуть налево на 45 градусов, типа на 10-11 утра. Тоже зубья нужно сдвинуть только вверх до остановки колеса, а потом вниз зубья крутишь пока колесо не отпустит.

 

После этих регулировок колёс идёшь закручиваешь болт на узле соединения тросов до тех пор, пока тросы не натянутся и педаль троса при полном утапливании щёлкнется не позже 7 щелчка. Ну и результат должен быть, колёса заблокированными должны быть.

[panchospb]

отлично все четко и главное ничего лишнего. буду действовать строго по инструкции. спасибо за оперативность и доступность изложения

[BAF.F1]

отлично все четко и главное ничего лишнего. буду действовать строго по инструкции. спасибо за оперативность и доступность изложения

 

Понимаешь, я когда первый раз делал по инструкции - я не смог нащупать зубья. Вот когда снял тормозной задний диск, увидел, понял, отрегулировал и обратно вернул задний тормозной диск и получилось.

 

И ещё, регулировочные зубья, которые придётся крутить тебе, могут намертво закиснуть и не захотеть вращаться, тут тоже придётся снимать тормозной диск.

 

Вообще-то снять задние тормозные диски и задние суппорта, чтобы не мешали - не сложно. Как раз увидишь, насколько стёрлись колодки.

 

Успехов тебе, если что, задавай вопросы.

[panchospb]

хорошо на днях думаю займусь если возникнут вопросы то неприменно сообщу.

[panchospb]

подтянулся болтом снизу. держит на отлично с места не съехать

Сообщение отредактировал panchospb: 21 October 2009 - 11:34

[Андреичь]

ура!и я сделал ручник!

[BAF.F1]

Поздравляю !!!

Сообщение отредактировал BAF.F1: 21 October 2009 - 22:38

[anikey124]

Вопрос по ручнику: держит хорошо, но при отпускании рукояткой из салона слышен сильный "бах" как в салоне так и на улице.. из за чего это?? что где смазать или отрегулировать??
И еще: ставлю на ручник,но машина не стопорится сразу а немного катится...и потом останавливается..как будто свободный ход есть где то... а это что? было у кого нить?

[janikvovan]

Вопрос по ручнику: держит хорошо, но при отпускании рукояткой из салона слышен сильный "бах" как в салоне так и на улице.. из за чего это?? что где смазать или отрегулировать??
И еще: ставлю на ручник,но машина не стопорится сразу а немного катится...и потом останавливается..как будто свободный ход есть где то... а это что? было у кого нить?

Смотреть сообщение номер 29

[Petrvictorovich]

Мне нужно будет собирать весь ручник заново.
Педаль есть, есть коромысло под днищем превратившаяся в окаменелость и один облезлый трос на левое колесо. Оба бврабана пустые, вывалились сами, только я снял колесо, полностью сгнили щитки, не понятно на чем все это держится, болты заросли ржой.
Таким образом, есть ряд вопросов:
На чем держится, чем крепится защитный щиток?
Какие детали, кроме тех, что идут в наборе с колодкам, должны присутствовать в барабане? На чем, как, чем крепятся детали ручника внутри барабана? За что внутри барабана цепляется трос?
Может у кого есть детали ручника? Регулировочный механизм с шестерней на заказ стоит немилосердно.
Там внутри барабана скобочка, вроде прикручена болтами под шестигранник, зачем она?
Какой возможен колзоз? Тросы от Ваза? На других, кроме W123 мерсах могут быть подходящие детали ручника (на разборках стоит искать?)?

[janikvovan]

http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1

[Petrvictorovich]

http://www.elcats.ru...aspx?M...D0?з 1

 

Хмм, эта схемка более подробная чем эта http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

 

А как колодки держатся на оси?
На чем держится барабан? Висит на колодках?

Сообщение отредактировал Petrvictorovich: 04 June 2013 - 09:15

[SydorOvitch]

Привет, Petrvictorovich!

 

Колодки притянуты пружинами к щиткам, которые сгнили.
Щитки крепятся к цапфе. Без разбора цапфы (подшипник и пр.) его (щиток) не поставить, но можно, разрезав в узком месте, установить без разборки.
Барабан прикручивается к ступице.

 

Колхоза не нужно, тросы "не оригинал" не так уж и много стоят. Недостающие детали можно поискать на разборках.

 

Удачи!