Вчера менял натяжитель ремня (такая алюминиевая с роликом штукенция)
По причине неприятного звука при движении -оказалось что в этом натяжителе (или демпфере) впрессованное резиновое кольцо порваное было. Но вот ведь после замены опять иногда сей звук проявляется!
Где то читал что в самом вентиляторе крыльчатка поведеная может быть, но вроде все ОК. Далее совсем весело.........
После установки девайса в машину на утро не завелся! Не знаю связано это или нет, только АКБ уверенный был до вчерашнего дня, а тут раз и сдох. "Прикурил", поехал проверил уровень и зарядку от генератора. Зарядка есть, плотность в одной банке 9, но сказали можно ездить. Глушишь -заводится. Постояла под окнами 2 часа - сдохла АКБ опять. Мля, мож утечка есть? как определить или что может быть?
И совсем тупой вопрос -какой емкости АКБ надо на моего мерсика?
Mercedes Benz 230/124/102/1991/ АКПП
Всем заранее пасиб
Мой гараж
я просто провернул внутреннюю ось ка она должна стоять и просверлил насквозь внешний корпус о внутреннюю ось и нарезал резьбу на 10 и ввернул болт, полтавил на место и начал искать натяжитель 
продожаю искоть и сейсас (чисто теоретически 
) проездил ~ 6000 км . насчет АКБ тоже была почти также (по морозу босиком 
) носил АКБ домой на зарядку -1 раз навернулось реле клапана внизу карба Pirburg 175,выкинул на..х ненужно, 2 раз плохо срабатывал концевик в багажнике (светил фонарик в багажнике ), 3 раз сточились щетки гены (слабо заряжался АКБ)помевял на ВАз овские .так что мафынка очень старенькая ...гдето залипло гдето прилипло гдето отпуслось гдето развалилось может в беларуси или литве е1 собрали из 3-5 штук-либо в европах она была утопленником 
, бери амперметр и проверяй всё начиная от АКБ и далее узнаеш столько интересного о своем любимон мерсе, что диву дашся !
