Как зделаю и запущю в действие отпишусь! Пока попробовал шину а если точнее скобу буквой (П) из 12Н18N10Т h-1пришлось проявить фантазию и кропотливость, фигурная штука получилась ,жоскость востоновленна Эфективно!!!! Даже все влезо и ничего не задивает (гансы все продумали даже для ремонта) ! Но требуеться клепка для надежности. Завтра попробую холодную сварку ,но кажеться это и то вместе просто мертвяк. Фотоотчет по окончанию всех вариантов.не забудь по результатам отписаться.
люк
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 16:29
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 16:41
Вот тоже решил заняться люком. У меня он не совсем поломан, работает кое-как. Только стремно. Позапрошлым летом я его один раз открыл настеж а он собака отказался закрываться. Снял эту обшивку люка и увидел, что планка поперечная такая под углом стоит. Кнопкой когда нажимал - моторчик пожужжит и предохранитель сгорает (3 штуки сжёг). Ну я вобщем подергал эту планку сместе с кнопкой и люк пошёл. Поехал к спецу по мерсо-люкам, он сказал менять направляющие даже не глядя в люк, озвучил сумму, я его послал мягко, собрал всё взад и забил.
Люк работает, но я от греха пользуюсь только вверх-вниз, а если сдвигать, то делаю это прерывисто.
Вопрос вот в чём, я слышал что направляющие обычно ломаются и всё. А могут ли они быть просто ушатанными? И можно ли их реанимировать?
И ещё, когда снимал саму металлическую крышку люка, осматривал там всё и мне не понравились 2 крючка, которые держат обшивку. Они работают, но висят как сопли и люфтят если рукой дёргать. Это допустимо или нет?
Люфт минимальный всеравно будет но не большой .по поводу реанимации тема подолжается пробую 3 или4 способа ,читай ,буду описываться .Крючки должны нормально сидеть,при подъеме люка вверх они подымают обивку вместе с слюком.
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 17:38
Вопрос к знатокам чем отличаеться люк w123 мех. то люка w124 элек. А то есть кузов w123 может механизм аналогичный или что-то взаимо заменяемые (ролики,ризиновые направляющие,и т. д.)очень хоца знать аж мочи нет ??? Кузов рядом (вот на) а я велик изобретаю
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 17:43
Они разные. Может быть, только резиночки похожие, которые в салазках ездят.Вопрос к знатокам чем отличаеться люк w123 мех. то люка w124 элек. А то есть кузов w123 может механизм аналогичный или что-то взаимо заменяемые (ролики,ризиновые направляющие,и т. д.)очень хоца знать аж мочи нет ??? Кузов рядом (вот на) а я велик изобретаю
300TD АКПП 1985
E270 CDI Elegance Estate 2002
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 18:14
Они разные. Может быть, только резиночки похожие, которые в салазках ездят.
А малюхонькие ролики которые по механизму ездят на оськах ,подходят или нет ,а то у меня нихвотает ,а точить хлопотно,да и в продаже нет?
Сообщение отредактировал tomilovalex: 09 July 2009 - 18:16
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 21:46
Такая же фигня,варится-не варится т.к. силумин,а по эксист можно заказать-3200 рупчиков.Плюнул-коплю деньги на такую мелочь-смешно.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2009 - 22:35
3200 рублей, конечно не много, но этих штучек две. Да и в старой машине обычно таких мелочей очень много накапливается, если я бы в своей машине стал менять все, что хотелось бы, получилось бы сумма на еще одну машину. Я свои две успешно реанимировал.Такая же фигня,варится-не варится т.к. силумин,а по эксист можно заказать-3200 рупчиков.Плюнул-коплю деньги на такую мелочь-смешно.
300TD АКПП 1985
E270 CDI Elegance Estate 2002
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 19:33
Сегодня ходил на exist ,одна 4000 с копейками минимум - почти 6000 максиммум из за срока доставки ,на если две да быстро? А здесь еще желание проверить конструкторов немецких ,могут или нет . Просто интерес чего сам можеш ( пальцем в носу ковырять или ручками и головой работать) .Оскорбить ни кого не хочу ,просьба понять правильно!Такая же фигня,варится-не варится т.к. силумин,а по эксист можно заказать-3200 рупчиков.Плюнул-коплю деньги на такую мелочь-смешно.
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 19:45
Сварка холодная непошла слабовата на излом ,хотя заявленно прилично . вариант клепки нормально держит и жоскость есть ,выбрал его . Сварку не пробовал не спеца и инструмента.3200 рублей, конечно не много, но этих штучек две. Да и в старой машине обычно таких мелочей очень много накапливается, если я бы в своей машине стал менять все, что хотелось бы, получилось бы сумма на еще одну машину. Я свои две успешно реанимировал.
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 19:48
б/у рабочий люк и перебрать!Сварка холодная непошла слабовата на излом ,хотя заявленно прилично . вариант клепки нормально держит и жоскость есть ,выбрал его . Сварку не пробовал не спеца и инструмента.
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 20:00
150 баксаф цена 2-х б/у направляющих, люк в сборе 200-250 баксаф. Дорогие ценники на б/у люки, т.к. спрос большой (это для 124).б/у рабочий люк и перебрать!
MB W124 200D 4-МКПП 1988 г.в. VIN WDB1241201A679659
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 20:01
Cпасибо за совет. Зклепал сегодня завта установка и проба .б/у рабочий люк и перебрать!
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 20:13
себе брал- 4000 руплей в сборе с мотором и т.п.150 баксаф цена 2-х б/у направляющих, люк в сборе 200-250 баксаф. Дорогие ценники на б/у люки, т.к. спрос большой (это для 124).
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 July 2009 - 23:27
Сваркой ползуюсь часто но на любительском уровне.
Потому дурацкий вопрос:
Видел как электрики сваривают скрутку из медных проводов при помощи сварочного аппарата используя вместо электрода графитывый стержень.
Здесь такой номер не прокатит?
Great Wall Hover 5
ОКА 2001 г.в.
W 124 2.3 КЕ двиг. 102982 1988г.в.
ВАЗ 21093 карб. 2001г.в. - продан через полгода без сожаления.
ОКА 1997 г.в. хорошая была машинка. За 8 лет ни одной поломки. Продана с сожалением.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2009 - 00:27
Сваркой ползуюсь часто но на любительском уровне.
Потому дурацкий вопрос:
Видел как электрики сваривают скрутку из медных проводов при помощи сварочного аппарата используя вместо электрода графитывый стержень.
Здесь такой номер не прокатит?
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2009 - 00:36
По теории при сварке аллюминиевых сплавов используют вольфрамовый стержень и присадочную проволоку в среде аргона.Ни разу только такого своими глазами не видел.Сваркой ползуюсь часто но на любительском уровне.
Потому дурацкий вопрос:
Видел как электрики сваривают скрутку из медных проводов при помощи сварочного аппарата используя вместо электрода графитывый стержень.
Здесь такой номер не прокатит?
E280T, S124, 193HP, МКПП - был, продан хорошему человеку.
Skoda Octavia 1.8TSI, 152HP, МКПП - сейчас...... Мда-а... не бизнес-класс, но современные технологии рулят.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2009 - 11:25
Cпасибо за совет. Зклепал сегодня завта установка и проба .
Отпишись по результатам. Тоже думаю попытаться свои починить.
230 CE (102982) 5МКПП 717.413 '92 г.в. - нашел нового владельца
Skoda Octavia A5 1.4TSI, DSG, Elegance' 2010 г.в.
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 16:36
Аргонщики были бодяжные.Аргон бодяжный был...
Уже отписывал это в подобной же, про люк теме - лет 10 назад старый квалифицированный аргонщик приварил отломанный рычажок дверной ручки ВАЗ-2105. Варил "на коленке", присадка - тупо алюминиевая проволока. Узел под какой-никакой нагрузкой - именно за этот рычажок цепляется тяга замка. Больше года ездил до продажи - проблем не было.Ни разу только такого своими глазами не видел.
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2009 - 16:48
Отпишись по результатам. Тоже думаю попытаться свои починить.
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ! Немного запоздал , ну вот люк починил ,работает ка часы . Как и писал раньше способ со сваркой в среде аргона исключил из списка нет возможности ,да и спеца с руками по профилю. Но по теории текучесть силумина наступает практически одновременно со сваркой , поэтому нужны стогие температурные режимы ,да и руки специалиста . Структура сплава тоже подвержена изменениям (компоненты быстро выгорают). Способ с холодной сваркой непроканал ,слижком слабое соединение на изгиб (сломалось при испытании руками),а на разрыв просто супер (руками рвали непорвали , растягивали механически (не очень сильно ,выдержала). Но хочеться надежности,что бы сто раз не лазить(разборка трудоемкая ). Вариант с шиной подошел по всем пораметрам(просто и надежно) , изготовил три прфильные шины, пэ образные из нерж. спл. 12Н18N10Т толшиной 1мм и заклепал на алюминевые клепки диаметром 2мм . Вот и все . Как вставить фотки?
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2009 - 17:01
КАК ПРИКРЕПИТЬ ФОТКИ . ПРОСТИТЕ ЗАБЫЛ КАК!!
Сообщение отредактировал tomilovalex: 16 July 2009 - 19:25
w124 230e 102 982 ke-j 4Mex.кпп 1989г
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных