Столкнулся с проблеммой.
За коробкой с предохранителями располагается коробка с реле.
Так вот, одно из реле (ориг.номер 001 542 6819) периодически издает треск.
Что делать, менять?
Позвонил в пару магазинов, говорят, что только на заказ стоит порядка 800-1200руб.
Один продавец сказал, что можно поставить аналогичную релюшку от отечественных производителей, лишь бы совпали разъемы и параметры (40 A 12 V).
Кто спец по электрике, посоветуйте что лучше сделать?
Потрескование реле
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2006 - 17:08
W124, 92г. 102 , 2,3л. МКПП
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2006 - 17:48
для начала реле неплохо бы разобрать потом контакты почистить можно спичечкой смоченной в трое или спирте ну и пропаять контакты
W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
bob.sistem@mail.ru
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2006 - 08:11
для начала реле неплохо бы разобрать потом контакты почистить можно спичечкой смоченной в трое или спирте ну и пропаять контакты
Serbo,
спасибо за совет,
сегодня-завтар попробую.
W124, 92г. 102 , 2,3л. МКПП
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 April 2006 - 10:32
Такая же хрень была, треск начинался в момент набора оборотов разобрал, сама катушка расплавила корпус ,контакты не попадали в нужное место, гнутье ни к чему хорошему не привело или часто ( как сварка фигачет) или как было до вскрытия. купил на развале рублей за 100 или 150 Полет нормальный
А за что оно отвечает может кто знает
С Уважением,
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 April 2006 - 16:46
[quote="НОМ"]Такая же хрень была, треск начинался в момент набора оборотов разобрал, сама катушка расплавила корпус ,контакты не попадали в нужное место, гнутье ни к чему хорошему не привело или часто ( как сварка фигачет) или как было до вскрытия. купил на развале рублей за 100 или 150 Полет нормальный
А за что оно отвечает может кто знает
Узнал, в магазине стоит порядка 800-900руб.
Решил также подешевле взять б/у, так вот не задача, позвонил на разборку на ДОРОЖНОЙ, завили что нет, но так стоит будет 900 руб.
Почуствуйте разницу как говориться.
Такое бывает?
Может у кого есть?
W124, 92г. 102 , 2,3л. МКПП
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 07:10
Покупал летом. в районе МИСИ яр. ш. улица Вешних Вод есть МВ развал. если заинтересует напиши в личку, расскажу как проехать, что бы не плутать. тел не помню, они выставляются из рук в руки, поищи.
С уважением,
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 08:05
А что это за реле такое? Какой потербитель питает?
по ссылке написано что это реле насоса, но как-то неверится.
http://www.mbclubs.r...ard/349160.html
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 10:39
Самому интересно узнать, ток там не слабый можно сварочные работы проводить, и включение завист, как мне показалось от оборотов. На развале сами не знают.
С уважением
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 10:42
Самому интересно узнать, ток там не слабый можно сварочные работы проводить, и включение завист, как мне показалось от оборотов. На развале сами не знают.
С уважением
суть в том что такого реле в КЕ нет... вернее оно может быть у тебя если авта 90 года, но тогда оно включено до момента прогрева до 60ти градуосв, потом отключается.
можешь описать в каком месте оно стоит?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2006 - 11:04
За блоком предохранителей есть блок реле, там и стоит эта релюха (точно могу сфоткать когда дома буду). Потрескивать начинала при движении долго и ненавязчиво, при наборе оборотов, на холостом тишина. и когда поставил новую то переключение зависит от оборотов двигателя. Температура двигателя 90. Доберусь до релюхи, точно отпишу при каком моменте она переключается
С уважением,
w124. 1990. 102982. KE. 4-мех
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2006 - 17:23
ОТЧЕТИК о реле кому интересно.
Вообщем пробовал сттавить другие аналогичные реле - не помогло.
С одним мастером по электрике выяснить сразу за что оно отвечает не удалось.
Говорил, что ток не слабый и по книгам (с перевода с немецкого... по одной за подогрев карбюратора ..в моем случае абсурд... в другой како-то жидкости.... потом предположил, что на некоторых двигателях усьтанавливали подогрев масла при запуске) что-то нагревает.
Вообщем стал ездить успешно без него.
А тут разговаривал с одним мастером, он подвердил это и показал датчик этого подогревателя.
Просто где то замыкает сам подогрев.
Говорил, что из-за этого многие аккумуляторы себе наподсаживали.
Ремонтировать нет смысла. Ездию теперь так.
Хотя сатый аккумулятор я себе все же успел подсадить.
Благо что он действительно был старый и я планировал его менять к зиме. Пришлось поменять чуть раньше.
Так что парни, у кого 102 мотор, возмитье на заметку.
Всем удачи.
W124, 92г. 102 , 2,3л. МКПП
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






