Сообщений в теме: 12

[korzh_300D]

Сегодня открыл капот в омыватель жидкости долить, а там... Со стороны щупа весь моторный отсек в масле! Крыло, ТНВД, шланги, ГУР - все! Откуда льет - хз. Достал щуп, масло есть чуть меньше чем обычно, но больше мин. Мотор нормально заводится, можно ездить, все ок. Сколько ни наблюдал за работающим мотором, видимых утечек не видно, но если проехать, то видно, что заливает. Подозреваю, что картерные газы на скорости выдавливают. может быть такое? Если открыть маслозаливную горловину появляется характерный дымок. Но раньше не заливало! И вообще подтеков не было! Где у него выпуск этих газов? Может засорилось оно и достаточно просто прочистить там?
Вообще, собираюсь сдать его в сервис и заодно по полной двиг продиагностировать. Такие дела.
Компрессию не мерял, но в -15 заводится со стартера.

[DeMonZ79]

У меня было похожее, протекало из под вакуумного насоса ,и на скорости вентилятором сдувало на весь мотор

[Cannibal Mad]

Где у него выпуск этих газов?

 

Вообще это трубка, которая идёт с крышки клапанов и уходит под воздушный фильтр. Там она соединяется с впускным коллектором. Если будете чистить, то также необходимо смотреть и в крышке клапанов, маловероятно, но там тоже может быть забито...

[Yu03]

У меня было похожее, протекало из под вакуумного насоса ,и на скорости вентилятором сдувало на весь мотор

Может действительно течет, к примеру, сальник коленвала, а ремни и вентилятор все это дело разбрызгивают дальше.
Второй вариант, плохое уплотнение под крышкой маслозаливной горловины.
А когда машина после поездки постоит, где образуется масляное пятно?

[korzh_300D]

У меня было похожее, протекало из под вакуумного насоса ,и на скорости вентилятором сдувало на весь мотор

А почему текло? и как удалось починить?

 

Вообще это трубка, которая идёт с крышки клапанов и уходит под воздушный фильтр. Там она соединяется с впускным коллектором. Если будете чистить, то также необходимо смотреть и в крышке клапанов, маловероятно, но там тоже может быть забито...

Ок, спасибо, гляну там.

 

Второй вариант, плохое уплотнение под крышкой маслозаливной горловины.

Горловина-то как раз чистая.

 

А когда машина после поездки постоит, где образуется масляное пятно?

Да, пятно есть. Но у меня защита картера, и с нее где-то справа позади мотора капает.

 

Но вообще, что посоветуете делать?
если потекло в одном месте, есть вероятность, что потечет и в другом. Это получается, что все прокладки надо смотреть и менять. А сколько их там? Это ж полдвгателя нужно разбирать. Вот склоняюсь к мысли, что надо сдать его специалисту.

 

ЗЫ кстати, вот вспомнил, что недавно доливали масло. Признаюсь, что малёк переборщили, залили больше максимума сантиметров на 5, а то и 10, если по щупу смотреть. Короче, заметно так. Через 100 км уровень стал нормальным. И вот спустя еще 500 км случилось это. Есть ли связь?

[Лев]

2korzh_300D возможно перелили, и при резкой нагрузке сальник какой-то не выдержал и даванул и попало на ремни и т.п. Может через сальник коленвала давить.

[korzh_300D]

2korzh_300D возможно перелили, и при резкой нагрузке сальник какой-то не выдержал и даванул и попало на ремни и т.п. Может через сальник коленвала давить.

Да, возможно. Из переднего сальника и как раз под крыльчатку. А его сложно поменять?

[Yu03]

Да, возможно. Из переднего сальника и как раз под крыльчатку. А его сложно поменять?

передний сальник меняется очень просто, но для удобства лучше снять радитор.

[korzh_300D]

Седня открыли возд фильтр, а там все в масле! льется из треснувшей воздушной трубки, что из вакуумника (я так и не понял откуда там масло). на сервисе говорят, что попа! Но для начала согласились померить компрессию. Завтра посмотрим.
Непонятно, почему попа, мотор особо не дымит, в мороз заводится. Я думаю, компрессия будет нормальная.

[Лев]

2korzh_300D поменяй резиновую прокаладку в вакуумнике. У меня была порвана и тоже в возд. фильтр масло гнала из-за этого.

[korzh_300D]

2korzh_300D поменяй резиновую прокаладку в вакуумнике. У меня была порвана и тоже в возд. фильтр масло гнала из-за этого.

Да, это действительно надо сделать. На неделе повезу в сервис.
Кстати, никто не подскажет, где в Москве это могут грамотно сделать? Чтоб мастер мотор знал и з/ч были в наличии.

 

ЗЫ Компрессия оказалась 20-18.5-19-18.5-18.

[Лев]

2korzh_300D это можно самому сделать. Ничего там архи сложного нет.

[korzh_300D]

2korzh_300D это можно самому сделать. Ничего там архи сложного нет.

А конкретно в вашем случае какую прокладку надо было поменять?

 

Правильно я понимаю, что это #53 если см. здесь
http://www.elcats.ru...r...p;s=912&sv=
№ по каталогу 6160110380

 

Ее менять надо? я плохо представляю устройство этого насоса, но мне кажется странным, что течет из-за нее. Может, внутри вакуумника есть там сальник, и в нем проблема? Понятно, где именно течет станет понятным только после его снятия.

 

Но все-таки интересно, что было в вашем случае?

 

ЗЫ при снятии вакуумника, нужно ли снимать ГУР и радиатор?