Сообщений в теме: 4

[Unikar]

Только решил предыдущую свою проблемму, появилась новая:
Завожу двигатель работает отлично без каких либо проблем и звуков но как нагреется до 80 градусов начинает что-то в нем греметь в районе генератора и двигатель нестабильно работает.
Открыл крышку горловины куда масло лить потрогал цепочку - она не натянута.
Есть варианты что могло случиться. интересует почему только после 80 градусов начинает глючить
давление масла на 2йке обороты падают к 500 газуешь "пропердится" и держит стабильно но стоит отпустить газ все опять гремит и троит и вообще ужасно работает

 

102 двигатель

Сообщение отредактировал Unikar: 14 July 2009 - 17:05

[ЗоМер]

Открыл крышку горловины куда масло лить потрогал цепочку - она не натянута.

Не шути с цепью - попадешь на ремонт мотора.
Натяжитель цепи сними и проверь (а лучше замени от греха подальше). Двигатель не заводи.
(Верещагин ! Не заводи баркас !)
Удачи !

[infin]

Если цепь болтается-возможно еще как вариант,что пластиковая накладка башмака натяжителя отстала (оторвалась) от алюминиевой основы.Или
вообще развалилась.Сняв клапанную крышку,и малость приспособится,можно опредилить.По любому к замене и цепь и башмак.Цепь менять просто.
А вот с башмаком-жопа:снятие поддона и головки(чтоб снять переднюю крышку) Удачи!

[Электролюк]

головку снимать не нужно.

[BAF.F1]

Чтобы башмак менять - нужно снять ГУР, генератор, водяной насос, поддон, клапанная крышка, шкив коленвала - только тогда снимется передняя крышка и увидишь башмак.

 

ГБЦ - то есть головка, как сказали выше - не мешает.

 

Но для начала замени натяжитель цепи полностью,а там видно будет. Хотя если снять клапанную крышку и посветить яркой лампой, то ещё можно чуть-чуть понять, на месте ли пластмассовая накладка на башмаке натяжителя - но это поймёт тот, кто видел башмак натяжителя и непосредственно сам менял башмак натяжителя.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 14 July 2009 - 21:17