Сообщений в теме: 8

[mersomaus]

После стояния в пробках и различных думах о том как оттянуть капиталку пришла мысль менять масло не по пробегу машины а по количеству заправленного топлива. Неплохо бы вывести эмпирическую зависимость для разного литража моторов MB и количеством
израсходованного топлива от замены до замены. Для точки отсчёта можно взять пробег 10000 км. - при среднем расходе 1000 литров на этот пробег. Кто-какие мысли изложит.

[Nightprince]

зачем усложнять себе жизнь? у тебя ж машина едит а не стоит на местел, неужели ты по часах меняеш масло?

[royk]

зачем усложнять себе жизнь? у тебя ж машина едит а не стоит на местел, неужели ты по часах меняеш масло?

 

ну вообще логика здесь есть.. и очень верная!
простои в пробках, режимы старт-стоп, городская езда зимой в полупрогретом состоянии намного быстрее сажают ресурс масла.. а следом и двигателя..
привязать интервал замены масла разумнее и точнее к моточасам, но для этого нужно соорудить что-нить наподобие бортового компьютера, который бы считал время работы мотора..
метод с привязкой к топливу тоже имеет смысл, но подсчитывать всё заправки как-то не очень удобно..

[haligali123]

После стояния в пробках и различных думах о том как оттянуть капиталку пришла мысль менять масло не по пробегу машины а по количеству заправленного топлива. Неплохо бы вывести эмпирическую зависимость для разного литража моторов MB и количеством
израсходованного топлива от замены до замены. Для точки отсчёта можно взять пробег 10000 км. - при среднем расходе 1000 литров на этот пробег. Кто-какие мысли изложит.

Я уже давно по такому принципу меняю масло и фильтра, взял за закономерность средний расход топлива скажем так на те-же 10000км и вычел 30% на стояния в пробках, в рез-те получился разный помесячный пробег от нагруженности а\м, итог таков интервалы замены масла составили 5500-7000тыс.км!! В разных регионах, это может быть по разному.

[produman]

Вполне разумно, но при маленьких годовых пробегах это не будет работать. У себя стараюсь менять раз в пол года: весной и осенью, получаются интервалы около 7-9 тысяч км.

Сообщение отредактировал produman: 10 August 2010 - 12:21

[pavel0861]

Поставьте себе счетчик моточасов (на советской технике типа сварочных передвижных постов такое было), и будет вам счастье! А что мешает подкорректировать интервал замены масла в сторону уменьшения - не 10 тыс., а 7,5 к примеру, если уж так хочется? Или нужна офигенная точность до 1 - 2 моточасов? Если Мерседес рекомендует замену через 10 ткм, то, наверно, пробки при городском цикле движения уже учтены? Например, на машинах выпуска после 2000 года установлен датчик уровня и КАЧЕСТВА масла. Так вот этот датчик при благоприятных условиях эксплуатации может увеличить межсервисный интервал с 15 000 км, например, до 18 000 или 20 000.

[Nightprince]

ну это же нажываеш себе геморой -
покупаять счотчик, потом его подключать
или записивать а потом сумировать сколько литров спалил( а потом будет болеть голова скольно денег на бензин ушло)))

 

Я щитаю что это не столь важно так как машины в нас всех не новые, и как говорится они отьехали уже и не такое, так что кто-то поедит там на 500 км больше или меньше до замены, ничего страшного не будет, вот если б машина была 1 на млн. или какой то мускул кар, где его ресурс ограничен, тогда может бы и считали каждый час или минуту заведённого мотора.

[МишаМ]

Вполне разумно, но при маленьких годовых пробегах это не будет работать. У себя стараюсь менять раз в пол года: весной и осенью, получаются интервалы около 7-9 тысяч км.

Совершенно верно. Оптимально апрель - октябрь.
Для старых двигателей на лето можно и желательно масло погуще.
И менять масло надо обязательно, не смотря на маленький пробег. Масло даже на неработающем двигателе окисляется.

[KUDRAVII]

Вполне разумно, но при маленьких годовых пробегах это не будет работать. У себя стараюсь менять раз в пол года: весной и осенью, получаются интервалы около 7-9 тысяч км.

Mercedes-Benz
Требования по применению масел в зависимости от температуры окружающей среды для бензиновых двигателей серии (BR) 100 и дизельных двигателей серии 600Класс вязкости масла по SAE Минимальная температура, °C Максимальная температура, °C
0W-30 ниже -30 выше +30
0W-40 ниже -30 выше +30
0W-50 ниже -30 выше +30
5W-30 ниже -30 выше +30
5W-40 ниже -30 выше +30
5W-50 ниже -30 выше +30
10W-30 -20 +30
10W-40 -20 +30
10W-50 -20 +30
10W-60 -20 +30
15W-40 -15 выше +30
15W-50 -15 выше +30
20W-40 -5 выше +30
20W-50 -5 выше +30

 

Для двигателей "Mercedes-Benz", согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются только апробированные масла, которые прошли дополнительные испытания на соответствие требованиям спецификаций (Betriebstoffvorschriften):
для бензиновых двигателей серии 100 - Blatt 229.1;
для дизельных двигателей серии 600:
с турбокомпрессором (ATL) - Blatt 228.5, 229.1.
без турбокомпрессора (ATL) - Blatt 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.
Апробированные масла включены поименно в списки допускаемых к применению материалов.
Требования по интервалу замены масла:
бензиновые двигатели:
модели выпуска до 1979 г. - 7 500 км или 6 мес.;
модели выпуска с 1980 г. - 10 000-15 000 км или 12 мес.;
дизельные двигатели:
модели выпуска до 1979 г. - 5 000 км или 6 мес.;
модели выпуска с 1980 г. - 10 000-15 000 км или 12 мес.