Сообщений в теме: 17

[Dik]

В книгах и в некоторых сервисах говорят, что редуктор на 124м не подтягивается. Однако, мой знакомый заехал на сервис и там ему подтянули. Объяснили только, что на каком то, толи выпуска до 92, толи после, это сделать сложней из-за доступности регулировочного болта. Сам давно мучаюсь с повышенным люфтом, надоело "плавать" по дорогам. Ежель кто знает, подскажите плиз, как подтянуть редуктор на моем 124м выпуска 85го года..
Заранее благодарю..

[Ostap]

В книгах и в некоторых сервисах говорят, что редуктор на 124м не подтягивается. Однако, мой знакомый заехал на сервис и там ему подтянули. Объяснили только, что на каком то, толи выпуска до 92, толи после, это сделать сложней из-за доступности регулировочного болта. Сам давно мучаюсь с повышенным люфтом, надоело "плавать" по дорогам. Ежель кто знает, подскажите плиз, как подтянуть редуктор на моем 124м выпуска 85го года..
 Заранее благодарю..

Дождись когда админ вывесит на сайте мой фототчет по этой теме. Я там все подробно описал. Андрей говорит, что уже недолго осталось.

[Dik]

Спасибо большое! Будем ждать...

[drakon]

Ключ на 19 и шестигранник на 5. Держишь шестинранником и откручиваешь конрогайку ключом, отккрутил, дершишь дальше контрогайку и крутишь шестигранник против часовой (подтягиваешь, если вкручиваешь ослабляешь). Зафиксировал шестигранник, и затягиваешь контрогайку. На моем было неудобно, слишком мало места, все делал на ощюпь. Шток и гайка на верхней крышке редуктора. Много сразу не крути.

[Dik]

Ключ на 19 и шестигранник на 5.  Держишь шестинранником и откручиваешь конрогайку ключом, отккрутил, дершишь дальше контрогайку и крутишь шестигранник против часовой (подтягиваешь, если вкручиваешь ослабляешь). Зафиксировал шестигранник, и затягиваешь контрогайку. На моем было неудобно, слишком мало места, все делал на ощюпь. Шток и гайка на верхней крышке редуктора. Много сразу не крути.

 

ВАХ!!... Вот за это БОЛЬШОЕ спасибо..
Действительно, сверху к редуктору довольно сложно добраться, да и переклинело меня, что регулировка где то снизу... Все облазил, ничего не нашел... Вот и стал верить книжному изданию..
Еще раз спасибо за краткое, но весьма емкое описание!

[W126]

Все правильно,но может случится засада!
Если а валу сошки есть выработка, то может потечь, даже с новым сальником! Поэтому сильно не тяни. иначе придется разбирать редуктор и шлифовать-полировать вал сошки!

[Dik]

Все правильно,но может случится засада!
Если а валу сошки есть выработка, то может потечь, даже с новым сальником! Поэтому сильно не тяни. иначе придется разбирать редуктор и шлифовать-полировать вал сошки!

 

Ну, на самом деле легкая течь уже присудствует.. Но это течет соединение шланга со штуцером у насоса ГУР... Про течь от выработки на валу я первый раз слышу (восновном, так сказать "закусывает"), но спорить соответственно не буду..
А подтянуть то надо совсем немного, люфт рулевого колеса всего лишь 4-5см..

[Ostap]

Прежде чем тянуть болт на крышке редуктора, нужно определить на каком валу люфт. Если люфт на рулевом валу, а ты затянешь болтиком вал сошки, то люфт останеться, но рулль станет "тяжелым". А вот 4-5 см - похоже именно на рулевой вал.

[pharmacevt]

Прежде чем тянуть болт на крышке редуктора, нужно определить на каком валу люфт. Если люфт на рулевом валу, а ты затянешь болтиком вал сошки, то люфт останеться, но рулль станет "тяжелым". А вот 4-5 см - похоже именно на рулевой вал.

Дружище, а где и как подтягивать рулевой вал?

[Misha190E]

Браты, а кто знает какео масло лить в рулевой редуктор и где там заливное/контрольное отверстие. Мне говорили что масло льют тока в ГУР но что=то сомнения меня гложут...

[drakon]

Да на самом деле льют через гур, мне меняли сальники редуктора и я видел в живую что больше залить некуда. Есть специальное мерсомасло (где то читал на форуме есть статья про замену фильтра гура и какое масло лить) У меня ATF II

[drakon]

Я слышал что рул.редуктор достаточно крепкая штука и если есть люфт рул.вала то ему пришол пиз..., так как этот люфт возникает из-за подшипников ( сильная выроботка и всякое разное) и его устранение производится при снятом и разобранном редукторе. Больше никак нельзя регулировать эту штуку, чем было написано выше!

[Dik]

Ну, не знаю что и сказать... Вые..., но до регулировочного штифта достал. Люфт рулевого колеса снизился с 4-5, до 1-1,5см. Стало действительно потуже, но машина более четко реогирует. На трассе пока проверить не удалось.
Поправка к вышесказанному, ключ на 19, шестигранник на 6.
Масло для гура бывает трех цветов. Заливать по цвету! ATF2 и 3 мешаются. Заливается через бачек ГУРа. При доливки после критического уровня желательна прокачка.

[Dik]

Прежде чем тянуть болт на крышке редуктора, нужно определить на каком валу люфт. Если люфт на рулевом валу, а ты затянешь болтиком вал сошки, то люфт останеться, но рулль станет "тяжелым". А вот 4-5 см - похоже именно на рулевой вал.

 

Кстати, в данном случае (при люфте рулевого вала) скорей всего виновато всего лишь соединение рулевого вала с червячным.....

[Dik]

Я слышал что рул.редуктор достаточно крепкая штука и если есть люфт рул.вала то ему пришол пиз..., так как этот люфт возникает из-за подшипников ( сильная выроботка и всякое разное)  и его устранение производится при снятом и разобранном редукторе. Больше никак нельзя регулировать эту штуку, чем было написано выше!

 

А для чего тогда на нем регулировочный штифт??

[pharmacevt]

Прежде чем тянуть болт на крышке редуктора, нужно определить на каком валу люфт. Если люфт на рулевом валу, а ты затянешь болтиком вал сошки, то люфт останеться, но рулль станет "тяжелым". А вот 4-5 см - похоже именно на рулевой вал.

 

Кстати, в данном случае (при люфте рулевого вала) скорей всего виновато всего лишь соединение рулевого вала с червячным.....

так он соединяется внутри рулевой машинки?

[Dik]

Прежде чем тянуть болт на крышке редуктора, нужно определить на каком валу люфт. Если люфт на рулевом валу, а ты затянешь болтиком вал сошки, то люфт останеться, но рулль станет "тяжелым". А вот 4-5 см - похоже именно на рулевой вал.

 

Кстати, в данном случае (при люфте рулевого вала) скорей всего виновато всего лишь соединение рулевого вала с червячным.....

так он соединяется внутри рулевой машинки?

 

Нет, соединение не внутри "рулевой машинки"! Соединение непосредственно перед рулевым редуктором, что то потипу резиновой крестовины. Более точно не вглядывался.

[pharmacevt]

Прежде чем тянуть болт на крышке редуктора, нужно определить на каком валу люфт. Если люфт на рулевом валу, а ты затянешь болтиком вал сошки, то люфт останеться, но рулль станет "тяжелым". А вот 4-5 см - похоже именно на рулевой вал.

 

Кстати, в данном случае (при люфте рулевого вала) скорей всего виновато всего лишь соединение рулевого вала с червячным.....

так он соединяется внутри рулевой машинки?

 

Нет, соединение не внутри "рулевой машинки"! Соединение непосредственно перед рулевым редуктором, что то потипу резиновой крестовины. Более точно не вглядывался.

спасибо! буду смотреть....