Сообщений в теме: 122

[Den_124]

А вот мне сказали (ща вот то же надо голову снимать) обязательно купить герметик, причем тока оригинал МБ, тот что черный именно для прокладки ГБЦ.

[ВМ69]

А вот мне сказали (ща вот то же надо голову снимать) обязательно купить герметик, причем тока оригинал МБ, тот что черный именно для прокладки ГБЦ.

Сам подумай, для чего там герметик? Головка затягивается десатью анкерными болтами, еще дополнительно три в районе цепи и еще один в месте установки датчиков. Итого четырнадцать. Если голова не веденая (что кстати нужно проверить), её поверхность, как и и поверхность блока ичищены от остатков старой прокладки, то блок и головка после монтажа и правильной последовательности протяжки станут единым целым и без герметика

[BAF.F1]

Вот в Эксисте к движку БМВ M10 на схеме прилагается герметик, вот и думаю, брать или не брать.

[ВМ69]

Вот в Эксисте к движку БМВ M10 на схеме прилагается герметик, вот и думаю, брать или не брать.

Я эксплуатировал BMW c М10. Но к счастью ГБЦ не приходтлось на нем вскрывать. А на счет предложения, так и чистый финский воздух предлагают на некоторых шиномонтажах.

Сообщение отредактировал ВМ69: 30 July 2009 - 19:33

[BAF.F1]

Я эксплуатировал BMW c М10. Но к счастью ГБЦ не приходтлось на нем вскрывать. А на счет предложения, так и чистый финский воздух предлагают на некоторых шиномонтажах.

 

То есть типа не нужен герметик?

 

Извини, но шутки плохо понимаю

Сообщение отредактировал BAF.F1: 30 July 2009 - 20:00

[ВМ69]

То есть типа не нужен герметик?

 

Извини, но шутки плохо понимаю

Я на своем не мазал. Полет нормальный.

[ВМ69]

Кстати я тоже Е 39 хочу! Только не никасиловую.

[dk-spb]

люди знаю уже спрашивал в другой теме,но очень срочно надо!
опишите пожалуйста весь процесс снятия ГБЦ,полностью,короче подозрения на течь в прокладке или даже трещина головы!
короче нужно ее снять и глянуть но в сервисе за эту процедуру просят немерянных денег!
пожалуйста если можно ссылку на книги по разбору и описанию!все все все что можно всю информацию!!!все нужно!
так как буду сам все делать наверно с помощью друга!
думаю в двигатель залезть смогу так как не первый раз там уже был!
жду помощи!!!очень срочно,машина погибает!!!

 

фотоотчет по снятию головы

[karamba]

фотоотчет по снятию головы

я пользовался герметиком!!!!!!!блин, при затяжке (старых)болтов один обломался на 3 довороте ключа(((((((((надо было новые наверное вкручивать.Почти год лётаю ничего

[Alex724842]

Короче отписываюсь!
сегодня загнал машину на яму,весь поддон был в жидкости думал смесь антифраза там будет,нет,только масло,все стер помыл завелся газовал ждал ноль эфекта,течет только масло,думаю из шкива на коленвале наверно оттуда!
потом облазив все ничего небыло наудено,все чисто,сухо,залазил опять под коврики все облазил в салоне все чисто!
потом залил воды чистой выехал с ямы и стоя на улице на ХХ поднес бумажку к трубе,а оттуда капли вылетают пробовал на вкус ничего просто вода,ну так как у меня в системе охл уже почти одна вода то можно было бы подумать что это вода попадает туда через целиндр но нет,думаю это просто конденсат,так как ночью было холодно!вот и все,остается только головка блока и прокладка!все больше нету ни на что подозрений!
думаю только этот вариант!

[Alex724842]

да возможно не в тему но наткнулся тут на видео гляньте,насколько крепки наши мерседесы
http://kiwi.kz/watch/1urwqqk4z21p/

[BAF.F1]

Короче отписываюсь!
сегодня загнал машину на яму,весь поддон был в жидкости думал смесь антифраза там будет,нет,только масло,все стер помыл завелся газовал ждал ноль эфекта,течет только масло,думаю из шкива на коленвале наверно оттуда!
потом облазив все ничего небыло наудено,все чисто,сухо,залазил опять под коврики все облазил в салоне все чисто!
потом залил воды чистой выехал с ямы и стоя на улице на ХХ поднес бумажку к трубе,а оттуда капли вылетают пробовал на вкус ничего просто вода,ну так как у меня в системе охл уже почти одна вода то можно было бы подумать что это вода попадает туда через целиндр но нет,думаю это просто конденсат,так как ночью было холодно!вот и все,остается только головка блока и прокладка!все больше нету ни на что подозрений!
думаю только этот вариант!

 

Я читаю твою тему и очень напоминает проблему у нашего BMW M10, антифриз исчезает, утечек нет, белого дыма нет, на щупе масло чистое, но под маслозаливной крышкой и под клапанной крышкой я увидел слой типа майонеза, как называют "эмульсия", снял клапанную крышку, всё везде покрыто эмульсией, у меня аж тряпки закончились вытирать эту фигню, эмульсионную. Снял ГБЦ, на самой прокладке на 4-м цилиндре что-то странное было, объяснить не могу, типа плохо затянули и была утечка, только почему-то чёрная густая жидкость была, а эмульсия бледно жёлтая.

 

Вот через время прокладку новую на ГБЦ поставим и посмотрим, что будет.

 

 

Кстати я тоже Е 39 хочу! Только не никасиловую.

 

ага никасил - ужас ну важно, чтобы немецкой сборки был.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 31 July 2009 - 15:00

[mityaj74]

Нет! Там на прокладке красные полоски-для уплотнения. Я вобще стараюсь герметиками поменьше баловатся. Лишка мазанешь- попадает во внутрь. Забивает все от печки до маслоприемника в поддоне!
ИМХО.

При наростании давления помпа выкидывает ан. через дренаж,меняй помпу.

[Alex724842]

все,проблема думаю точно найдена!
сегодня завелся как всегда поехал,махина ехала плохо,троит все трясется,потом приехав и остановившись я достал щуп маслянный,короче масло между меток по середине чистое,а выше меток пузырьки воды,тоесть эмульсия думаю,короче вода попадает в целиндры,какой не знаю!
еит очень плохо,и стало короче теперь еще на ХХ давление масла на 1,5 было всегда ровно 2 на ХХ и чуть газанешь сразу на 3!
а теперь на ХХ 1-1,5 думаю все,пипец.приехали,либо прокладка либо голова треснула!
прикол в том что все три первые свечи тоесть 1,2,3 свеча черные,внизу не резьбе а где искровые контакты,у меня свечи с 4 электродами,там все чистое бело-серое,вот и думается что вода их омывала,но неужели во все 3 целиндра сразу вода идет?на 4 свече стоит вкрытка поэтому не снимал!она всегда черная была!вот такие дела!

[vdk]

*** В продолжении темы про ГБЦ 102 ( чтобы не создавать новую) ***

 

Как правильно ставить новую прокладку ГБЦ на 102980?
1) Моменты затяжки передних 4 болтов крепления ГБЦ к блоку?
2.1) Момент затяжки болтов ГБЦ (10шт)?
2.2) Сколько раз дотягивать/доворачивать болты на 90 град? 2 раза?
Через какое время?
3) Какую взять прокладку ГБЦ - Erling, Reinz, оригинал (что идет в оригинале)?

Особенно интересуют все тонкие моменты замены прокладки ГБЦ...

[KNJAZ]

*** В продолжении темы про ГБЦ 102 ( чтобы не создавать новую) ***

 

Как правильно ставить новую прокладку ГБЦ на 102980?
1) Моменты затяжки передних 4 болтов крепления ГБЦ к блоку?
2.1) Момент затяжки болтов ГБЦ (10шт)?
2.2) Сколько раз дотягивать/доворачивать болты на 90 град? 2 раза?
Через какое время?
3) Какую взять прокладку ГБЦ - Erling, Reinz, оригинал (что идет в оригинале)?

Особенно интересуют все тонкие моменты замены прокладки ГБЦ...

Присоединяюсь!И прошу помочь мне вот по этой ссылочке!http://www.oldmerin....showtopic=41284

[Alex724842]

Продолжаю тему!
короче нашел я кто сделает работу не дорого по снятию головы!
короче купил прокладку ELRING вроде не плохая и не дешевая!
так вот значит купил еще сальники на клапана,потом скажите стоит ли сразу менять маслосъемные кольца?масло чуть чуть гонит в фильтр точнее в трубке масло присутствует!говорят что еще старые кольца много пройдут!потом надо же будет масло новое?и новый антифриз?так?
так и еще головку и поршня тоже ведь надо притирать?обязательно????
подскажите что еще нужно учесть в моей ситуции?как потом следует с мотором обращаться после смены прокладки?нужно ли дать ему приработаться???

[ВМ69]

Продолжаю тему!
короче нашел я кто сделает работу не дорого по снятию головы!
короче купил прокладку ELRING вроде не плохая и не дешевая!
так вот значит купил еще сальники на клапана,потом скажите стоит ли сразу менять маслосъемные кольца?масло чуть чуть гонит в фильтр точнее в трубке масло присутствует!говорят что еще старые кольца много пройдут!потом надо же будет масло новое?и новый антифриз?так?
так и еще головку и поршня тоже ведь надо притирать?обязательно????
подскажите что еще нужно учесть в моей ситуции?как потом следует с мотором обращаться после смены прокладки?нужно ли дать ему приработаться???

Маслосъемные кольца, по моему идут в комплекте с компрессионными. При их замене нужно не только головку, но и поддон вскрывать. Ты должен это учесть. При таком серъезном ремонте, замена масла будет совсем не лишней. Прежде чем пилить головку, её нужно продефектовать, а после принимать решение. Процедура не из простых. Обрати внимание на цепь, звездочку, успокоитель.

Сообщение отредактировал ВМ69: 06 August 2009 - 15:39

[Alex724842]

нее у нас маслосъемные и компрессионые кольца отдельно продают!
а скажите процедура шлифовки всегда обязательна?или бывает что не нужно шлифовать???

[ВМ69]

нее у нас маслосъемные и компрессионые кольца отдельно продают!
а скажите процедура шлифовки всегда обязательна?или бывает что не нужно шлифовать???

Не всегда. Простейший способ проверить, приложить к поверхности (очищенной) металлическую линейку. Проверить на просвет по длинне, ширине, диагоналям. Правда там есть какието допуски. Я не помню. Но можно обратится к "Марксу".