Сообщений в теме: 7

[Russer]

Здравствуйте!
Сегодня при торможении загорелась лампа ABS, не на шутку испугавшись, остановился.
Внимательно взглянув на панель заметил, что горят несколько ламп. Выключил мотор, снова включаю зажигание - горят все, как и положено.
Завожу, но теперь лампы не гаснут (мотор на холостых работает) , но стоит поднять обороты (начиная где-то с 1500об) как все гаснет.
Продолжил движение - все в порядке, но потом опять загорелись, причем по яркости не все одинаковы.

 

Что может быть?

Сообщение отредактировал Russer: 29 July 2009 - 22:35

[Kарел]

Могу ошибаться, но по-моему у вас с генератором что-то не айс... Возможно, находящийся там "регулятор напряжения" (или как его там) подыхает... Как вариант...

[ЗоМер]

Генератор смотри. Для начала - тонкий синий провод возбуждения (идет от генератора в колодку рядом с аккумом).
Удачи !

[Russer]

Спасибо за отклик!
Действительно подвел генератор! Сегодня остановился, а вот завести мотор силенок у истощенного аккумулятора не хватило.
Вытащил блок с щетками - износ небольшой.
Теперь хочу его поменять, в противном случае генератор на замену....

 

Как пересел на мерс (после ВАЗ 2106), так совсем забыл, что вообще-то надо было проверить, а работает ли генератор....
К хорошему привыкаешь быстро!

Сообщение отредактировал Russer: 30 July 2009 - 16:19

[L.e.D.]

Спасибо за отклик!
Действительно подвел генератор! Сегодня остановился, а вот завести мотор силенок у истощенного аккумулятора не хватило.
Вытащил блок с щетками - износ небольшой.
Теперь хочу его поменять, в противном случае генератор на замену....

 

Как пересел на мерс (после ВАЗ 2106), так совсем забыл, что вообще-то надо было проверить, а работает ли генератор....
К хорошему привыкаешь быстро!

менять генератор не нужно. Небольшой износ щеток - это оптический обман. Щетки должны выступат на 15 мм длины. Покупай жигулевские, они копейки стоят, перепаивай и будет счастье.
http://www.oldmerin....showtopic=20213 - тут фотоотчет, как все сделать

[Russer]

менять генератор не нужно. Небольшой износ щеток - это оптический обман. Щетки должны выступат на 15 мм длины. Покупай жигулевские, они копейки стоят, перепаивай и будет счастье.
http://www.oldmerin....showtopic=20213 - тут фотоотчет, как все сделать

 

Спасибо за ссылку! Возьму на заметку!
Сегодня взял б/у генератор с "таблеткой", для начала переставил "таблетку". Завел машину с помощью буксира, не заглушая мотор, отсоединил минус от аккумулятора. Работает!!! Значит, все-таки дело в "таблетке", а не в самом генераторе.
Немного погоняв на холостых, решил заглушить и завести заново.
Мотор-то завелся, но вот смутил тот факт, что при включении зажигания не загорелись, как обычно, контрольные лампы!
Только лампа ABS вспыхнула и тут же погасла до включении стартера.
Есть у кого соображения?

[ЗоМер]

не заглушая мотор, отсоединил минус от аккумулятора. Работает!!!

Никогда больше не делай так.

Немного погоняв на холостых, решил заглушить и завести заново.
Мотор-то завелся, но вот смутил тот факт, что при включении зажигания не загорелись, как обычно, контрольные лампы!

Может, таки проводку от генератора посмотришь ?

Генератор смотри. Для начала - тонкий синий провод возбуждения (идет от генератора в колодку рядом с аккумом).

Удачи !

[Russer]

Добрый вечер всем!
Долго не мог сесть за компьютер.

Проблему заряда решил малой кровью - заменой таблетки на новую.
Я писал, что для поиска неисправности (или таблетка, или сам генератор) поставил б/у таблетку - тогда заряд пошел, но вот при включении зажигания не загорались контрольные лампы.
Но при покупке новой заметил отличие - на б/у отсутствовал резистор, а на новой он есть (при включении зажигания горят контрольные лампы).

 

На фото моя дохлая таблетка и отсутствует контакт (случайно сломал)

 

К тому же полностью зачистил и перепаял контакты всех проводов от генератора до контактной колодки у аккумулятора.

 

Сейчас все отлично, на холостых зарядка 14В без нагрузки, а с полной нагрузкой (фары, печка) - 13-12,5В

 

Всем большое спасибо за внимание и участие!