Сообщений в теме: 18

[Леха-Леха]

Ребята, помогите!!!!!!
кто-нибудь может подсказать давление в цилиндрах 104 двиг. 1993г.
где можно сделать диагностику двигателя поблизости от г.Сызрань Самарская обл.
ошибок выдает целый А4 и они не стираются через диагностическое окно, хотя двигатель работает на "4"

[Merinok]

Ребята, помогите!!!!!!
кто-нибудь может подсказать давление в цилиндрах 104 двиг. 1993г.

У меня компрессия 12, во всех горшках.

Ребята, помогите!!!!!!
ошибок выдает целый А4 и они не стираются через диагностическое окно, хотя двигатель работает на "4"

Чем диагностируете?

[Леха-Леха]

У меня компрессия 12, во всех горшках.

Чем диагностируете?

У меня с WIN проблема.Один взялся с ноутбуком , один день стирал,на второй приехал на экране всё то-же.
А у кого оборудование есть,говорят движок древний.
У меня она 10,5 во всех,мерил сам,газ в пол не нажимал.Масло ест 0,5л на 10000км.
Е 124/320 МКПП

[M124Q]

газ в пол не нажимал.

Надо бы нажать.

[Flinston]

А где список ошибок??
Нажимать, отпускать, прикручивать, откручивать, менять, переставлять, отключать, переключать можно сколько угодно

 

Но, чтобы выяснить причину и ремонтировать, нужен хотя бы список ошибок.

 

Всем успехов и удачи !

[Леха-Леха]

Надо бы нажать.

 

Не могу найти листок с ошибками, возил с собой 1,5 года - нигде не могли помочь, обыскал всё. Может уже и выкинул.
Что на память помню:
1. Неправильное положение датчика коленвала.
2. Замыкание или не работает 5,6 цилиндр.
3. Замыкание на +/- датчика температуры двигателя.
4. Нет связи с центральным замком.
5. Нет связи с ЭБУ.
и ещё много чего, не помню.

 

Но и ещё мне сканировали работающий двигатель - не было никаких ошибок, единственное что показал сканер - высокое напряжение датчика ламбда зонда. Тогда он был отрезан, на данный момент его подсоединили, вроде правильно, т.к расход 9 л. на трассе, 13 л. потолок по городу - думаю шикарно.
По моему все эти ошибки в ЭБУ накапливались не один месяц у старого хозяина, и может быть какой-нибудь электрик обошол диагностический разъем иным путем или где-то обрыв между ЭБУ и диагностическим разъемом, т.к. с такой массой ошибок, мне сказали, да и сам теперь думаю, двигатель не должен завестись вообще.
Хочу сам вызвонить провода ЭБУ-диагност.разъем, может быть у кого есть схема именно на этот двигатель?
у меня 16-контактный разъем
Сейчас одна проблема - машина идет накатом,когда убираю ногу с газа постепенно падают обороты и двигатель глохнет, а если выжать сцепление - обороты встают на место. какая связь непонятно - ведь у меня МКПП.

[ЗоМер]

У меня компрессия 12, во всех горшках.

У меня она 10,5 во всех,мерил сам,газ в пол не нажимал

Надо бы нажать.

Или взять другой компрессометр. Главное - равномерность компрессии по цилиндрам.

.Масло ест 0,5л на 10000км.

Отличный движок !
Удачи !

[ЗоМер]

Сейчас одна проблема - машина идет накатом,когда убираю ногу с газа постепенно падают обороты и двигатель глохнет, а если выжать сцепление - обороты встают на место. какая связь непонятно - ведь у меня МКПП.

Проверь работоспособность МОТ клапана :
http://www.oldmerin....showtopic=24892
http://www.oldmerin....h...c=42552&hl=
Удачи !

[Леха-Леха]

Проверь работоспособность МОТ клапана :
http://www.oldmerin....showtopic=24892
http://www.oldmerin....h...c=42552&hl=
Удачи !

Спасибо,попробую.

 

Но у меня нет ни бачка с углём,ни адсорбера.Торчит какой-то патрубок рядом с генератором (чуть выше),сказали типа здесь должен быть он .И из него слегка выходит воздух.
Труба была сварена одним хлыстом,от коллектора до конца,ладно хоть лямбду поставили.
Посмотрю,поищу,напишу.

[fastvasja]

Я гдето читал, понимаю что нужно приводить ссылки, на каких двигателях не помню, но связь есть, когда выжатое сцепление то на блок ЭБУ подается сигнал, и он должен корректировать работу двигателя.

[Flinston]

Я гдето читал, понимаю что нужно приводить ссылки, на каких двигателях не помню, но связь есть, когда выжатое сцепление то на блок ЭБУ подается сигнал, и он должен корректировать работу двигателя.

Так и есть.
На педали сцепления стоит концевик, который дает ЭБУ сигнал - выжата педаль сцепления или нет.

 

Расход топлива просто идеальный.

 

Клапан МОТ проверяется просто - на прогретом моторе нужно коснуться его пальцем, будет чувствоваться как он работает, но с таким расходом топлива вряд ли стоит беспокоиться о нем. По тем же причинам зажигание тоже должно быть в идеале.

 

Природа проблемы не понятна. Буду думать. Отпишусь позже, если что-нибуль придумаю.

[Леха-Леха]

Так ни чего такого (похожее на МОТ) и не нашел.
Топливная трубка из под днища сразу идёт в рампу.

[den717]

посмотри меж выпускн.коллекторами трубка металл.выходит?если да,то она должна соединяться с компр.продувки катов.видимо он снят-надо трубку заглушить чтоб возд. не сосало.клапан мот(продув.адсорбера)стоит на левом брызговике-к нему подходит разъём и шланчик.далее купи книжку,там нарис.схема пайки светодиода для чтения ошибок и их расшифровка,все ошибки считай,расшифруй,сотри и смотри какие появятся опять.у тя мотор 104.с hfm,?

[sheremet]

судя по ошибкам проводка мотора просится в помойку. а то что нет связи с ЭБУ, так то связывальщик или оборудование такие)))

[Леха-Леха]

посмотри меж выпускн.коллекторами трубка металл.выходит?если да,то она должна соединяться с компр.продувки катов.видимо он снят-надо трубку заглушить чтоб возд. не сосало.клапан мот(продув.адсорбера)стоит на левом брызговике-к нему подходит разъём и шланчик.далее купи книжку,там нарис.схема пайки светодиода для чтения ошибок и их расшифровка,все ошибки считай,расшифруй,сотри и смотри какие появятся опять.у тя мотор 104.с hfm,?

Спасибо.
Моторчик 3.2 104.992 кпп ручная 93г. НFM.
Посмотрю,прихворал не много.
Единственная трубка (как коленка) торчит чуть повыше генератора,из блока.И воздух,еле-еле,поддувает.Вернее патрубок резиновый.И ни кто не знает что это.Диаметром примерно пару сантиметров.
Отпишу.

[Леха-Леха]

судя по ошибкам проводка мотора просится в помойку. а то что нет связи с ЭБУ, так то связывальщик или оборудование такие)))

Спасибо.Подумаю.

[Леха-Леха]

посмотри меж выпускн.коллекторами трубка металл.выходит?если да,то она должна соединяться с компр.продувки катов.видимо он снят-надо трубку заглушить чтоб возд. не сосало.клапан мот(продув.адсорбера)стоит на левом брызговике-к нему подходит разъём и шланчик.далее купи книжку,там нарис.схема пайки светодиода для чтения ошибок и их расшифровка,все ошибки считай,расшифруй,сотри и смотри какие появятся опять.у тя мотор 104.с hfm,?

Меня беспокоит всё моя компрессия в 10.5.
Твою можно спросить?И масло как?
Мне приходится подгазовывать после 3000 т/об. (педаль чуть отпустить и опять нажать) иначе не едет.Я даже за два года ни разу не раскрутил до 6000,потому-что "туго" идёт,да и страшновато.
Ведь должен быть "зверюгой" с 220-ю кобылами.

[Леха-Леха]

судя по ошибкам проводка мотора просится в помойку. а то что нет связи с ЭБУ, так то связывальщик или оборудование такие)))

А у Вас можно найти кондиционер б/у.Естественно рабочий.И почём?
Если точнее,нужно ВСЁ,что начинается от салона.Трубки и т.д.Всё что под капотом.

[sheremet]

А у Вас можно найти кондиционер б/у.Естественно рабочий.И почём?
Если точнее,нужно ВСЁ,что начинается от салона.Трубки и т.д.Всё что под капотом.

 

можно. но напиши в моей ветке или в личку. не будем засорять чужую тему.