Сообщений в теме: 12

[timka]

Решил поменять сальники заднего редуктора, открутил привода от флянцев а сам флянец не могу снять. Подскажите как его снять? По схемам смотрел он вродебы просто выдергивается, а у меня не получается.

[ЗоМер]

В смысле, полуоси из ступиц не вытащить ?
Удачи !

[timka]

В смысле, полуоси из ступиц не вытащить ?
Удачи !

Не из ступицы, а из редуктора

[ЗоМер]

Стопорное полукольцо снял ? Или как там фиксируется ?
Удачи !

[leon124]

Решил поменять сальники заднего редуктора, открутил привода от флянцев а сам флянец не могу снять. Подскажите как его снять? По схемам смотрел он вродебы просто выдергивается, а у меня не получается.

Похоже, что на 210 редуктор также крепиться к задней балке как и на 124. Тогда без съёма редуктора не получится. Хотя если ты открутил полуоси, то это большая часть работы. Остаётся отсоединить кардан, 2 болта сзади редуктора и 1 спереди сверху и принять редуктор на грудь. Нужно открутить заднюю крышку редуктора и снять изнутри стопорные кольца, удерживающие фланцы.
Смотри фото

[timka]

Большое спасибо, сегодня попробую

[Goshik]

Подскажите пожалуйста, возникла таже проблема на 124. Потек сальник редуктора, хочу менять.Придется ли снимать полностью редуктор чтобы вытащить полуоси редуктора (у них тоже стопора из нутри корпуса?) или можно малой кровью? На фото 1 под цифрой 2 - это и есть сливная пробка? Как контролируется уровень масла в нем? Сколько его емкость? В специф.я вычитал что 0,7л,но что-то там невнятно.
И еще,стоит ли что-нить еще заменить если придется снимать редуктор? (у меня стал доносится неприятный гул при разгоне). Ксати, при диагностике сказали что екнулся подшипник кардана. В мануале я вычитал, что без пресса данную процедуру не выполнить, это правда???

[Goshik]

На фото 1 под цифрой 2 - это и есть сливная пробка?

Забыл добавить фото

Прикрепленные изображения

• 

[Goshik]

Подскажите пожалуйста, возникла таже проблема на 124. Потек сальник редуктора, хочу менять.Придется ли снимать полностью редуктор чтобы вытащить полуоси редуктора (у них тоже стопора из нутри корпуса?) или можно малой кровью? На фото 1 под цифрой 2 - это и есть сливная пробка? Как контролируется уровень масла в нем? Сколько его емкость? В специф.я вычитал что 0,7л,но что-то там невнятно.
И еще,стоит ли что-нить еще заменить если придется снимать редуктор? (у меня стал доносится неприятный гул при разгоне). Ксати, при диагностике сказали что екнулся подшипник кардана. В мануале я вычитал, что без пресса данную процедуру не выполнить, это правда???

Ребят,никто что ль на 124 редуктор не снимал и масло не менял?

[persona_non_grata]

Пробки под шестигранник, на первой фотке снизу для слива, на третьей фотке сбоку для заливки. Сбоку пробка одновременно и для контроля уровня, заливаешь пока не польётся.

[Goshik]

Пробки под шестигранник, на первой фотке снизу для слива, на третьей фотке сбоку для заливки. Сбоку пробка одновременно и для контроля уровня, заливаешь пока не польётся.

т.е.я правильно понял,заливная является и контрольной?льем пока не начнет вытекать масло...?Кстати,что-то я таких шестигранников не находил под ключ на 14,у меня 2-а набора не в одном нет...

[ЗоМер]

,заливная является и контрольной?льем пока не начнет вытекать масло...?

Угу.
Удачи !

[Goshik]

Угу.
Удачи !

Спасибо!