Сообщений в теме: 9

[Kolja W123]

Вобщем приобрел я себе 208-го буса с 616-м двигателем. Предистория:
Где-то с полгода назад (бус принадлежал фирме где я работаю) он начал хорошо кушать масло. Загнали в ремонт, мастера поменяли 3-й поршень с кольцами - остальные говорят в норме. Потом была долгая песня с прверками клапанов, насоса, форсунок, ремонт неисправного и многое другое... Итог: неделю назад машину завели, работает вроде бы нормально работает, едет но появился какой-то стук в районе 3-го цилиндра. (Все со слов водителя и его начальника, врать они не будут). Водитель вчера рассказал что когда проверяли форсы, под 3-й была подложена какаято проволочка, типа скрепки - он ее выкинул. Шайбы не менялись. Клапана новые, притерты.
Может ли форсунка являться источником стука? Или поршень?
Двигатель пока в разобранном состоянии, сам я этого не слышал.

Сообщение отредактировал Kolja W123: 06 August 2009 - 14:15

[Yu03]

Может ли форсунка являться источником стука? Или поршень?

Форсунка может являться источником стука. Но стук бывает разный, поэтому нужно слушать и исключать все возможные причины.

[Kolja W123]

Понятно. Сейчас все разложим, переберем и будем собирать, а там будет видно.

[Red250D]

Вобщем приобрел я себе 208-го буса с 616-м двигателем. Предистория:
Где-то с полгода назад (бус принадлежал фирме где я работаю) он начал хорошо кушать масло. Загнали в ремонт, мастера поменяли 3-й поршень с кольцами - остальные говорят в норме. Потом была долгая песня с прверками клапанов, насоса, форсунок, ремонт неисправного и многое другое... Итог: неделю назад машину завели, работает вроде бы нормально работает, едет но появился какой-то стук в районе 3-го цилиндра. (Все со слов водителя и его начальника, врать они не будут). Водитель вчера рассказал что когда проверяли форсы, под 3-й была подложена какаято проволочка, типа скрепки - он ее выкинул. Шайбы не менялись. Клапана новые, притерты.
Может ли форсунка являться источником стука? Или поршень?
Двигатель пока в разобранном состоянии, сам я этого не слышал.

Дружище! Проверь гидрокомпенсаторы, не поленись. Я со стуком боролся 4 года - что только не делал. Оказалось развалился гидрик на впуске 1го цилиндра. А кому только не приезжал - грешили на форсунку.....

[3apa3a]

Дружище! Проверь гидрокомпенсаторы, не поленись. Я со стуком боролся 4 года - что только не делал. Оказалось развалился гидрик на впуске 1го цилиндра. А кому только не приезжал - грешили на форсунку.....

там же обычные коромысла стоят, а гидриков никаких нет.

[Cannibal Mad]

там же обычные коромысла стоят, а гидриков никаких нет.

 

+1, только не коромысла, а рокеры... коромысла стоят при нижнем расположении распредвала...

 

Форсунки надо полагать разбирали и тестировали на стенде. При разборке видимо обнаружили проволочку и выкинули её. Этой проволочкой явно кто-то давно регулировал давление. замените форсунку местами с другой и послушайте что изменилось - и тогда всё станет ясно, форсунка или нет...

[Kolja W123]

Стук был со слов прошлого водителя и "мастеров", которые его делали...
Я отделался малой кровью: при сборке обнаружилось что стоит 615-я голова. Поставили родную голову (имелась в запасе), попритирали и отрегулировали клапана, выставили зажигание. Собирали долго, но на совесть и все ОК.
Вот только течь масла с поддона надо устранить, ато закидывает маслом и стартер и генератор.....

[3apa3a]

Вот только течь масла с поддона надо устранить, а то закидывает маслом и стартер и генератор.....

Как масло с поддона может закидывать на стартер и генератор, там же давления нет.

[Саша 123 200д]

Как масло с поддона может закидывать на стартер и генератор, там же давления нет.

Это в идеале,пока газы из цилиндров не начнут прорываться...
616ГБЦ=615,разница лишь в креплении крышки,прокладка одна.
А что,у тебя генератор и стартер стоят справа от блока?Иначе как масло может на них попасть?пусть хоть струёй течёт?
Или вертилятор в другую сторону крутит?

[Kolja W123]

А что,у тебя генератор и стартер стоят справа от блока?Иначе как масло может на них попасть?пусть хоть струёй течёт?

да нормально, как и везде стоят....
а масло течет сзади поддона.