Сообщений в теме: 22

[mers80]

Здрасте, Сегодня поменял вакуумный насос ,стоял у меня с одной трубкой, поменял его на мембранный, думал станет глушиться,а он при аовороте ключа даже признаков не подает. Когда снимаешь трубку с вакуумного усилителя, то чуствуется маааааааленький разряд.Думаю может быть мембрана порвана или засорены трубки к замку .Не знаю в общем ,только догадываюсь .Подскажите кто сталкивался или знает в чем дело ?

[Benzy]

возьми трубку которая идёт на тнвд на крышку и создай разряжение (втяни ртом), если заглушиться, значит либо в замке проблема, либо где-то вакуум уходит. Если нет то глушилка на тнвд накрылась. Запоры на замках на дверях вакуумные или механические?

[mers80]

возьми трубку которая идёт на тнвд на крышку и создай разряжение (втяни ртом), если заглушиться, значит либо в замке проблема, либо где-то вакуум уходит. Если нет то глушилка на тнвд накрылась. Запоры на замках на дверях вакуумные или механические?

Запоры механические, а как сильно должен создаваться разряд в трубках ?

[mers80]

возьми трубку которая идёт на тнвд на крышку и создай разряжение (втяни ртом), если заглушиться, значит либо в замке проблема, либо где-то вакуум уходит. Если нет то глушилка на тнвд накрылась. Запоры на замках на дверях вакуумные или механические?

А хватит ли силы заглушить ртом ?

[Benzy]

А хватит ли силы заглушить ртом ?

да

[Driksel]

надо попасть шпеньком на тяге глушилки в вилочку рычага в насосе, тогда всё будет... сам развлекался однажды... попал с 3 раза... а по номерам глушилок... просто у них эти самые шпеньки в разные стороны... когда разбирался со своей, изучил данный вопрос

[Benzy]

надо попасть шпеньком на тяге глушилки в вилочку рычага в насосе, тогда всё будет... сам развлекался однажды... попал с 3 раза... а по номерам глушилок... просто у них эти самые шпеньки в разные стороны... когда разбирался со своей, изучил данный вопрос

погодь у тебя с ключа заводиться или с соски справа?

[mers80]

погодь у тебя с ключа заводиться или с соски справа?

А если рычажок при разряжении ртом трубки отпускается не до конца , а на 1/3 , а пальцем дожимаешь, глушится, Уже не знаю что думать.Хочу попробыват пылесосом втянуть, может вакуум плохой .Подскажите в чем может быть дело?

[Kolja W123]

у меня было похожее, но она постепенно перестала глушиться, т.е. после поворота ключа с каждым разом все дольше работала...
там есть такая трубка желтая толстая трубка, которая идет на вакуумный насос, а от нее отходит тонкая трубка, так я раскаленной иголочкой аккуратно прочистил там где маленькая трубочка отходит.. попроюуй может поможет...
здесь, там на второй странице есть картинка, где указан этот штуцер...

Сообщение отредактировал Kolja W123: 07 August 2009 - 11:42

[Driksel]

не глушился, причем не сразу.. а постепенно увеличивалось время на глушение... когда поменял глушилку, решил проверить ртом, вроде работает и травит совсем чуть-чуть, а что бы заглушить двигатель.. не хватало.. а запуск ключом был

[Cannibal Mad]

Как изменились тормоза?
Стало тяжелее нажимать или легче?
Возможно насос не даёт необходимого вакуума.

 

Если нормальные - то вакуумный насос не причём. Нужно разбираться с трубками.
Для начала необходимо подать вакуум напрямую на глушилку посредством отрезка трубки, минуя замок зажигания. Если заглушится - ищите причину в замке и трубках, возможно где-то резинки ослабли.

 

Мне попадались глушилки с различными по упругости диафрагмами. У меня сейчас стоит самая "мягкая". Её ртом можно опустить, но трудновато. Если будет более жёсткая, то можно и не опустить.

 

Скорее всего проблема будет в клапане, от которого вакуум отводится от толстой трубки, его иголкой ковырять не стоит, а вот промыть - вполне. Мне когда-то помогло...

[Kolja W123]

Скорее всего проблема будет в клапане, от которого вакуум отводится от толстой трубки, его иголкой ковырять не стоит, а вот промыть - вполне. Мне когда-то помогло..

А там можно повредить что? Просто знакомому так сделали, потом я так делал.... Если можно что повредить, то да, лучше не стоит... Но мне помогло....

[mers80]

Спасибо, завтра утром попробую, потом отпишусь !

[mers80]

Всем привет! Сегодня утром напрямую подключил пылесос с переходником на глушилку ТНВД . Завел двигатель, и включил пылесос . Клавиша постепенно стала опускаться , но ей немного не хватило до конца, помог слегка пальцем,заглох. Ртом пробовал, она совсем немного опускается .Думаю,если бы пылесос был помощнее ,то он бы точно его заглушил . так как пылесос советский, циклон. Подключил при заведенном двигателе напрямую трубку от вакуумного, так он тоже опустил ее немного и все , стоял на месте .Теперь получается что или мембрана в вакуумном повреждена ,кстати до этого стоял поршневой ) или что-то с клапаном что наврятли . А как должен сосать вакуумный насос , он совсем немного втягивает и все, даже если снять трубки, и напрямую . Мне кажется что он должен сосать так что палец засасывало, типо пылесоса. Подскажите, у кого какие мнения ? Тормоза нет возможности проверить так как снял главный цилиндр сцепления. Что посоветуете?

[mers80]

Всем привет! Сегодня утром напрямую подключил пылесос с переходником на глушилку ТНВД . Завел двигатель, и включил пылесос . Клавиша постепенно стала опускаться , но ей немного не хватило до конца, помог слегка пальцем,заглох. Ртом пробовал, она совсем немного опускается .Думаю,если бы пылесос был помощнее ,то он бы точно его заглушил . так как пылесос советский, циклон. Подключил при заведенном двигателе напрямую трубку от вакуумного, так он тоже опустил ее немного и все , стоял на месте .Теперь получается что или мембрана в вакуумном повреждена ,кстати до этого стоял поршневой ) или что-то с клапаном что наврятли . А как должен сосать вакуумный насос , он совсем немного втягивает и все, даже если снять трубки, и напрямую . Мне кажется что он должен сосать так что палец засасывало, типо пылесоса. Подскажите, у кого какие мнения ? Тормоза нет возможности проверить так как снял главный цилиндр сцепления. Что посоветуете?

[Benzy]

Тормоза нет возможности проверить так как снял главный цилиндр сцепления. Что посоветуете?

главный сцепления не влияет на тормоза, просто в бачке штуцер заглуши и тормози на здоровье, а вообще мне кажеться у тебя с глушилкой беда, снимай смотри...

[mers80]

главный сцепления не влияет на тормоза, просто в бачке штуцер заглуши и тормози на здоровье, а вообще мне кажеться у тебя с глушилкой беда, снимай смотри...

Извиняюсь, перепутал. Рабочий цилиндр сцепления . А как ее снимать ? я только 2 винта видел . Что смотреть там , какие признаки ?

[dima081]

Извиняюсь, перепутал. Рабочий цилиндр сцепления . А как ее снимать ? я только 2 винта видел . Что смотреть там , какие признаки ?

 

У тебя проблема точно в глушилке. Менять её однозначно!!!

[mers80]

А как его разбирать?

[Cannibal Mad]

На насосе вывинчиваешь 2 винтика сверху, снимешь прижимные планки и достаёшь глушилку. Её чтоб достать, немного повернуть надо будет - ставить в обратном порядке.

 

Глушилка не ремонтируемая (как правило). Её разобрать можно, но чтоб аккуратно и потом собрать - очень сложно.

 

Вакуум насосом создаётся относительно слабый - тот же советский пылесос значительно сильнее выдаёт.