Сообщений в теме: 13

[vlad1985]

Здравствуйте уважаемые искал я поиск по своей проблеме но ничего толком непонял значит так на заведенную на холостых идет какойто вой вроди из под капоты где то с области насоса гура и водяного насоса но при движении тональность этого воя меняется за счет оборотов обороты тахометра растут вой набирает тональность передача перерубаеся вой падает ниже тоном и опять набирает вот я непойму может ли выть коробка? может ли на ходу таким тоном выть гур или водяной? и не то чтобы вой а такой как вой-свист идет! подскажите пожалуйста кто что знает по этому поводу!? спосибо огромное просто незнаем что примерно копать!

[almandin]

Ремень?

[vlad1985]

Ремень?

Хмм нет ремень он писчит а сдесь не писк а вой меняющий тональность и замечаю что даже на холостых он стал сильнее обороты больше и тональность воя меняется вроде как я понимаю это водяной насос а может и ГУР но гур был бы тугим руль и при поворотах он бы сильнее орал наверное это будет водяной подшибник

[BAF.F1]

Генератор может так.

[-=ORION=-]

уровень масла в АКПП ?

[vlad1985]

уровень масла в АКПП ?

Все уровни всех масел в машине в норме в АКПП в том числе! что же еще смотреть что может выть? спосибо!

[den717]

у меня так воет гидрач,уже 2 года-заводишь повышенные обороты громко по мере прогрева стихает, почти не слышно.приложи металл.трубочку к нему и послушай.

[vlad1985]

у меня так воет гидрач,уже 2 года-заводишь повышенные обороты громко по мере прогрева стихает, почти не слышно.приложи металл.трубочку к нему и послушай.

Вот провел сегодня пол дня в гараже да накопали вот что во первых узнал почему у меня мотор в пробках грелся все дело в муфте вентилятора она неработает при нагреве легко останавоивается рукой буду завтра снимать ремонтировать вот тока неразобрались как заштопорить шкиф водяного чтобы сорвать шестигранник и снять муфту? а на счет воя слушили сегодня трубкой это подшибник водяного ин при проворачивании рукой туго ходит там шаркает вот при оборотах и наченает как волк выть! спосибо за советы а не подскажите как заштопорить мне шкиф?

[Булычев Алексей]

Ничего штопорить не надо
Чтобы открутить вискомуфту , берешь подходящий рожковый ключ(по моему на 32) наставляешь на гайку и не сильными но резкими ударами молотка бьешь по обратному концу ключа. УЧТИ!!! Там обратная резьба!!!
Удачи.

[vlad1985]

Ничего штопорить не надо
Чтобы открутить вискомуфту , берешь подходящий рожковый ключ(по моему на 32) наставляешь на гайку и не сильными но резкими ударами молотка бьешь по обратному концу ключа. УЧТИ!!! Там обратная резьба!!!
Удачи.

Тоесть резьба не в ту сторону куда крутится винт а в обратную? есле стою перед открытым капотом то винт крутится против часовой то что получается откручивать по часовой? и у меня не рожковый на 32 а почему то 6 гранник на 8 вот такие пираги ну помоему мы сегодня уже поламали грани в этом болте куда 6 гранник вставляется то теперь незнаю что делать!

[den717]

чтоб отвернуть 6-гранник обычно хватает натяга ремня,но если туго то вставляю монтажку между шкивом и корпусом-немного расклинивая вбок.главное соблюдать осторожность не поломать силуминовые детали.если 6-гр. уже слизан-то остаётся снимать радиатор и молотком забивать звёздочку.резьба там обычная.

[vlad1985]

чтоб отвернуть 6-гранник обычно хватает натяга ремня,но если туго то вставляю монтажку между шкивом и корпусом-немного расклинивая вбок.главное соблюдать осторожность не поломать силуминовые детали.если 6-гр. уже слизан-то остаётся снимать радиатор и молотком забивать звёздочку.резьба там обычная.

Спосибо так у будем делать снимать радиатор и бить звезду так значит откручивать против часовой?

[den717]

да,против часовой.

[vlad1985]

да,против часовой.

Огромное благодарю!