Сообщений в теме: 26

[Hazing]

Что значят эти цифры 123270020172211302054377 ?
Что из этих циферок можно узнать?

[Hazing]

Помогите МОЛОДОМУ узнать что это за зверь?

[mouse733]

1232700201

каталожный номер

722113

модель коробаса

02054377

заводской порядковый номер

[Hazing]

Спасибо комрад

 

модель коробаса 722113 - это плохой коробас или хороший? Стоит ли такую брать себе?

[Hazing]

на олдмерене инфы по этой коробке не нашел.Чем она хуже или лучше других?Кто-нибудь ставил на w126 такую?

[Hazing]

Блин,помогите молодому.......

[Корнелий Шнапс]

На 126 не поставишь. Надо 722.3
722.300 или 722.307 стовили на 126 со 110 мотором.

 

113-е ставили АКПП на 123 моторы,

[Hazing]

На 126 не поставишь. Надо 722.3
722.300 или 722.307 стовили на 126 со 110 мотором.

 

113-е ставили АКПП на 123 моторы,

 

БЛИН так видел - стоит причем с двигателем 110.985 от W116
на w 126

[Hazing]

Хотелось бы просто побольше узнать о 722.113 у меня движок тоже 110.985 вот и думаю
Может кто-то знает о такой коробке какую-то информацию?

[Hazing]

Чем 113-е хуже чем 722.3 , 722.300 , 722.307 ?

 

А то отдают незадорого и вот хочу взять прозапас!!!

[Корнелий Шнапс]

Совсем другие это коробки. Ну и что что ставили на 116.
116 это ж не 126. Управление не тросом а рычажное на них, да и конструкция... , все другое.
З/ч не подходят.

[Hazing]

Так у меня так и есть - рычажное(113-ая) .
В свое время года 2 назад моя коробка (нормальная - управление тросом) ушла в мир инной.И я (ДЕБИЛ ,нашел мастера,блин) обратился к одному типку - Vanosha(ИВАН) ,Кулибин блин.
Он мне поставил рычажную на 126-ой(как не знаю - но до сих пор работает),а я то не особо тогда разбирался в этом и денег еще дал ему нормально,а потом у Курантова весело все смеялись над этим коробасом.Но она живая и летает до сих пор без нареканий.В будующем ,когда она умрет (ничто не вечно),я хотел бы конечно поставить что-то по-новее,но мне еще одну 113-ю отдают практически даром и
Я просто хочу узнать в чем разница 722.113 от 722.3 , 722.300 , 722.307 ,так как на других не ездил особо.

 

Блин просто если кто-то знает в чем отличие поделитесь со мной ,а то я тут скоро автобиографию уже напишу !

Сообщение отредактировал Hazing: 12 August 2009 - 02:38

[Yura]

3-я и 4-я серии практически идентичны, серия 722.1.... другие конструктивно, хотя и 4-х ступенчатые.
По АКПП - учитывая что 126 кузов тяжелый, брать АКПП надо также с тяжелого кузова и с мощным мотором. Если поставить на 126 со 124 и более слабого мотора, АКПП может просто "не потянуть" и быстро выйдет из строя, т.е для большего авто с меньшего весьма нежелательно (часто и нельзя), наоборот запросто..
В остальном - кто как.
В нете можно найти номера АКПП-тип кузова-тип мотора. Я где-то тут давал ссылку, но там по моему 3 и 4 серии. Вот по таблице и смотреть

[BAF.F1]

3-я и 4-я серии практически идентичны, серия 722.1.... другие конструктивно, хотя и 4-х ступенчатые.
По АКПП - учитывая что 126 кузов тяжелый, брать АКПП надо также с тяжелого кузова и с мощным мотором. Если поставить на 126 со 124 и более слабого мотора, АКПП может просто "не потянуть" и быстро выйдет из строя, т.е для большего авто с меньшего весьма нежелательно (часто и нельзя), наоборот запросто..
В остальном - кто как.
В нете можно найти номера АКПП-тип кузова-тип мотора. Я где-то тут давал ссылку, но там по моему 3 и 4 серии. Вот по таблице и смотреть

 

У W124 230E стоит АКПП с W201 190 2.0 105 л.с. - это плохо?

[Yura]

У W124 230E стоит АКПП с W201 190 2.0 105 л.с. - это плохо?

Да
Основное отличие - под 2.3 W124 шел усиленный пакет средних фрикционов (на 1мягк+1сталь больше в сравнении с 2.0.), а также ГТД большего диаметра. Проверено лично именно по данному вопросу (ставил себе наоборот с переборкой АКПП). Сравнений по заднему ленточному не делалось. В остальном АКПП визуально по конструкции идентичны.

[BAF.F1]

Да
Основное отличие - под 2.3 W124 шел усиленный пакет средних фрикционов (на 1мягк+1сталь больше в сравнении с 2.0.), а также ГТД большего диаметра. Проверено лично именно по данному вопросу (ставил себе наоборот с переборкой АКПП). Сравнений по заднему ленточному не делалось. В остальном АКПП визуально по конструкции идентичны.

 

Поэтому и на дне поддона так быстро набирается чёрная сажа или как там его называют, остатки фрикционов?

[Hazing]

Значит основное их отличие -
1)это конструкция
2)И ,может быть, 722.113 будет жить на этом автомобиле меньше чем 722.3 , 722.300 , 722.307

 

конструкция разная,а функциональность у них одинаковая?
Больше ничего никто не знает?

[Hazing]

я на 722.133 2 года уже езжу и по трассе 190 запросто она разгоняется на D довольно быстро,а в положении S вообще - самолет.
может другие коробки дадут мне до 240 разогнаться (на этой я только 190 с копейками смог) или еще что-то ? может я взлечу

 

 

P.S мерил скорость не только по спидометру ,еще по GPS навигатору ,оказалось спидометр на 6 км/ч врет

[Yura]

я на 722.133 2 года уже езжу и по трассе 190 запросто она разгоняется на D довольно быстро,а в положении S вообще - самолет.
может другие коробки дадут мне до 240 разогнаться (на этой я только 190 с копейками смог) или еще что-то ? может я взлечу
P.S мерил скорость не только по спидометру ,еще по GPS навигатору ,оказалось спидометр на 6 км/ч врет

АКПП ответственна только за передачу усилия от мотра на редуктор и соотношения скорость/обороты мотора.
Не смог разогнаться боле 190 - это не АКПП, а впрыск, ну и состояние мотора.........

 

Другим по поводу сажи:
Если фрикционы/ленты пригорели (черная сажа от стирания поверхности сгоревших фрикционов), то только замена. Если сажи немного, то она может образовываться от заднего ленточника, он черного цвета и истирается.... (во всяком случае видел 4 шт/2 из них рабочих без выкрашиваний, все черные, при протирке рукой оставляют черный цвет. Сажа с заднего обычно собирается в хвосте АКПП у заднего вала).
Поэтому при наличии значительного кол-ва сажи готовиться к замене, а ездить пока не поймаешь эффект затягивания передач (позднее переключение либо неврубание 4-й) Моя сгорала именно так, "дареная" убитая ехала на 2-й скользя, пацаны пробовали ее принудительно разгонять - выпалили все мягкие элементы

[BAF.F1]

Другим по поводу сажи:
Если фрикционы/ленты пригорели (черная сажа от стирания поверхности сгоревших фрикционов), то только замена. Если сажи немного, то она может образовываться от заднего ленточника, он черного цвета и истирается.... (во всяком случае видел 4 шт/2 из них рабочих без выкрашиваний, все черные, при протирке рукой оставляют черный цвет. Сажа с заднего обычно собирается в хвосте АКПП у заднего вала).
Поэтому при наличии значительного кол-ва сажи готовиться к замене, а ездить пока не поймаешь эффект затягивания передач (позднее переключение либо неврубание 4-й) Моя сгорала именно так, "дареная" убитая ехала на 2-й скользя, пацаны пробовали ее принудительно разгонять - выпалили все мягкие элементы

 

Спасибо большое за исчерпывающий ответ!!!

 

Ещё вопросы:

 

1) Как правильно ездить, чтобы продлить жизнь нынешней АКПП?

 

2) Допустим если в 722.411 поставить фрикционы и ленты с 722.408 - такое допустимо или только полная замена всего агрегата АКПП?