Сообщений в теме: 11

[GermeDV]

Доброго дня! Срочно нужна помощь!!! Мотор 104 стал греться, снял термостат он заклинил, (я его разобрал вставил обратно, для циркуляции по большому кругу), заклинил вискомуфту механически, промыл всю систему, заменил антифриз, а он сцука все равно греется!!!! Причем на датчике на приборке стрелка не поднимается выше без имянного деления, а при диагностике через климат контроль ползет выше 116 градусов!!! В чем может быть трабл?? Какому датчику верить?? Помогите, очень жалко мотор!!! (Причем два электро вентилятора работают и не справляются с перегревом)

Сообщение отредактировал GermeDV: 14 August 2009 - 12:30

[eisaev]

Доброго дня! Срочно нужна помощь!!! Мотор 104 стал греться, снял термостат он заклинил, (я его разобрал вставил обратно, для циркуляции по большому кругу), заклинил вискомуфту механически, промыл всю систему, заменил антифриз, а он сцука все равно греется!!!! Причем на датчике на приборке стрелка не поднимается выше без имянного деления, а при диагностике через климат контроль ползет выше 116 градусов!!! В чем может быть трабл?? Какому датчику верить?? Помогите, очень жалко мотор!!! (Причем два электро вентилятора работают и не справляются с перегревом)

а ты компрессию не мерил???заведи машину открой расширительный если бульбы пойдут то хана прокладке ГБЦ.... других вариантов не вижу
да и сообщение ты наверно не в той теме написал..перенести бы следует.

Сообщение отредактировал eisaev: 14 August 2009 - 12:37

[Gazzel]

превый и стандартный ответ- надо мыть радиаторы. Между ними и в сотах спресовывается грязь. Добросовестно, со снятием вентиялторов из керхера и с химией. Кроме мотора может помереть кондей. Если не помогает. тогда возможно прокладка гбц. И еще-ремень натянут хорошо?

[eisaev]

превый и стандартный ответ- надо мыть радиаторы. Между ними и в сотах спресовывается грязь. Добросовестно, со снятием вентиялторов из керхера и с химией. Кроме мотора может помереть кондей. Если не помогает. тогда возможно прокладка гбц. И еще-ремень натянут хорошо?

возможно ты и прав...но чтоб 2 вентилятора не справлялись это я в первые слышу

[Gazzel]

выключить кондей, включить печку на макс, если через 20 минут Т останется пониженой, то имхо гряз радиаторов. Как вариант, если термос заклинил, то возможно и радиатор внутри каналов забит

[ЗоМер]

Мотор 104 стал греться, снял термостат он заклинил, (я его разобрал вставил обратно, для циркуляции по большому кругу),

Термостат для начала поставь новый.
Удачи !

[GermeDV]

Бульб при открытом бачке точно нет(тьфу 3 раза), кондей даже не включаю!! Кстати какая норма темпа для мотора?? Без имянная шкала м/д 80 и 120 это какой темп? И какому датчику все таки верить??

[GermeDV]

Сам в шоке, три вентиля и не справляются!! Ремень натянут, кстати кондей включен когда не горит EC??

[ЗоМер]

какая норма темпа для мотора??

90 градусов.

Без имянная шкала м/д 80 и 120 это какой темп?

100 градусов.

какому датчику все таки верить??

Врать могут все.
Удачи !

[Gazzel]

Сам в шоке, три вентиля и не справляются!! Ремень натянут, кстати кондей включен когда не горит EC??

 

да, горящая ЕС выключает кондей.

[GermeDV]

Сам в шоке, три вентиля и не справляются!! Ремень натянут, кстати кондей включен когда не горит EC??

[GermeDV]

Всем спасибо! Помою для начала радиаторы! А разве темпер на приборке и на климате считывают разные датчики??