Сообщений в теме: 10

[Лысый 126]

На колбе маслянного фильтра появилась трещина, при движении вытекает масло:
Как снять колбу с мотора? Сливать ли масло с двигателя? Можно ли заварить эту колбу аргоном? Или тупо поставить новую?

[Саша 123 200д]

На колбе маслянного фильтра появилась трещина, при движении вытекает масло:
Как снять колбу с мотора? Сливать ли масло с двигателя? Можно ли заварить эту колбу аргоном? Или тупо поставить новую?

еСЛИ как и на 615,то 3 болтами Аллена(7 кажется),и ещё трубочка на панель к масл.датчику(гайка на 12)
А может,просто герметиком замазать? или хол.сваркой?
Там,вроде,давления не должно быть особого...

[Cannibal Mad]

Всё верно, что сказал Саша...
Добавлю, масло можно не сливать, только аккуратно фильтр доставать нужно. Герметик, холодная сварка - это всё до задницы, давление хотя небольшое, но присутствует. Варить снаружи можно как угодно, после сварки контролировать привалочные плоскости. Во время работы соблюдать исключительную чистоту! Ибо малейшая соринка попадет в двигатель

[Лысый 126]

Спасибо, мужики.Попробуем

[Benzy]

Спасибо, мужики.Попробуем

я бы просто заменил...могу предложить)

[Yu03]

я бы просто заменил...могу предложить)

А вы не забыли, что на "колбе" 617го мотора в отличие от 616 и 615 есть еще штуцера для подключения масляного радиатора? Можно конечно и не подключать радиатор, но лучше сделать так как задумали немцы.
И еще, я когда снимал эту колбу на 617 моторе, вывешиаел вверх двигатель, т.к. неудобно было крутить один долт напротив рулевого редуктора.

[Benzy]

А вы не забыли, что на "колбе" 617го мотора в отличие от 616 и 615 есть еще штуцера для подключения масляного радиатора? Можно конечно и не подключать радиатор, но лучше сделать так как задумали немцы.
И еще, я когда снимал эту колбу на 617 моторе, вывешиаел вверх двигатель, т.к. неудобно было крутить один долт напротив рулевого редуктора.

ну значит не могу)...а на 615 снимал ставил, точно ничё не мешает...на 617 не знаю

[Cannibal Mad]

А вы не забыли, что на "колбе" 617го мотора в отличие от 616 и 615 есть еще штуцера для подключения масляного радиатора?

 

Не факт, только на турбо версиях. Даже если отверстий изначльно нет - их вполне можно проделать самому.

[Yu03]

Не факт, только на турбо версиях. Даже если отверстий изначльно нет - их вполне можно проделать самому.

Что значит "только на турбо версиях"? Яне видел ни одного трехлитровика 617го без масляного радиатора. Вернее видел, но там его просто тупо выбросили, а трубки заглушили. И среди них не было ни одного турбо.

[Cannibal Mad]

Что значит "только на турбо версиях"? Яне видел ни одного трехлитровика 617го без масляного радиатора. Вернее видел, но там его просто тупо выбросили, а трубки заглушили. И среди них не было ни одного турбо.

 

Ну значит я не видел ни одного 617 мотора с масляным радиатором. А на тех что я видел - колбы были заменены на от 615-616 моторов.
В принципе маловероятно, но такое тоже может быть...

[Dr. Diesel]

Ну значит я не видел ни одного 617 мотора с масляным радиатором. А на тех что я видел - колбы были заменены на от 615-616 моторов.
В принципе маловероятно, но такое тоже может быть...

Всё ОМ 617 комплектовались масляным радитором.
ОМ 616 комлектовались масляным воздушным радиатором на автомобилях выпущенных до июня 1978, а при установке кондиционера - и после.