Сообщений в теме: 31

[censoredakc]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста определиться в непростом выборе:
Предыстория вкратце: Первой машиной был мурз 124, Е300, дорестайлинг, 1991 года. Проездил на нем почти 3.5 года, было вложено более 100тыс.руб в ремонт и запчасти (спасибо бывшему владельцу) - перебран двигатель, задняя подвеска, топливная система и т.д. и т.п. Зато получал истинное удовольствие от езды, уровня комфорта в салоне. И в итоге этой осенью при заводе двигателя полыхнула проводка моторного отсека, вскрытие показало, что виной всему было ГБО, установленное опять-таки бывшим владельцем...

 

Теперь вот думаю, на руках 350-400т.руб, посоветуйте что было бы рациональней выбрать из этих вариантов:

 

1. Знакомый друга продает W210, авангард, 1998г. 112 мотор (VIN: WDB2100611A707153), за 350руб, но в связи со срочностью и нуждой денег отдаст за 300тыщ. Покупался в 2006г., в Москве, в том же году была сделана вся подвеска, вроде есть бумаги по ремонту. Ездил два раза на диагностику: по ходовой ремонт будет стоить порядка 15тыс., подтекает двигатель, мелочные ошибки по электрике, подраные двери с левой стороны (некачественно покрашенные). Ну и внешне машинка выглядет уставшей - грязный салон, грязное подкапотное пространство, сорвана защита под передним бампером, фильтры, свечи менялись со слов "давно".

 

2. Много читал про надежность 124х, 202х кузовов. Может стоит постараться найти ну оооочень ухоженный мерин за эту сумму? Просто боюсь за возраст машины и болезненный первый опыт. К тому же у нас в Краснодаре выбор таких машинок крайне мал, единственные на мой взгляд нормальные варианты:
http://cars.auto.ru/...le/4689080.html
http://cars.auto.ru/...le/4712089.html
А эти какие то мутные:
http://auto.drom.ru/?id=3217715
http://cars.auto.ru/...le/3755495.html

 

3. Ну и наконец - может взять за 390тыс. того же акцента с салона? Поездить на нем год-полтора, подкопить денег и взять что-нибудь действительно свежее (рестайл 203,210). Думаю акцента ремонтировать не надо будет - плановые ТО, аккуратное обращение и замена сгоревших лампочек

 

Подскажите, что думаете по этому поводу? Какой вариант бы предпочли вы?

[78rus]

точно не цифру три,но это сугубо мое личное мнение. иногда посещает желание купить новую машину бюджетную, но быстро проходит

[Анна]

Цифру два, но не 202.
За эти деньги можно очень достойный 124-тик взять и радоваться жизни!

[produman]

Сейчас 210е очень туго продаются. За 350к можно взять очень ухоженный 98-00 год со средним двигателем, за 450к - e430 в идеальном состоянии и максимальной комплектации, советую посматривать объявы на бенц-клабе.

 

124й за 300к должен быть абсолютно идеальным, и торговаться надо за малейшую мелочь.

 

Имея 400к на руках, я бы искал w124 e420 за 300-350к + осталось бы на доведение до идеала.

[censoredakc]

Ну я просто рассматриваю машинки до 200л.с., чтобы по расходам не сильно накладно было
Спасибо за советы, но у нас цены на порядок выше, чем к примеру в Москве, а выбор очень небольшой

[SkyFoxxx]

однозначно 210 так как 124 старый кузов внешне, 210 среднее между 124 и 211 по обслуге не так дорог как может показаться на 1 взгляд + комфрт на высоте

[vit320E]

Мне видятся 2 варианта:

 

1) брать 202-й, или 124-й за 200-250 тыр, за оставшиеся полюбасу починешь всё что угодно, из того что незаметишь на диагностике!
и радоваться недорогой, надёжной машине.

 

2) собраца и на все деньги искать максимально свежий и идиальный 210-й. к примеру Е240. И надеяца, что свежая машине не подкинет сюрпризов. Потому что бабосы вложены под "0".

 

Акцент по ТО и всяким гарантийным правилам и т.д. врятли будет намного бюджетнее и надежнее, чем 124-й за 200 тыр в которрый сразу всунуто ещё 100 тыр.

[anddy_viper888]

Акцент канешна ! ))) Об столб уе**бать не жалко буит...

[censoredakc]

Думаю если акцент новый - то наоборот будет намного больше жалко

[BAF.F1]

Умеешь ремонтировать и есть много бабла, то W124.

 

Не хочешь ремонтировать и есть много бабла для СТО, то W210.

 

Не хочешь ремонтировать и нет бабла, то Акцент, но и ощущения вождения соответствуют тачке.

[bobik737]

Умеешь ремонтировать и есть много бабла, то W124.

 

Не хочешь ремонтировать и есть много бабла для СТО, то W210.

 

Не хочешь ремонтировать и нет бабла, то Акцент, но и ощущения вождения соответствуют тачке.

 

при желании 210й самому делать можно.

 

а для Т.С. я б все же порекомендовал 210й... он комфортнее 124го как ни крути и выглядит все еще не совсем устаревшим.

 

за 350 можно взять машинку 98-99 гг. 00-01 - это рестайл и стоит он от 400 все же.

[BAF.F1]

при желании 210й самому делать можно.

 

а для Т.С. я б все же порекомендовал 210й... он комфортнее 124го как ни крути и выглядит все еще не совсем устаревшим.

 

за 350 можно взять машинку 98-99 гг. 00-01 - это рестайл и стоит он от 400 все же.

 

Я W210 не брал и ничего не могу сказать но знаю, что СТО будут готовы ремонтировать W210, нежели W124 с его KE-Jetronic

 

Кстати, но ведь у W210 ошибки двигателя и уровень АКПП можно в домашних условиях узнать?

[Пятнышко]

Бери акцент-если рассматриваеш такой вариант.
Если хочеш мерс, то в такой бюджет нада очень долго и тщательно искать живого 124 после 1993 года.Как раз хватит его до ума довести.202 и 210-ну их нафиг-живые они денег стоят и просят их регулярно, а болячки у них дорогие.Чиста имхо.

[ПАНТЕЛЕЙ]

Думаю если акцент новый - то наоборот будет намного больше жалко

акцент-кусок шлака.поверь,если ты его купишь,то через месяца этак два заплачешь горючими слезами по поводу того,что не взял мерс.
ЗЫ:а ТО у официального дилера или в любом другом авторизованном сервисе будет стоить не на много дешевле ремонта 124 в мерсосервисе.
к примеру замена ремня ГРМ+ролики на хуиндаи гетз стоит 8500р........
за что там платить столько денег работники сервиса внятно обьяснить не смогли.....

[voronoy]

по поводу 124 не надо замарачиваться. ну чи не машина уже. 15 лет назад как с производства сняли а мы все о них мечтаем. Вот если бы он был новый, тогда и спора нет, но мечтать о минимуму 15 летне машине и в которой ничего особенного - не стоит.

[Пятнышко]

по поводу 124 не надо замарачиваться. ну чи не машина уже. 15 лет назад как с производства сняли а мы все о них мечтаем. Вот если бы он был новый, тогда и спора нет, но мечтать о минимуму 15 летне машине и в которой ничего особенного - не стоит.

Причем здесь мечты?Чел выбирает...

[dmitryvi]

Я бы взял 210. Он все таки посовременее.

[EXPLORER]

Было у меня 2 124х, после них купил KIA Spectra. Я плакал. Продать не мог пол года. Продал возрадовался и купил на место 124ку. Сейчас езжу на 210м E240, хочу обратно 124ку.
+ 124ки (260):
· нет проблем с рейкой (наверное у всех 210х подтекает),
· радиус разворота лучше,
· управляется 124ка инстинктивно понятно (может привычка),
· мотор проще, масла меньше, вообще более ремонтопригоден.
· автомат резвее, на 210м вообще не понятно когда сработает кикдаун сейчас или через 3 секунды.
· нет проблемы с рамкой радиатора, которую на 210м меняю уже 3й раз. Поребрик чуть задел- меняй.
· вообще машина более капитальной и крепкой оказалась,
· настоящие стеклянные фары с нормальными щетками, а не опрыскивателем 210го в котором нет толку на наших дорогах,
· на дороге держится лучше 210го.
+ 210ого (E240):
· салон модерновей,
· шумоизоляция лучше, мягче (страдает управляемость)
· приблуды современные есть,
· спорный дизайн- нравится барышням,
· расход топлива меньше литра на 2 на трассе.

Сообщение отредактировал EXPLORER: 11 January 2010 - 14:44

[deni$]

Владельцы 210 - советуют 210, владельцы 124 -брать 124й, хотя и не всегда см. пост выше Да 124 стар по сравнению с 210м, но ремонт его намного дешевле 210. (Форсунки даже дешевле чем на Ауди тех же годов в два раза). Не хочу обидеть владельцев 210, но дизайн кузова очень хромает - ИМХО, так сказать на любителя. И не стоит забывать тот факт, что затраты на производство 210го снизили в целях экономии на 30%, по сравнению с 124. Я как владелец 124 купе советую купешку после года 93 за 300000 рублей в идиале с двигателем 2,2 -150л.с. недорого и со вкусом

Сообщение отредактировал deni$: 11 January 2010 - 14:58

[EXPLORER]

Я пол года искал живого 124го. Все просмотренные были битые и вареные, шпаклеваные и подкрашенные к продаже. Хорошую машину продает Валькер. Как раз 2,2. Вообще, если кузов целый- всё остальное фигня.

Сообщение отредактировал EXPLORER: 11 January 2010 - 15:20