В теме одно сообщение

[Drugged]

Доброго Вам времени суток.
Собираюсь в выходные заменить треснувший шланг идущий от двигателя к печке (или от печке к двигателю). Есть несколько вопросов:
1. Герметик использовать? Если использовать то какой и как?
2. С каким моментом и как затягивать хомуты? (Для меня вопрос важный - я постоянно перетягиваю и часто срываю резьбу.)
3. С каким моментом затягивать металлическую крышку термостата на 6-ти целиндровом бензиновом двигателе? (Вроде всего 6 Нм это не мало?)
4. На сколько точны динамометрические ключи с щелчковым ограничителем усилия?
Буду благодарен за любую информацию по данному вопросу.

[ЗоМер]

Герметик использовать? Если использовать то какой и как?

Если шланг новый - можно без герметика. Или немного намазать герметиком металлические части ( куда одевается шланг, чтобы внутрь шланга не попало). Герметик - любой импортный (высокотемпературный).

С каким моментом и как затягивать хомуты? (Для меня вопрос важный - я постоянно перетягиваю и часто срываю резьбу.)

Угу. Тоже немало резьб порвал. По смыслу. Сначала до легкого сопротивления, потом чуть подтянуть, потом еще чуть-чуть, потом еще... - сорвана резьба. На самом деле при перетяжке уже видно, что шланг неестесственно выдавливается из под хомута - так тянуть не надо.

С каким моментом затягивать металлическую крышку термостата на 6-ти целиндровом бензиновом двигателе?

Шоп не текла. Руки - лучший динамометрический ключ.

На сколько точны динамометрические ключи с щелчковым ограничителем усилия?

Плюс-минус километр.
Смотря сколько стоит и какой фирмы.
Удачи !