Сообщений в теме: 11

[clamp]

Вобчем поменял я месяц назад подвесной в сборе, так как предыдущий разорвало. Да простите меня мои дорогие, поставил фирмы то ли майле, то ли феби, от этого смысл не поменяется. Вообчем появился стук. Загнал на яму, та же борода. Подшипник отдельно, сам подвесной отдельно, резинка в хлам. Могло ли сие действие произойти из за неправильной сборки? Может метки перепутал. Или что может так убить подвисной? Думаю хоть фирма запчасти и не очень, но должна была побегать явно более месяца. Ещё вопрос, а где на кардане заводская метка? Желательно фотки.

 

Далее вопрос такой. Можно ли снять пружину, открутив рулевую тягу и амортизатор??? Или шаровую тож нуна откручивать?

 

Заранее спасибо за ответы!!!!

Сообщение отредактировал clamp: 25 August 2009 - 18:13

[synoc]

Вобчем поменял я месяц назад подвесной в сборе, так как предыдущий разорвало. Да простите меня мои дорогие, поставил фирмы то ли майле, то ли феби, от этого смысл не поменяется. Вообчем появился стук. Загнал на яму, та же борода. Подшипник отдельно, сам подвесной отдельно, резинка в хлам. Могло ли сие действие произойти из за неправильной сборки? Может метки перепутал. Или что может так убить подвисной? Думаю хоть фирма запчасти и не очень, но должна была побегать явно более месяца. Ещё вопрос, а где на кардане заводская метка? Желательно фотки.

 

Далее вопрос такой. Можно ли снять пружину, открутив рулевую тягу и амортизатор??? Или шаровую тож нуна откручивать?

 

Заранее спасибо за ответы!!!!

при замене надо было метки ставить! конечно могло!
по поводу пружины- нужны хорошие стяжки, чтоб так сделать! - проще шаровую из кулака вынуть.

Сообщение отредактировал synoc: 25 August 2009 - 18:40

[clamp]

Спасибо synoc! А заводские метки где стоят?

[synoc]

Спасибо synoc! А заводские метки где стоят?

говорят что на частях кардана, но я при разборке не нашел- помечал.

[clamp]

Я метки ставил, но при разборке-сборке их стёр Вообщем снимаю кардан, мою и ищу меточки

[synoc]

Я метки ставил, но при разборке-сборке их стёр Вообщем снимаю кардан, мою и ищу меточки

на крайний случай- в любом большом ГАТП имеется стенд для баллансировки карданов!

[clamp]

Опа, это тема!!!! Не найду меток, поеду в АвтоБазу=)

[synoc]

Опа, это тема!!!! Не найду меток, поеду в АвтоБазу=)

+100

[Dark Archon]

Собственно на передней части кардана - одна метка, на задней - две (фонариком посветить если, то точно найдете). Ну и собирать соответственно так, чтобы передняя метка смотрела между двух задних.

Сообщение отредактировал Dark Archon: 25 August 2009 - 20:35

[sheremet]

Вобчем поменял я месяц назад подвесной в сборе, так как предыдущий разорвало. Да простите меня мои дорогие, поставил фирмы то ли майле, то ли феби, от этого смысл не поменяется. Вообчем появился стук. Загнал на яму, та же борода. Подшипник отдельно, сам подвесной отдельно, резинка в хлам. Могло ли сие действие произойти из за неправильной сборки? Может метки перепутал. Или что может так убить подвисной? Думаю хоть фирма запчасти и не очень, но должна была побегать явно более месяца. Ещё вопрос, а где на кардане заводская метка? Желательно фотки.

 

Далее вопрос такой. Можно ли снять пружину, открутив рулевую тягу и амортизатор??? Или шаровую тож нуна откручивать?

 

Заранее спасибо за ответы!!!!

 

нормальным съёмником пружину можно поменять даже не снимая колеса, кардан надо сначала к муфтам прикручивать, а потом подвесной вешать, тогда и разрывать его муфту не будет. муфту можно брать любую, а подвесной только оригинал.

[clamp]

нормальным съёмником пружину можно поменять даже не снимая колеса, кардан надо сначала к муфтам прикручивать, а потом подвесной вешать, тогда и разрывать его муфту не будет. муфту можно брать любую, а подвесной только оригинал.

Дык я когда менял, переднюю часть кардана вообще не трогал=) Разобрал под машиной. При сборке, прикрутил заднюю муфту, потом среднюю часть затягивал.

[kit123]

А заводские метки где стоят?

Выпуклости на поверхности.

Сообщение отредактировал kit123: 26 August 2009 - 11:31