Сообщений в теме: 59

[RAMZ]

АААААААа У меня W201 , 102 двигатель. ВСе было нормально. Давление всегда держало норм(от 2,7-3,0). Единственное что меня пугало,это хаотические звоны в двигателе,не ритмичные(похоже было на цепь или мож каромысла дребежжат,непонятно). И вот проехал я без паузы 60 км,заезжаю в город. Первый перекресток-- я в ужасе. Давление упало до 1 атм,подумал бред и поехал дальше. Еще следующий перекресток,на нетралку смотрю на приборку--опять 1 атм. Опять подумал херь. Поставил машину на стоянку. На утро поехал по делам, перекресток, смотрю на приборку--я в шоке--ноль!!!
Начинаю ехать--держит 2 атм. Опять перекресток и опять ноль .На месте газану-- до 3 атм повышается. Народ очень прошу помогите что мне делать,что менять, и можно ли до ремонтки доехать? Или только фалом? Заранее всем спасибо.Роман.
Может ли это быть гаситель цепи?Так резко пропало давление. Может дребездала цепь из-за гасителя и гаситель дошел и перепускает масло в картер,отсюда и потеря в давлении??? И где можно литературку глянуть по ремонту 102 двигла?

[ЗоМер]

Датчик давления замени.
Удачи !

[Rhman]

АААААААа У меня W201 , 102 двигатель. ВСе было нормально. Давление всегда держало норм(от 2,7-3,0). Единственное что меня пугало,это хаотические звоны в двигателе,не ритмичные(похоже было на цепь или мож каромысла дребежжат,непонятно). И вот проехал я без паузы 60 км,заезжаю в город. Первый перекресток-- я в ужасе. Давление упало до 1 атм,подумал бред и поехал дальше. Еще следующий перекресток,на нетралку смотрю на приборку--опять 1 атм. Опять подумал херь. Поставил машину на стоянку. На утро поехал по делам, перекресток, смотрю на приборку--я в шоке--ноль!!!
Начинаю ехать--держит 2 атм. Опять перекресток и опять ноль .На месте газану-- до 3 атм повышается. Народ очень прошу помогите что мне делать,что менять, и можно ли до ремонтки доехать? Или только фалом? Заранее всем спасибо.Роман.
Может ли это быть гаситель цепи?Так резко пропало давление. Может дребездала цепь из-за гасителя и гаситель дошел и перепускает масло в картер,отсюда и потеря в давлении??? И где можно литературку глянуть по ремонту 102 двигла?

1. Проверь масленный фильтр, если очень крутишь мотор 5000-6500 оборотов, его может просто раздовить ( у меня было такое, когда на 4-х ступке разогнал за 200 км\ч)
2. Проверь масленный насоос, редукционный клапан (возможно залип)
3. Проверь работу гидронатяжителя цепи.
4. Датчик давления проверь

[Silin Mike]

2. Проверь масленный насоос, редукционный клапан (возможно залип)

Или что попало.

[Олег190 Минск]

АААААААа У меня W201 , 102 двигатель. ВСе было нормально. Давление всегда держало норм(от 2,7-3,0). Единственное что меня пугало,это хаотические звоны в двигателе,не ритмичные(похоже было на цепь или мож каромысла дребежжат,непонятно). И вот проехал я без паузы 60 км,заезжаю в город. Первый перекресток-- я в ужасе. Давление упало до 1 атм,подумал бред и поехал дальше. Еще следующий перекресток,на нетралку смотрю на приборку--опять 1 атм. Опять подумал херь. Поставил машину на стоянку. На утро поехал по делам, перекресток, смотрю на приборку--я в шоке--ноль!!!
Начинаю ехать--держит 2 атм. Опять перекресток и опять ноль .На месте газану-- до 3 атм повышается. Народ очень прошу помогите что мне делать,что менять, и можно ли до ремонтки доехать? Или только фалом? Заранее всем спасибо.Роман.
Может ли это быть гаситель цепи?Так резко пропало давление. Может дребездала цепь из-за гасителя и гаситель дошел и перепускает масло в картер,отсюда и потеря в давлении??? И где можно литературку глянуть по ремонту 102 двигла?

Скорее всего, ты сам угадал! Цепь очень много прошла? Если да, то и тракторный звук, и падение давления. Менять всё равно надо, иначе проблемы будут подороже. А дальше после замены - посмотришь...

[RAMZ]

1. Проверь масленный фильтр, если очень крутишь мотор 5000-6500 оборотов, его может просто раздовить ( у меня было такое, когда на 4-х ступке разогнал за 200 км\ч)
2. Проверь масленный насоос, редукционный клапан (возможно залип)
3. Проверь работу гидронатяжителя цепи.
4. Датчик давления проверь

 

Спасибо огромное всем кто ответил)
Поменял масленный фильтр и давление как у нового двигателя Кстати, у меня и случилось это после того как пролетел со скоростью 140-150(испытание карба на трассе).
Но все равно меня напрягает какой-то непонятный дребезг) Цепь или не цепь не знаю! Сразу на холодную не барабанит. Вернее барабанит сразу,но как только масло накачало--исчезает на минуту(это точно не гидрокомпенсаторы,как они стучат я знаю),а здесь никакой ритмичности,хаотично).Куда лесть?Это напрягает)
ВСем заранее спасибо...

[78rus]

Спасибо огромное всем кто ответил)
Поменял масленный фильтр и давление как у нового двигателя Кстати, у меня и случилось это после того как пролетел со скоростью 140-150(испытание карба на трассе).
Но все равно меня напрягает какой-то непонятный дребезг) Цепь или не цепь не знаю! Сразу на холодную не барабанит. Вернее барабанит сразу,но как только масло накачало--исчезает на минуту(это точно не гидрокомпенсаторы,как они стучат я знаю),а здесь никакой ритмичности,хаотично).Куда лесть?Это напрягает)
ВСем заранее спасибо...

я б не стал машинку примерно 87 года выпуска разгонять до 150 км/ч,просто из жалости

[RAMZ]

я б не стал машинку примерно 87 года выпуска разгонять до 150 км/ч,просто из жалости

 

Ну конечно мне его жалко) Но ведь мерс есть мерс) После того как я поездил на хёндай матери 96 г.в., на мерсе я себя чувствовал очень уверенно.Она после сотки подлетать начинает. Тут не в годах дело,а в уходе и марке)))) Одного не хватает в моем мурзике--это пятой передачи....Но с такой скоростью я ездить не буду))Чисто из уважение к мерседесу(ветерану)..

[ALT]

 Вот и у меня простукивало.... А когда вал сняли, мужи вообще затылки стерли от почесывания... Как это очько давило, когда 2 поршня вместе с шатуном в блоке градусов на 20 поворачиваються.....???????? Я гордо, со знанием дела сказал: Х**ли хотели этож МЭРС

[Rus190]

Датчик давления замени.
Удачи !

 

Зомер, а мог бы ты подсказать (если не мог бы, то подскажи или перенеси тему в нужный раздел, плиз, а то поиск уже курить не могу....),..

 

а глохнуть машина может из-за датчика давления при включениии вентилятора охлаждения??? Подробнее здесь:

 

 

...делал раскокс исключительно для профилактики перед заменой масла. сделал часовую замочку и т.д. по инструкции.

 

Особых изменений не заметил, может только двиг немного ровнее работать стал...чисто субъективно.
После замены масла и фильтра, заменил топливный насос (механический) - с лавром прошу это не связывать, так как из строя он вышел до применения Лавра - меня тряхнуло на кочке сильно, да и срок наверное этому насосу подошёл (ещё прошлым летом он мне мозг...любил при нагреве в пробках).

 

А ВОТ ТЕПЕРЬ ПРОБЛЕМА..... ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ....(может канеш дело в насосе, но ни подтёков или запаха бензина, ни ухудшения динамики после замены не наблюдается ...)

 

На холодную стрелка поднимается до 3 и затем спускается до 0,3 бар, на горячем двигателе на холостом ходу (не важно, стою я или еду, не давя на акселератор) опускается и держится ноль (0)....если же притапливать, стрелка давления ведёт себя адекватно - поднимается равномерно до 3.

 

И всё бы ничего, машинка едет хорошо, НО... в пробке три раза глохнул, причем есть впечатление, что происходило это при включении вентилятора охлаждения, то есть при температуре двигателя 90 градусов...... куда копать не пойму....подскажите если не сложно?

[ЗоМер]

глохнуть машина может из-за датчика давления при включениии вентилятора охлаждения???

Нет.

После замены масла и фильтра

Попробуй фильтр другой поставить. И измерить давление внешним манометром.

машинка едет хорошо, НО... в пробке три раза глохнул, причем есть впечатление, что происходило это при включении вентилятора охлаждения, то есть при температуре двигателя 90 градусов...... куда копать не пойму....подскажите если не сложно?

В систему зажигания, видимо. Тем "глохнет после ** градусов" много.
Удачи !

[Rus190]

Нет.

 

Попробуй фильтр другой поставить. И измерить давление внешним манометром.

 

В систему зажигания, видимо. Тем "глохнет после ** градусов" много.
Удачи !

 

Зомер, как думаешь, а если я б/у фильтр для эксперимента поставлю (который до замены был) - это повредит автомобилю? или ставить б/у для этой проверки - вообще смысла не имеет?

[ЗоМер]

если я б/у фильтр для эксперимента поставлю (который до замены был)

Попробуй, только, видимо, не катайся со старым фильтром, а просто прогрей на ХХ, и последи за давлением.
Удачи !

[w126-81]

в пробке три раза глохнул, причем есть впечатление, что происходило это при включении вентилятора охлаждения, то есть при температуре двигателя 90 градусов...... куда копать не пойму....подскажите если не сложно?

 

Прибавьте обороты ХХ. Насос мало накачивает из-за износа. Я при ремонте на насос звездочку поменьше поставил.

[Rus190]

Прибавьте обороты ХХ. Насос мало накачивает из-за износа. Я при ремонте на насос звездочку поменьше поставил.

Какой износ? Я же новый бензонасос поставил? Если машина стоит на месте без движения, то холостые держит не глохнет...

[МАКСЯ]

тебе про маслонасос говорят.я так думаю что тебе надо датчик давления смотреть.
по поводу того что глохнешь при повороте руля-копать инжектор.кста с генератором проблем не было?

[МАКСЯ]

тебе про маслонасос говорят.я так думаю что тебе надо датчик давления смотреть.
по поводу того что глохнешь при повороте руля-копать инжектор.кста с генератором проблем не было?

[Rus190]

тебе про маслонасос говорят.я так думаю что тебе надо датчик давления смотреть.
по поводу того что глохнешь при повороте руля-копать инжектор.кста с генератором проблем не было?

 

датчик давления посмотрю, спасибо, а если он сломан то стрелка давления всё равно будет реагировать при нажатии на акселератор?

 

у меня карбюратор (см подпись), если карб, то тоже смотреть? а как это связано - руль и карб?

 

генератор поменял квартал назад, проблем не наблюдаю...

[МАКСЯ]

Rus190
а на карб я и не посмотрел.тогда вопросы-советы снимаются
по поводу датчика давления-у него есть не только состояние работает-неработает=есть значение пиз.ит вот видимо у тебя это и есть.тебе же ппосоветовали померить давление манометром,а ппотом делать выводы

[Rus190]

Нет.

 

Попробуй фильтр другой поставить. И измерить давление внешним манометром.

 

В систему зажигания, видимо. Тем "глохнет после ** градусов" много.
Удачи !

 

Зомер, я немного приврал - на холодную давление на холостых 3, это уже после прогрева на холостых падает до нуля.....

 

Ещё хотел уточнить померить давление манометром, это то же самое, что померить компрессию?