Сообщений в теме: 8

[mersoman]

Здравствуйте.

 

У меня такая беда: на холостых оборотах довольно громко стоит стук
от вибрации движка на кузов когда начинаю движение всё проходит, заменил опоры двигателя (действительно были убитые) стук не прекратился . Когда поднимаю двиг.за опору на 3-5мм. стук прекращается.
Грешу на опору КПП. Так ли просто она меняется как на двигателе?

 

Спасибо.
______________________________________
W124-200D-4МКПП-1992г.в.

[victorv]

Здравствуйте.

 

У меня такая беда: на холостых оборотах довольно громко стоит стук  
от вибрации движка на кузов когда начинаю движение всё проходит, заменил опоры двигателя (действительно были убитые) стук не прекратился . Когда поднимаю двиг.за опору  на 3-5мм. стук прекращается.
Грешу на опору КПП. Так ли просто она меняется как на двигателе?

 

Спасибо.
______________________________________
W124-200D-4МКПП-1992г.в.

 

у меня на бмв , у коробки подушка была сломана, но вибрации небыло, только на кочках шатало и стук тогда был слышен.. посмотри трубы глушителя, пошатай его сильно может это он резонирует о корпус

[НОМ]

Точно! посмотри выхлоп и тепловую защиту кузова .

[key]

Здравствуйте.
У меня такая беда: на холостых оборотах довольно громко стоит стук  
от вибрации движка на кузов когда начинаю движение всё проходит, заменил опоры двигателя (действительно были убитые) стук не прекратился . Когда поднимаю двиг.за опору  на 3-5мм. стук прекращается.
Грешу на опору КПП. Так ли просто она меняется как на двигателе?

Привет. У меня такая же фигня, только не дошел до лечения..
Опора КПП (говорю как на цешке , возможно у тебя также) снимается просто - залезь вниз, увидишь..
На 2х болтах к кузову крепится кронштейн подушки, в нем сверху подушка..
Из неё по обе стороны выходит центральный стержень, который крепит 2мя болтами подушку непосредственно к кронштейну КП.
По крайней мере визуально снять несложно..
Сними, глянь в каком состоянии.
Если просела попробуй подложи чего небудь, чтобы приподнять, и поставь обратно - если результат + тогда мчи за новой..

[key]

Так ли просто она меняется как на двигателе?

Ты сам менял? Если да - опиши пожалуйста как это делается..

[Alpat]

У меня было подобное после того как по глупости убил опоры. Одну движка и вторую коробки. Вибрация проходила при небольшом добавлении оборотов двигателя. Видимо это резонансные явления.
После смены всех подушек всё встало на свои места.

 

Удачи.

[mersoman]

Трубы проходят в норме смотрел(теплозащита отвалилась надо ставить)
Стук слышней всего в салоне.

 

_______________________________________________________________________
Ты сам менял? Если да - опиши пожалуйста как это делается..[/quote]
_______________________________________________________________________

 

Меняется оч. просто.
1. Откручиваешь верхний болт.
2. подымаешь домкратом (лучше штатной крутилкой ).
3. сымаешь защиту.
4. скручиваешь нижний болт.
5. подставляешь брусок где то 25-30см. под маслокартер.
6. техонечко опускаешьмашинку домкратом.
7. вынимаешь старую опору.
8. в посадку ставишь новую.
9. наживляешь болты.
10. опускаешь двигатель на опору.(подняв кузов)
11. Затягивай.
_________________________
Спасибо за отзывы.

[mersoman]

Мужики!
Поменял опору КПП всё равно молотит.
Думал может не ровно встали, выровнил все до идеала (попутно обнаружил ржавую дыру в поперечной балке под двигателем)
Излазил всё ни где не касается при работающем движке.
Звук громче всего возле правой опоры (она цела) поднимаю моторчик
или слегка надавливаю на педаль газа урчит как котик.

 

Может ли быть так, что слишком малы обороты на холостых и из-за этого
двигатель так резонирует? Вместо тахометра у меня часики и я не могу знать какие они у меня.
____________________________________________
W124-200D-4МКПП-1992г.в.

[key]

Мужики!
Поменял опору КПП всё равно молотит.

Сочувствую..
Кстати вопрос всем кто сталкивался..
На рисунке в онлайн-епц видел еще и вверху на коробке есть какая то
подушка, нарисована не схематично и без обозначений (смотрел на w202 , наверняка у mersoman так же)..
Возможно ли что она падла виновата?