Сообщений в теме: 11

[Yu03]

Собственно, в названии темы суть вопроса. Что скажете? Заранее спасибо!

[fromtallinn]

где то полтора месяца назад увидел в нете объяву - МБ100 пассажирский на литье , в риге . позвонил Сергею nerpa , спросил у него насчет снятия с учета в латвии и т.д....
...в общем Сергей сказал , что в сервисе , где он обслуживает свои мерсы , МБ100 даже не принимают в сервис...
...через пару дней заехал в мерсосервис , где я обслуживаюсь - мне сказали , не вздумай брать - машина Г.

 

а насчет 207 - у друга несколько лет назад был , то ли 309 , длинный , высокий , задние спаренные колеса . машина вообще неубиваемая...
...мы к девкам в общагу на нем ездили , что б с крыши , в окна второго этажа лазить (после 23:00 комендант не пускал)

[стодвадцатьшестой]

Был счастливым обладателем 207D и 309D. Хорошие рабочие лошадки.
У МБ 100 и 207 двигатели 616. Но на МБ 100 он работает жёстче. Там в форкамерах разица. Кажись на МБ 100 форкамеры от 601 двигателя.
МБ 100 - комфортнее, мягче, легче в управлении. Он скоростнее. Он скорее похож на минивен. Но он существенно меньше. КПП не очень надёжны.
207 безусловно крепче. Полностью рессорный. Из-за этого жестковат. Он больше, можно стоять во весь рост при 1,80см. Он проще в ремонте и наличии зап. частей.
Нужно определиться, зачем тебе нужен бусик?

[1LEXX10]

Был счастливым обладателем 207D и 309D. Хорошие рабочие лошадки.
У МБ 100 и 207 двигатели 616. Но на МБ 100 он работает жёстче. Там в форкамерах разица. Кажись на МБ 100 форкамеры от 601 двигателя.
МБ 100 - комфортнее, мягче, легче в управлении. Он скоростнее. Он скорее похож на минивен. Но он существенно меньше. КПП не очень надёжны.
207 безусловно крепче. Полностью рессорный. Из-за этого жестковат. Он больше, можно стоять во весь рост при 1,80см. Он проще в ремонте и наличии зап. частей.
Нужно определиться, зачем тебе нужен бусик?

ну не соглашусь, что МВ100 скоростнее.... трактор тот еще....
Имел привычку морозить солярку....
И кажись сзади дорогущая однолистовая рессора, толи торсион , т.е особо не загрузиш (если нужно конечно)

 

МВ100 не бери....

[стодвадцатьшестой]

Я имел ввиду, что он скоростнее чем 207D. Для 207D крейсерская скорость - 90 км/ч. Для МВ 100 - 110 км/ч. МВ 100 точно шустрее. Хотя если на 207D поставить скоростную КПП и редуктор, проблема решается, в ущерб расходу солярки.
Рессоры и там и там не дешёвые. Но грамотный кузнец любой лист сделает из ГАЗелевского.

[galogen]

МВ100 не рассматривал бы вообще, передний привод причём не доделанный-утюг, сам ездил на бусиках достаточно долгое время, 207 (у нас "сапог") оч надёжный аппарат, а по запчастям у вас всё есть не дорого, а лучший вариант 209 или 309-617 мотор-песня. Я бы 100 даже смотреть не поехал, но дело вкуса. Удачи в приобретении.

[МБ1000]

Стоп, стоп! Чиво это вы так ругаете МБ100? Нормальный автомобиль. Нужно понять, для каких целей нужен авто. Из этого исходить.
"Сотка" Плюсы: расход 7.5л. Передний привод - проходимость обалденная. Для семьи пассажир - ужасно удобный (особенно задний диван). Скорость - 125 км\час. (и не надо спорить!). Мягкий. Маленький. Грузоподьемность - можно и 2 тонны. Номера кузова нет. Он на раме (трубы обалденные. Кузов поднял, другой поставил.
Минусы: коробка нежновата, шрузы (ну поменяешь, если что), торсионы (мазать нужно), подшипники передних ступиц (с собой обязательно в запасе иметь). Короче, любит ухода. Самое то для любителей че-нибудь починить-поковыряться.

[galogen]

Самое то для любителей че-нибудь починить-поковыряться.
[/quote]
Точно заметил. А на "сапоге" в неделю по 2 тыщи накатаешь- на выходные поставил в гараж и забыл до понедельника.

[Gogi]

100д-ни в коем случае!!!Кроме мотора 616 там ничего нормального нет.Передние торсионы требуют постоянного контроля и шприцевания(меня не спасло еженедельное добавление смазки на новых втулках-вновь появился люфт на верхнем рычаге...)."Мегамогучий" передний привод(по другому не назовешь) с не менее "красивой" рулевой трапецией с двумя маятниками на подшипниках,при выходе из строя которого(ых) заменой на новый не обойдешься,ибо разбивает внешнюю обойму-а она незаменяема(если только сам стакан(ы) новые вваривать) дополняет не менее "живописная" мех. коробка со стальными синхронизаторами,которые уничтожают при износе не только себя,но и все ,с чем они соприкасаются.При этом весит этот "агрегат" не меньше, чем двигатель и снимать ее без сервисных условий весьма проблематично(я снимал(и не один раз) на асфальте,ибо в бокс это чудо не зашло по высоте-был пасс. вариант с высокой крышей.).Тормоза и сцепление(особенно его прокачка)-это отдельная тема но, мне кажется,уже достаточную картину нарисовал.

[Yu03]

Спасибо товарищи, что утвердили мои сомнения по поводу мб100. Подкупал он конечно передним приводом и относительно небольшим расходом и маленькой ценой. Бусик хочу для дома, для семьи. Был у меня форд-транзит, был Мицубиси L300, фольксвагены т2 и т4, был 407й мерс. Самые лучшие впечатления от Т4, скорее всего буду искать такой.

[1LEXX10]

Спасибо товарищи, что утвердили мои сомнения по поводу мб100. Подкупал он конечно передним приводом и относительно небольшим расходом и маленькой ценой. Бусик хочу для дома, для семьи. Был у меня форд-транзит, был Мицубиси L300, фольксвагены т2 и т4, был 407й мерс. Самые лучшие впечатления от Т4, скорее всего буду искать такой.

 

T4 реально почти легковушка (по ощущениям от управления) а все , про что ты здесь спрашивал всеж таки рабочие лошадки, почти грузовики....

[Yu03]

T4 реально почти легковушка (по ощущениям от управления) а все , про что ты здесь спрашивал всеж таки рабочие лошадки, почти грузовики....

Ну не совсем легковушка,у меня Т4 был с дубль-кабиной и бортовой платформой 2Х1.5м, хоть и небольшой,но грузовичек.