Сообщений в теме: 13

[vova_2011]

Доброе время суток . Помогите советом.Проблема заключается в том что у меня в машине(2.8 бензин) стоит трансмисия автомат от 2.0 дизель ( 722.403-мост 3.46) , предложили поменять на родную (722.433-мост 3.06) поскольку деньги немалые .... А стоит ли начинать .

Сообщение отредактировал vova_2011: 27 August 2009 - 16:04

[zema]

Доброе время суток . Помогите советом.Проблема заключается в том что у меня в машине(2.8 бензин) стоит трансмисия автомат от 2.0 дизель ( 722.403-мост 3.46) , предложили поменять на родную (722.433-мост 3.06) поскольку деньги немалые .... А стоит ли начинать .

 

а чем тебя не устраивает твоя коробка?

[vova_2011]

а чем тебя не устраивает твоя коробка?

 

коробка работает отлично но,мастера говорят что когда небудь ета коробка невыдержит нагрузки двигла

[zema]

коробка работает отлично но,мастера говорят что когда небудь ета коробка невыдержит нагрузки двигла

 

все зависит от твоей манеры езды. та коробка что у тебя стоит проходит при правельной эксплуатации так же как та акпп что положена по регламенту.

 

зы. у меня 3.2 . СПЕЦИАЛЬНО ставил акпп 722409 и редуктор 3.67 для разгона. да коробас жить будет тыщ 50 но зато как разгоняется.... единственный минус максималка 195......((((( хотя по городу...

 

это я к тому кто чего хочет.

 

и еще: когда нибудь и любая акпп сдохнет)))) не слушай разводил.

Сообщение отредактировал zema: 29 August 2009 - 03:37

[BAF.F1]

все зависит от твоей манеры езды.

 

Какая это манера езды должна быть?

[zema]

Какая это манера езды должна быть?

 

как можно меньше использовать кик даун ,правильно выбирать режим движения(впробках ставить режим 2-3) ,контролировать уровень и состояние масла, не перегружать авто, не лезть в грязь, по возможности не таскать прицеп... итд

 

не мыть коробку из керхера!!!!!!!!! никогда!!!!!!!! после мойки акпп таким способом можно сразу ехать в ремонт. проверено не раз

[BAF.F1]

правильно выбирать режим движения(впробках ставить режим 2-3)

 

то есть 2 или 3?

 

и ещё вопрос

 

а при загорании зелёного света светофора отпускаем тормоз, ждём когда автомобиль начнёт двигаться и тогда можно 1/3 хода плавно нажать?

 

вот так правильно? (просто это крайне медленно для других участников движения)

Сообщение отредактировал BAF.F1: 29 August 2009 - 17:08

[GANT]

Сорри что влезаю со своим вопросом...Подскажите с мотором 103.983 идет 5мкпп такаяже как и для 104(3.2л)?

[dk-spb]

коробка работает отлично но,мастера говорят что когда небудь ета коробка невыдержит нагрузки двигла

 

вот когда не выдержит - тогда и поменяешь.. желательно в другом сервисе

[vova_2011]

Убедили ... передумал менятся коробками.... Кстати недавно здесь прачитал что большой уровень масла в коробке влияет на удары при переключении селектора на D или R ,так вот,у меня ети удары были особенно на економичном режиме, посмотрел на щуп ,гдето на 3 мм више нормы ( фигня ) откачал гдето 250 грамов масла,.. и о чудо удары превротились в маленькие толчки... так что дорогие мерсоводы следите за уровнем ,даже 100 грам масла влияет на работу АКПП.

Сообщение отредактировал vova_2011: 31 August 2009 - 11:17

[zema]

то есть 2 или 3?

 

и ещё вопрос

 

а при загорании зелёного света светофора отпускаем тормоз, ждём когда автомобиль начнёт двигаться и тогда можно 1/3 хода плавно нажать?

 

вот так правильно? (просто это крайне медленно для других участников движения)

 

на холостом ходу далеко не уедешь. правильнее повысить обороты немного(1000-1200об/мин) и как машина тронулась можно давить педальку 1/3-1/2 хода.

 

все обусловлено устройством коробки. все управление гидравлическое. все работает за счет давления масла. на хх нарастание давление оч меденно поэтому стоит немного повышать обороты при трогании.

 

а режимы 2-3 стоит выбирать от скорости потока. т.е. в плотно стоящем потоке скорость до 10-20 км час все равно на какой передаче ехать выше 2 й акпп не переключится а если получается разгоняться до 60-70 и опять тормозить то лучше ехать в 3 положении. а второе положение лучше использовать когда надо медленно ехать например дорога плохая или еще что нить.

Сообщение отредактировал zema: 31 August 2009 - 21:44

[BAF.F1]

на холостом ходу далеко не уедешь. правильнее повысить обороты немного(1000-1200об/мин) и как машина тронулась можно давить педальку 1/3-1/2 хода.

 

все обусловлено устройством коробки. все управление гидравлическое. все работает за счет давления масла. на хх нарастание давление оч меденно поэтому стоит немного повышать обороты при трогании.

 

в таком моменте коленвал и фрикционы сильно подвергаются нагрузке?

[zema]

в таком моменте коленвал и фрикционы сильно подвергаются нагрузке?

 

нет

[BAF.F1]

нет

 

Благодарю!!!!!!!!!!!!!!!