Сообщений в теме: 22

[DenyaW124]

В общем сабж. хочу поменять проставки под пружинами и интересует нужно ли делать сход-развал после их замены?

[ЗоМер]

хочу поменять проставки под пружинами

Видимо, над пружинами.
Сход-развал лучше сделать (по крайней мере проверить).
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.
Удачи !

[BAF.F1]

Хочу сделать сход-развал спереди и сзади, нужно заранее прикупить какие-нибудь запчасти, чтобы не было неожиданных проблем при регулировке сход-развала?

[ptaha725]

Хочу сделать сход-развал спереди и сзади, нужно заранее прикупить какие-нибудь запчасти, чтобы не было неожиданных проблем при регулировке сход-развала?

Проблемы могут возникнуть трёх случаях:
1-не крутятся регулировочные муфты на рулевых тягах(закисли).Залей заранее ВДшкой или раскрути,смаж.
2-закисли развальные болты на рычагах(если так,то скорее всего под болгарку и замена сайлентблоков и новых болтов)
Это по передку.По заду-закисли эксцентриковые болты на развальных рычагах(в этом случае проще моменять рычаги)
Перед развалом рекомендуется проверить состояние ходовой части .

[BAF.F1]

Проблемы могут возникнуть трёх случаях:
1-не крутятся регулировочные муфты на рулевых тягах(закисли).Залей заранее ВДшкой или раскрути,смаж.
2-закисли развальные болты на рычагах(если так,то скорее всего под болгарку и замена сайлентблоков и новых болтов)
Это по передку.По заду-закисли эксцентриковые болты на развальных рычагах(в этом случае проще моменять рычаги)
Перед развалом рекомендуется проверить состояние ходовой части .

 

большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Rus190]

Проблемы могут возникнуть трёх случаях:
1-не крутятся регулировочные муфты на рулевых тягах(закисли).Залей заранее ВДшкой или раскрути,смаж.
2-закисли развальные болты на рычагах(если так,то скорее всего под болгарку и замена сайлентблоков и новых болтов)
Это по передку.По заду-закисли эксцентриковые болты на развальных рычагах(в этом случае проще моменять рычаги)
Перед развалом рекомендуется проверить состояние ходовой части .

 

ptaha725 подскажи плиз, а чем можно смазать муфты на рулевых тягах при установке новых, чтобы избежать проблем в будущем?

[3apa3a]

ptaha725 подскажи плиз, а чем можно смазать муфты на рулевых тягах при установке новых, чтобы избежать проблем в будущем?

 

графиткой или медной

[Rus190]

графиткой или медной

 

спасиб за совет, а у меня как раз завалялась без дела смазка, которая так и называется "шрус", я нигде её не применял, так как она чёрная по цвету, я так понимаю она и есть графитовая и как раз для этих дел...

[3apa3a]

спасиб за совет, а у меня как раз завалялась без дела смазка, которая так и называется "шрус", я нигде её не применял, так как она чёрная по цвету, я так понимаю она и есть графитовая и как раз для этих дел...

 

она и есть.
удачи

[BAF.F1]

Мужики, если передний развал не в норме, т.е. слева -0.40 (зелёный фон), справа +0.58 (красный фон) или +0.40 слева и -0.58 справа (просто я забыл), т.е. если смотреть на перед, то колёса вот так стоят \ \ (мне лично так не видно, вижу как просто прямые колёса), чем это грозит?

 

Я бы распечатку показал, но комп при распечатке зависал, ничего не распечатал, хотя другой машине распечатал. Поэтому цифры по памяти пишу.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 July 2010 - 15:43

[pavel0861]

Может уводить вправо и подъедать резину.

[BAF.F1]

Может уводить вправо и подъедать резину.

 

действительно уводит вправо а резину подъедать будет на обоих передних колёсах?

 

вопрос:
ещё пункт посередине на мониторе был про переднюю подвеску (вверху был развал указан, внизу сход), я не помню как он называется, по-моему кастор или продольная тяга, там левое колесо было 9 с чем-то (- или + не помню, но зелёный фон), а правое колесо тоже 9 с чем-то (- или + не помню, но красный фон).
что это такое, чем это грозит?

 

Мужик сказал, что не может выставить развал, т.к. передние рычаги были максимально смещены влево (к левому переднему колесу) и шайба развальных болтов приварена к кузову и посоветовал обратиться к кузовщикам проверить геометрию и поставить нормальные развальные шайбы.
Ещё пружины были разные (одна новая слева, справа оставил), левая часть на 1 см выше правой, тоже сказал, чтобы пружины были одинаковые.

 

Если я понятно рассказал, какое у вас мнение об этой проблеме?
------------------
Я очень жалею, что его комп не смог распечатать, так понятней было бы. Прошу извинения, что результаты по памяти привожу.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 July 2010 - 23:03

[КТВ]

Пружины должны быть обязательно одинаковые, заменишь пружины разница по развалу будет меньше. Кастер на резину по моему никак не должен влиять, а развал и схождение да. Это мое мнение, я могу и ошибаться.

[pavel0861]

Пружины должны быть обязательно одинаковые, заменишь пружины разница по развалу будет меньше. Кастер на резину по моему никак не должен влиять, а развал и схождение да. Это мое мнение, я могу и ошибаться.

Все верно. На износ резины очень сильно влияет неправильное схождение. Развал - в гораздо меньшей степени. Значения развала и продольного наклона оси поворота не должны отличаться для левого и правого колеса больше, чем на 20 угловых минут. "9 с чем-то", в принципе, нормально, если, например, слева 9 град. 15 минут, а справа 9 град. 25 минут. А если 9 05 и 9 55, это уже плоховато. То же самое и для развала, там, кажется, в районе минус 1 градус ( / \ вот так должно быть. Естественно, на глаз почти не заметно). Насчет кузовщиков совет верный.

[BAF.F1]

pavel0861, КТВ. Спасибо большое.

 

Ещё вопрос. Здесь на форуме везде говорят, что сайленты нужно затягивать у нагруженного автомобиля.

 

Но этот мужик, у которого сход-развал делали, он сайленты затягивал у НЕнагруженного автомобиля. До меня был ВАЗ 2107, тоже затянул сайленты у НЕнагруженного.

 

Мужик неправ или там свои тонкости?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 July 2010 - 09:30

[pavel0861]

pavel0861, КТВ. Спасибо большое.
Ещё вопрос. Здесь на форуме везде говорят, что сайленты нужно затягивать у нагруженного автомобиля.

 

Но этот мужик, у которого сход-развал делали, он сайленты затягивал у НЕнагруженного автомобиля. До меня был ВАЗ 2107, тоже затянул сайленты у НЕнагруженного.

 

Мужик неправ или там свои тонкости?

По науке развал делается на нагруженной машине: по 50 кг на сидения водителя и пассажиров, груз в багажник, полный бак бензина. Даже уровень омывайки должен быть выставлен. Но так никто и нигде развал не делает. А вот сайлентблоки должны быть обязательно затянуты в рабочем положении подвески, хотя бы на стоящей на колесах машине, а не на вывешенных колесах, иначе их (с\б) быстро оборвет, за это можно и люлей развальщику навешать.

[BAF.F1]

По науке развал делается на нагруженной машине: по 50 кг на сидения водителя и пассажиров, груз в багажник, полный бак бензина. Даже уровень омывайки должен быть выставлен. Но так никто и нигде развал не делает. А вот сайлентблоки должны быть обязательно затянуты в рабочем положении подвески, хотя бы на стоящей на колесах машине, а не на вывешенных колесах, иначе их (с\б) быстро оборвет, за это можно и люлей развальщику навешать.

 

Ну он затянул колёса на стоящем автомобиле. Только после этого сход-развала тянуть вправо сильней стало и руль туго крутится, как будто ГУР нет.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 July 2010 - 14:15

[pavel0861]

Ну он затянул колёса на стоящем автомобиле. Только после этого сход-развала тянуть вправо сильней стало и руль туго крутится, как будто ГУР нет.

Насчет тяги вправо можно попробовать поменять местами резину, правое переднее с левым, часто бывает, что тянуть начинает в другую сторону. У самого так бывало, пришлось всю резину по кругу переставлять 5 раз, пока не поймал сочетание, когда перестало тянуть. Тугой руль - это не понятно, не должна регулировка углов установки колес влиять на усилие на руле.

[BAF.F1]

Насчет тяги вправо можно попробовать поменять местами резину, правое переднее с левым, часто бывает, что тянуть начинает в другую сторону. У самого так бывало, пришлось всю резину по кругу переставлять 5 раз, пока не поймал сочетание, когда перестало тянуть. Тугой руль - это не понятно, не должна регулировка углов установки колес влиять на усилие на руле.

 

Понял. То что слева передок автомобиля выше из-за новой пружины, а справа ниже, т.к. пружина не менялась, это может быть причиной увода вправо?

 

Вправо непостоянно водит, иногда просто руль тянется вправо, особенно часто при торможении, это и было до замены пружины, просто после сход-развала это чаще стало проявляться.
Но схождение колёс мастер отрегулировал, там всё нормально получилось.

[pavel0861]

Понял. То что слева передок автомобиля выше из-за новой пружины, а справа ниже, т.к. пружина не менялась, это может быть причиной увода вправо?

 

Вправо непостоянно водит, иногда просто руль тянется вправо, особенно часто при торможении, это и было до замены пружины, просто после сход-развала это чаще стало проявляться.
Но схождение колёс мастер отрегулировал, там всё нормально получилось.

Может. Регулировка углов установки колес (развал) - это окончательная операция, делается при условии, что ВСЯ подвеска в отличном состоянии. А если тянет при торможении, стоит проверить суппорта. Может, подклинивают.