Сообщений в теме: 19

[JMorrison]

1. в связи с неработающим кондеем не хочется глюков электрики, что может быть?(если может)
с компрессора кондея скинут ремень, он не работает. может ли это влиять на общий перекос мозгов (нет обдува в ноги) или печка функцию по обогреву выполняет независимо?

2. поменяли таблетку на генераторе, до этого может тоже было, не уверен: при включении зажигания наблюдается какое-то 5ти секундное шабуршание в торпеде (теперь +12 на улице). печка выкл. что это? еще заработал эконометр (теперь прилежно кажет, насколько "правильно" я еду)

хитрая система якая, блин

[W126]

Ни на что он(кондей) не влияет. Он и не включится пока в нем нет давления(фреона).
Ремень можешь снять, и не только ремень, а и весь насос. Если конечно нет желания всетаки восстановить систему-СКОРО ЛЕТО!!
Машина станет легче на 3-4 кг, да и мотору лишнее навесное крутить не придется.

 

5ти секундное шабуршание в торпеде - это нормально, заслонки печки встают в рабочее положение.

[Klukva124]

А вот с этого момента поподробнее пожалуйста. То есть если за зиму фрион ушел и давление в системе нет то компрессор включаться не будет?

[JMorrison]

Машина станет легче на 3-4 кг, да и мотору лишнее навесное крутить не придется.

сейчас лишнее не крутит, но оно висит. нужно менять муфту на компрессоре и паять радиатор. натяжитель новый стоит, сияет

 

 

5ти секундное шабуршание в торпеде - это нормально, заслонки печки встают в рабочее положение.

до копания генератора не вставали. надеялся, что мозги воспрянут, но в ноги так и не веет теплом

[TANATOLOG]

Вот ведь человек молодец- догадался ремень с компрессора снять - а я и не думал об этом - в результате- заклинил нафиг.
И вентилятор- хрен его знает что с ним?! у меня такое такое впечатление что что-то случилось с мозгами климата : при повороте ключа в замке зажигания как ему и положено крутится включенный вентилятор, после запуска останавливается - я вначале грешил на контакт в замке зажигания- но странность в том что если его даже не пошевеливать через какое то время может врубиться а может и наоборот работать а потом после прогрева отрубиться и не подавать признаков жизни - ничего понять не могу .

[W126]

Вот  ведь человек молодец- догадался ремень с компрессора снять - а я и не думал об этом - в результате- заклинил нафиг.  
И вентилятор- хрен его знает что с ним?! у меня такое такое впечатление что что-то случилось с мозгами климата : при повороте ключа в замке зажигания как ему и положено крутится включенный вентилятор, после запуска останавливается - я вначале грешил на контакт в замке зажигания- но странность в том что если его даже не пошевеливать через какое то время может врубиться а может и наоборот работать а потом после прогрева отрубиться и не подавать признаков жизни - ничего понять не могу .

 

Если работа вентилятора все же зависит от температуры, то попробуй поменять блок управления климатом. Потому как он отвечает за обороты вентилятора, в зависимости от включенного режима и температуры.

 

Если лазил в вентилятор то ты его видел,черная коробка слева от корпуса вентилятора.

[W126]

А вот с этого момента поподробнее пожалуйста. То есть если за зиму фрион ушел и давление в системе нет то компрессор включаться не будет?

 

Конечно не будет, для етого на осушителе стоит датчик.
За левой фарой на подкрылке.

[Толян+]

а если место фриана воздух закачать ?? или воду ?? а может тосол ?? )) про тосол я сшутил

[Толян+]

и лампочька мигает кагда фриона нет с кнопи ЕК

[W126]

А с какой целью?
От нехрен делать?

[Толян+]

ну давление поднимется все заработает ,вроде ,

[W126]

[Maksim]

Раскажите как проверить уровень фрионна, кондер работае но я слышал что если фреона мало это плохо, на сервес заезжать сразу не хочеться могут развести

[TANATOLOG]

Если работа вентилятора все же зависит от температуры, то попробуй поменять блок управления климатом. Потому как он отвечает за обороты вентилятора, в зависимости от включенного режима и температуры.

 

Если лазил в вентилятор то ты его видел,черная коробка слева от корпуса вентилятора.

 

- Складывается у меня странное впечатление- что это как-то зависит от положения заслонок - потому что запустить вентилятор становится реально если слишишь чмокающий звук либо при запуске, либо во время работы движка- тогда при нажатии кнопки осушителя вентилятор начинает мощно дуть ( на малых оборотах его просто не слышно) - может там на заслонках концевик какой-нить стоит? сами то они кажется вакуумом оправляются?

[overmerce]

Раскажите как проверить уровень фрионна, кондер работае но я слышал что если фреона мало это плохо, на сервес заезжать сразу не хочеться могут развести

никак не проверишь без специнструмента и знаний в области холодилки. так что общения с сервисом не избежать.
а недостаток фреона сначала сказывается на эффективности охлаждения, а потом вызовет (должен) отключение компрессора по защите.

[W126]

 
- Складывается у меня странное впечатление- что это как-то зависит от положения заслонок - потому что запустить вентилятор становится реально если слишишь чмокающий звук либо при запуске, либо во время работы движка- тогда при нажатии кнопки осушителя вентилятор начинает мощно дуть ( на малых оборотах его просто не слышно) - может там на заслонках концевик какой-нить стоит? сами то они кажется вакуумом оправляются?

 

А датчик температуры на двигателе проверял?
Вентилятор не включится пока ОЖ не нагреется до 50 гр.С.
Мож у тебя там контаккта нет?
От положения заслонок ничего не зависит.

[TANATOLOG]

ОПА!!! а у меня на абсолютно холодном двигателе может крутиться вентилятор . А где там на двигателе датчик расположен?

[JMorrison]

насколько я понимаю, вентилятор на холодном движке НЕ должен крутиться только при кнопке AUTO
поправьте меня..

[TANATOLOG]

- Может действительно мозги глючат ? там датчиков несколько а вот температуры двигателя?? может как- нибудь с датчика температуры двигателя который в охлаждении стоит поступают данные?

[НОМ]

У меня как 3 года сопливится кондей на сезон хватает апрель -октябрь а приходит очередная весна и все как то лень поменять радиатор. И когда зальют фреон под завязку, то в ресивере есть смотровое окно туда и смотреть, в момент включения и выключения уровень должен не опускаться, как стравит фреончик, через дырочку, ты его не увидешь и когда совсем мало остается шипит под торпедой в момент работы. В момент вкл и выкл слышны щелчки релюх в моторном отсеке если в воздуховод поставить термометр то кондей должен вкл когда от туда +10 С и выкл при +7. А вообще кли,ма в мерене Класс. Очень комфортна, во многих других такой лед прет яйца сводит

 

Перед заливкой обязательно масло во фреон добавить надо и конденсат возможный откачат,ь так компрессор и поживет подольше

 

С уважением,