Сообщений в теме: 6

[Kozak]

Добрый день. Машина W123 дизель 2,4 мех КПП, руль.
Менял передний сайлентблок. И возник вопрос : А как его правильно запрессовать??? Он ведь не симметричен. Внутренняя часть двух половинок в виде эллипса. Как их запрессовывать по отношению к рычагу. Вообще почему связался с этими сайлентами? потому что резину хавает безбожно. Что не делаешь - 30-40 тыс и резины нима. Шаровые норм. Верхний рычаги новые, Маятник перебрали, рулевые не болтаются. После восстановления путем замены вышеперечисленных деталей, стало лучше , но всеравно хавает, хотя и меньше. Развальщик говорит что в се ок.
PS груши тоже норм. Одна новая, другая не болтается.

[Benzy]

Добрый день. Машина W123 дизель 2,4 мех КПП, руль.

афигеть руль редкая опция на 123, ты везучий...у меня вот рычажки
разве нижний сайлент может влиять на износ резины?

Сообщение отредактировал Benzy: 10 September 2009 - 15:18

[kit123]

Добрый день. Машина W123 дизель 2,4 мех КПП, руль.
Менял передний сайлентблок. И возник вопрос : А как его правильно запрессовать??? Он ведь не симметричен. Внутренняя часть двух половинок в виде эллипса. Как их запрессовывать по отношению к рычагу. Вообще почему связался с этими сайлентами? потому что резину хавает безбожно. Что не делаешь - 30-40 тыс и резины нима. Шаровые норм. Верхний рычаги новые, Маятник перебрали, рулевые не болтаются. После восстановления путем замены вышеперечисленных деталей, стало лучше , но всеравно хавает, хотя и меньше. Развальщик говорит что в се ок.
PS груши тоже норм. Одна новая, другая не болтается.

Очевидно так, чтобы при максимально выбранном эллипсе колёса стремились уйти внутрь, тогда и развал выбрать удастся. На сайлентах есть ещё резиновые усики, они для позиционирования.
Саныч утверждал, что он утянул колёса до 5 см. Поспрошай у него.

[Kozak]

Очевидно так, чтобы при максимально выбранном эллипсе колёса стремились уйти внутрь,

это как???

 

На сайлентах есть ещё резиновые усики, они для позиционирования.

собственно как позиционировать? , про наличие усиков я знаю.

 

тогда и развал выбрать удастся.
Саныч утверждал, что он утянул колёса до 5 см. Поспрошай у него.

развал мастер делает без проблем., но потом резину начинает хавать. Вот меняю сайленты Последняя надежда

 

PS. Кто такой Саныч
блин , только что понял что такое З.Ы. Это ж P.S. только с русской раскладкой клавы
а что "руль" это сильный наворот я имел в виду гидроусил руля. или это что то другое? Кстати прежний хозяин повернутый на усовершенствованиях, может он сам его влепил туда хз.

[Benzy]

а что "руль" это сильный наворот я имел в виду гидроусил руля. или это что то другое? Кстати прежний хозяин повернутый на усовершенствованиях, может он сам его влепил туда хз.

та нет,гидроусилитель с 80 помоему года штатно идёт, до 80- как опция...я просто пошутил так

[kit123]

это как???

Я имею ввиду, что когда крутят регулировочные болты, то имеющегося эксцентриситета должно хватить не только для убирания развала, но и чтобы загнать колёса больше положеного. Это в расчёте на износ сайлентов и возможность дальнейшей корректировки развала.
Положение усиков должно быть такое.

Сообщение отредактировал kit123: 10 September 2009 - 18:27

[Kozak]

Положение усиков должно быть такое.

Спасибо за ответ. Вот это понимаю, объяснение исчерпывающее. Я один так и сделал (интуиция) правда вместо мыла, тонкий слой ШРУС-4 намазал. Надеюсь его не разъест. Еще вопрос: может ли подношенный сайлентблок влиять на износ резины? ато я поменял, один. но старый был вроде бы не порванный.

Сообщение отредактировал Kozak: 11 September 2009 - 11:21