Сообщений в теме: 60

[Graf_nc]

А вот вопрос по замене, который мне спать не даёт)) Зачем внизу сливная пробка, если жидкость меняется откачиванием из бачка насоса?

[Graf_nc]

На екзисте в аналогах мерсомасла нашел Swag. Заказал его, т.к. он больше, чем вдвое дешевле, чем оригинал, а по сути это то же самое* И привезут за два дня.

 

*Фирма SWAG была основана в 1954 году и поставляет по всему миру запчасти для рулевого управления, запчасти рулевого механизма, упругие элементы, демпферы, амортизаторы, глушители. С течением времени фирма зарекомендовала себя как поставщик качественной продукции, выпуская запчасти для таких немецких легковых автомобилей как Mercedes-Benz, BMW, Porsche и многих других.

 

Я так понял, что оригинал-это оно же, только с мерсовской наклейкой.

[BAF.F1]

А вот вопрос по замене, который мне спать не даёт)) Зачем внизу сливная пробка, если жидкость меняется откачиванием из бачка насоса?

 

А если нет возможности откачать из бачка? Из сливной пробки хоть больше сольётся и гуано в основном, чего не получится шприцем из бачка выкачать

 

Ну хоть SWAG, хоть правильное масло будет

[Graf_nc]

Так значит слить снизу жидкость не возбраняется? Только воздух потом выгнать...

[BAF.F1]

Так значит слить снизу жидкость не возбраняется? Только воздух потом выгнать...

 

Я честно говоря пробку не видел и не в курсе как это делается. А воздух можно выгнать поворотами руля на заглушённом авто (до упора по 2 раза вправо и влево, затем по 45 гр), доливаем, заводим, крутим до упора руль 2 раза (в крайних положениях не оставлять руль, нагрузка на шланги большая), доливаем. Воздуха в системе не будет если пузырьков не будет в бачке, также посторонних звуков и проблем с рулём.

 

Но это надо уточнить в документации, я не помню как и сколько нужно крутить рулём.

[Graf_nc]

Оукей, спасибо. Придёт жидкость-буду менять. Фильтр я нашел у местного мерсобарыги.

[Graf_nc]

Пришла жидкость, полез вчера менять. Никакой гайки не обнаружил. Есть пружина, прижатая железякой, которая по штоку двигается только вниз.

Железку и пружину снял, вынул всё, что пружина прижимала, а именно крышку с дырками, шайбу, на первый взгляд похожую на пробковую и еще какую-то железку, похожую на корону, в которой шайба и лежала...

И обнаружил дно. А на нем цифра 5. И всё. Никакого фильтра там нет...
Почесал затылок и собрал всё обратно. Залил новую жидкость и поехал. Ничё не изменилось. Так же воет и туго крутится руль. Чё дальше делать то?

[ЗоМер]

Никакой гайки не обнаружил. Есть пружина, прижатая железякой, которая по штоку двигается только вниз

Все правильно, в W123 нет гайки - стопорная железяка там.

Железку и пружину снял, вынул всё, что пружина прижимала, а именно крышку с дырками, шайбу, на первый взгляд похожую на пробковую и еще какую-то железку, похожую на корону, в которой шайба и лежала...

Вот это и был фильтр, только, видимо, разборный - я когда менял тоже офигел, подумал от старости развалился.
Вместо всего этого трехомудья нужно было поставить новый неразборный фильтр (тоже две пластины с дырками, между пластинами - фильтрующий элемент.

Чё дальше делать то?

Фильтр то купил ? Выкинь со дна все, что прижимает пружина, поставь фильтр.
http://www.gdtm.net/razborGUR.htm
Удачи !

[BAF.F1]

Все правильно, в W123 нет гайки - стопорная железяка там.

 

Вот это и был фильтр, только, видимо, разборный - я когда менял тоже офигел, подумал от старости развалился.
Вместо всего этого трехомудья нужно было поставить новый неразборный фильтр (тоже две пластины с дырками, между пластинами - фильтрующий элемент.

 

Фильтр то купил ? Выкинь со дна все, что прижимает пружина, поставь фильтр.
http://www.gdtm.net/razborGUR.htm
Удачи !

 

Остатки фильтра забили шланги, такое возможно?

[ЗоМер]

Скорее, фильтр забит. Ведь Graf_nc не написал, что

шайбу, на первый взгляд похожую на пробковую

шайба раскрошилась. А это и есть фильтрующий элемент.
Удачи !

[Graf_nc]

Остатки фильтра забили шланги, такое возможно?

Непохоже, что от него отвалилсь куски, которые могли бы забить шланги. А если так, то разбирать всё и промывать/продувать?

[ЗоМер]

А если так, то разбирать всё и промывать/продувать?

Ничего не надо разбирать. Замени фильтр. Не поможет - гидрач в помойку и на разборку.
Можно вообще снять все, что в бачке, поставить крышку, завести, покрутить рулем (так гидрач промывают).
Если руль стал легко крутиться - фильтр виноват.
Удачи !

[Andron]

Фильтр на насос гидроусилителя W123- MANN H85. Но каков интервал его замены и замены жидкости Febi 08972, кто подскажет?

[BAF.F1]

Фильтр на насос гидроусилителя W123- MANN H85. Но каков интервал его замены и замены жидкости Febi 08972, кто подскажет?

 

Книга не рядом, но кажется 36 000 км на оригинальном Мерсомасле.

[ЗоМер]

каков интервал его замены и замены жидкости

В ручной коробке, заднем мосту, гидроусилителе (с фильтром)- 60000 км.
Чуть раньше - только приветствуется.
Удачи !

[Аркаша]

На екзисте в аналогах мерсомасла нашел Swag. Заказал его, т.к. он больше, чем вдвое дешевле, чем оригинал, а по сути это то же самое* И привезут за два дня.

 

Посмотрел на экзисте это масло. А в списке его применимости ни одного мерседеса нет. Та ли жижа приобретена?

[den717]

лично я знаю только один заменитель
если баночкой не ошибся

[Аркаша]

den717, по номеру - оно самое. Но, к сожалению, на Экзисте его сейчас не купить (а в регионах словосочетание "Масло Фэби" округляет глаза продавцов). Автору темы: масло в гуре заменено на не совсем верное. Попробуйте оригинал.

[den717]

вот вдогонку зам.антифриза

[Andron]

den717, по номеру - оно самое. Но, к сожалению, на Экзисте его сейчас не купить (а в регионах словосочетание "Масло Фэби" округляет глаза продавцов).

В регионах его нужно спрашивать в магазинах специализирующихся на европейцах и мерсах, там в курсе, я нашел за 300р за банку, дороговато конечно .
Кстати, на старых банках феби 08972 (синих, лет 5 назад) допуска MB236.3 не было, а стоял допуск 236.6/236.7, но масло желтое, если попадется такая банка можно тоже смело брать.