У меня с с ОМ 617 две проблемы. Первая-на холостом ходу двигатель потряхивает с периодичностью 3-4 сек. Вторая -когдда двигатель нагревается до температуры 90-92 градуса начинают гулять обороты холостого хода, то есть при нормальной работе вдруг происходит довольно большое увеличение оборотов на 5-10 сек., потом всё приходит в норму. Помогите советом кто знает.
Неравномерная работа двигателя ОМ 617
Автор
Анатолий
, 21 Sep 2009 08:18
Сообщений в теме: 13
#2
ОФФЛАЙН
Yu03
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 753
Постоялец
- Город:Республика Беларусь
Отправлено 21 September 2009 - 09:42
Поменять топлифный фильтр, исключить подсос водуха в топливную систему, если не поможет, то снимать ТНВД для проверки на стенде.У меня с с ОМ 617 две проблемы. Первая-на холостом ходу двигатель потряхивает с периодичностью 3-4 сек. Вторая -когдда двигатель нагревается до температуры 90-92 градуса начинают гулять обороты холостого хода, то есть при нормальной работе вдруг происходит довольно большое увеличение оборотов на 5-10 сек., потом всё приходит в норму. Помогите советом кто знает.
Помоему так.
Сообщение отредактировал Yu03: 21 September 2009 - 09:42
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#3
ОФФЛАЙН
Лев
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2369
Ветеран
- Город:Якутия
Отправлено 21 September 2009 - 14:25
2Анатолий также проверить зажигание и работу форсунок. Зазоры клапанов давно ставил?
W-126 300D
#4
ОФФЛАЙН
proffessour
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Мерсовод
Отправлено 21 September 2009 - 15:14
А Есчо почистить Егр проверить температурный дадчик разницу давлений таргет и номинал и тд ( на диагностику не пробовал обратиться )??
#5
ОФФЛАЙН
Yu03
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 753
Постоялец
- Город:Республика Беларусь
Отправлено 21 September 2009 - 21:56
Ничесебе!А Есчо почистить Егр проверить температурный дадчик разницу давлений таргет и номинал и тд ( на диагностику не пробовал обратиться )??
Это вы скем сейчас разговаривали? Можно попроще разъяснить длянеграмотных? Откуда на 617м моторе Егр? И, так, для общего развития, что такое таргет? 
Сообщение отредактировал Yu03: 21 September 2009 - 21:57
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#6
ОФФЛАЙН
proffessour
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Мерсовод
Отправлено 21 September 2009 - 22:11
блин не в ту ветку запульнул простиНичесебе!
#7
ОФФЛАЙН
proffessour
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 82
Мерсовод
Отправлено 21 September 2009 - 22:15
клапана угол начала впрыска ну и само сбой выбег цепи по описанию похоже очень что цепь растянута и фазы газораспределения смещены форсунки на гидроплотность !! это как бы само собой
#8
ОФФЛАЙН
Анатолий
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 8
Новичок
Отправлено 23 September 2009 - 11:24
Цепь, гидронатяжитель, фильтра, поменял, проехал 4000 км. Может уже топливный забился от нашего дизтоплива? Поясните выражение "смещены форсунки на гидроплотность !! " с таким не сталкивался.
#9
ОФФЛАЙН
Yu03
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 753
Постоялец
- Город:Республика Беларусь
Отправлено 23 September 2009 - 11:40
Как я понимаю, здесь получилось "казнить нельзя помиовать."Цепь, гидронатяжитель, фильтра, поменял, проехал 4000 км. Может уже топливный забился от нашего дизтоплива? Поясните выражение "смещены форсунки на гидроплотность !! " с таким не сталкивался.
Наверное автор хотел написать вот так
форсунки на гидроплотность - это, как я понимаю, проверить на давление открытия и правильность распыла?клапана, угол начала впрыска, ну и само сбой выбег цепи, по описанию похоже очень что цепь растянута и фазы газораспределения смещены, форсунки на гидроплотность !! это как бы само собой
можно еще проверить не разбиты ли шлицы на приводе ТНВД и уж раз насос будет снят,то проверить его на стенде.
W201 1991г.в. 102910 5МКПП, АБС, АБД.
ГАЗ69 ОМ616 4МКПП (в процессе постройки, но уже двигается)
#10
ОФФЛАЙН
Анатолий
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 8
Новичок
Отправлено 28 September 2009 - 12:58
Проверил угол опережения впрыска. Оказалось смещение градусов на 12. Непонятно откуда появилось такое запаздывание. Звёздочки каленвала и распредвла были заменены на новые вместе с цепью 4000 км назад. Цепь ставил без замковую. Неужели цепь могла растянуться так быстро?
#11
ОФФЛАЙН
Cannibal Mad
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4369
Легенда форума
- Город:г. Лида, Беларусь
-
Автомобиль:
W126, W123
Мой гараж
Отправлено 28 September 2009 - 22:25
Исключено абсолютно, не резиновая же она... Скорее всего изначально был неправильно установлен насос
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#12
ОФФЛАЙН
Анатолий
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 8
Новичок
Отправлено 30 September 2009 - 13:09
Исключено. После установки насоса угол был проверен стробоскопом и подрегулирован.Двигатель работал нормально, не дергался, не дымил. Вчера проверил тнвд на стенде, с насосом всё в порядке. Сегодня поставлю всё на место и попробую выставить угол впрыска.
#13
ОФФЛАЙН
Kisa_V
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 97
Мерсовод
- Город:Московская обл.
Отправлено 30 September 2009 - 16:46
Научите , пожалуйста, как на 617м можно стробоскопом проверить угол впрыска? Что за марка стробоскопа?Исключено. После установки насоса угол был проверен стробоскопом и подрегулирован.
Дизелист по жизни:
W126 300SDL (Американец, турбодизель)___1987г.в. с 2007 по н.в.
Seat Alhambra 1,9TDI______________________1999г.в. с 2012 по н.в.
VolksWagen Scharan 1,9TD__________________1996г.в. с 2001 по 2012
W126 300SD (Переделка из 280SE)__________1982г.в. с 2005 по 2006
W126 300SD (Переделка из 500SE)__________1981г.в. с 2003 по 2005
W123 220D_________________________________1977г.в. с 1993 по 2001
#14
ОФФЛАЙН
Анатолий
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 8
Новичок
Отправлено 01 October 2009 - 13:19
Дизельный стробоскоп астра д5 http://www.neva-pl.ru/stroboskopi.html
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
