Сообщений в теме: 18

[artym-spb86]

Всем привет. Вот решил перебрать переднюю подвеску пружины и амортизаторы. Сталкиваюсь с этим в первый раз. Подскажите пожалуйста какие лучше брать чтобы и не дорого и приличные

Сообщение отредактировал artym-spb86: 26 September 2009 - 14:48

[BAF.F1]

Всем привет. Вот решил перебрать переднюю подвеску пружины и амортизаторы. Сталкиваюсь с этим в первый раз. Подскажите пожалуйста какие лучше брать чтобы и не дорого и приличные

 

Амортизаторы Boge и Sachs, т.к. являются официальными поставщиками для Мерседеса (Boge) и БМВ (Sachs). Только насчёт Sachs я не уверен.

 

Пружины не знаю.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 26 September 2009 - 20:22

[Nail32]

Амортизаторы Boge и Sachs, т.к. являются официальными поставщиками для Мерседеса (Boge) и БМВ (Sachs). Только насчёт Sachs я не уверен.

 

Пружины не знаю.

 

Согласен Амортизаторы Boge однозначно ставь

[leon124]

Всем привет. Вот решил перебрать переднюю подвеску пружины и амортизаторы. Сталкиваюсь с этим в первый раз. Подскажите пожалуйста какие лучше брать чтобы и не дорого и приличные

По аммортам правильно говорят. По сайлентблокам, втулкам маятника, стабилизатора - оптимальный выбор Lemforder, шаровые лучше оригинал взять.

[BAF.F1]

 

 

Скажите, пожалуйста, на фото 2 шаровые оригинал, правда немного разные. Справа чехол (если правильно назвал) крупнее, чем слева.

 

 

Номера у них одинаковые, кроме последних цифр у шаровой слева написано "1-3", у шаровой справа "1-2".

 

Чем они отличаются? Можно разные ставить?

 

На Феби не обращайте внимания, это я шаровые положил на коробку Феби, сама коробка от другой детали.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 April 2010 - 18:24

[Chek7392]

Амортизаторы однозначно BOGE - на себе проверено. А по другим деталям подвески в соотношении цена-качество лучше брать Lemforder, тоже проверено. Однако на эту фирму сейчас очень много подделок.

[Chek7392]

Еще можно MONROE(амортизаторы) поставить, они тоже вроде ничего у меня задние такие - ходят уже не один десяток тыс. км. без проблем.

Сообщение отредактировал Chek7392: 07 April 2010 - 19:36

[BAF.F1]

Про шаровые в сообщении №5, пожалуйста, подскажите.

[fastvasja]

А может они просто разных производителей, их же несколько, для оригинала. еще бы фото снизу.

[BAF.F1]

А может они просто разных производителей, их же несколько, для оригинала. еще бы фото снизу.

 

сделаю фото, но там абсолютно одинаковые, оба с словом "TRW" и с эмблемой Мерседеса.

 

Проблема в том, что оформил заказ на покупку шаровой оригинал 2 шт. Магаз прислал одну шаровую, другую не смог привезти - не было в наличии.

 

Я ещё раз заказал этот же номер шаровой, привезли и вот тебе на, разные.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 07 April 2010 - 21:16

[fastvasja]

Ну тогда тут два варианта, или одна "левак" или они все таки под разными номерами, и есть их несколько видов, я пас, дальше не знаю.

[BAF.F1]

Ну тогда тут два варианта, или одна "левак" или они все таки под разными номерами, и есть их несколько видов, я пас, дальше не знаю.

 

обидно...ну я их брал давно, положил и забыл. На выходных их достаю и обнаруживаю разницу....

 

и ещё, я покачал эту торчащую штуку к которой амортизатор крепится (не знаю как назвать правильно), у той шаровой, что слева, масло выдавило из чехла, а у правой шаровой не выдавливало масло.

 

На фото утечку обвёл ярко-зелёной линией. Это что-нибудь объясняет?

 

[BAF.F1]

Подниму темку. Нужен ответ про шаровые.

[kit123]

Изначально амортизаторы Sachs и Boge производились двумя разными компаниями, обладающими собственными техническими наработками и сетями сбыта. Однако когда выяснилось, что они имеют практически одинаковые технические характеристики и изготавливаются приблизительно на одних и тех же конвейерах, руководители Sachs и Boge решили объединить компании. Результатом этого и стала покупка концерном Сакс торговой марки Боге.
Торговая марка SACHS (в народе Сакс или Закс), также как и BOGE, принадлежит компании ZF-SACHS TRADING.

 

Линейки амортизаторов сохранили свои обозначения, так как потребители к ним привыкли, но собираются на одних и тех же конвеерах.

 

В настоящий момент амортизаторы Sachs и Boge изготавливаются в семнадцати странах. При этом восемь основных предприятий располагаются в Германии, а ещё семь в других государствах Европейского Союза. Остальные заводы находятся на других континентах. Выпускаемая ими продукция предназначается для обеспечения потребностей внутреннего рынка тех стран, где они, собственно, и расположены. В Россию же амортизаторы Sachs и Boge доставляются с немецких заводов.

 

Отличительной особенностью концерна Sachs является то, что он выпускает амортизаторы практически для всех популярных европейский автомобилей, включая Man, Mercedes, BMW, AUDI и VW. Концерн Sachs осуществляет также производство амортизаторов и для машин неевропейского производства, в том числе и для "Москвичей", "Волг" и всех моделей ВАЗ. Правда, Sachs пока не удалось согласовать все юридические нюансы с отечественными заводами-изготовителями автомобилей, из-за чего амортизаторы российских машин до сих пор не поступили в серийное производство.

Сообщение отредактировал kit123: 09 April 2010 - 23:38

[BAF.F1]

Что делать с шаровыми?

[fastvasja]

Думаю ставить нужно, а что можно вернуть еще? Не знаешь какую, возвращать. Может кто еще подскажет как должен выглядеть оригинал.

[BAF.F1]

Думаю ставить нужно, а что можно вернуть еще? Не знаешь какую, возвращать. Может кто еще подскажет как должен выглядеть оригинал.

 

Вернуть нельзя, много времени прошло.

 

Действительно не знаю какую можно ставить.Меня ещё смущает выдавливание масла из чехла, вдруг его выдавит вовсю и заскрипит шаровая.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 April 2010 - 16:35

[BAF.F1]

Ау, что про шаровые скажете?

[imper190]

ответил в другой теме,поме мнение- левак.
сфоткай с торца.