Сообщений в теме: 8

[Талгат]

Надо узнать форсунку которая или которые работают неправильно.

 

Этот чертов кризис. Придется экономить.

 

Узнал цену на них миним. 22$/шт. А их 6шт.

 

Хочу сам заменить их. Сомневаюсь что все они не работают. Заменю только неисправные.

 

Причина: 1. Заводка в холодную плоховата.
2. Крутишь стартер двиг сильно дергается и заводится с расколбасом и обороты набирает медленно.
3. Едва колбас на холостых. Когда хорошо прогреется (в пробке) колбас сильней.
4. И еще кажется машина стала ленивей что-ли.
5. Нехотя трогается и на трассе напряг стало больше в плане тяги.
6. При обороте выше 4500 двиг троит (пятерит) и получатается дальше обороты не хотят поднятся.
Думаю до меня форсы не менял никто.

 

Меняны фильтры топл. и возд., свечи, крышка распред. зажиг., провода-нет.

 

Спасибо!

Сообщение отредактировал Талгат: 25 September 2009 - 13:55

[ЗоМер]

Сомневаюсь что все они не работают. Заменю только неисправные.

Думаю до меня форсы не менял никто.

Тогда они так или иначе все неисправные. Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...=52603&st=0
Удачи !

[ubazza]

я бы пока не торопился с заменой форсунок, а элементарно хотябы измерил налив по каналам. , ну + распыл форсунки ты можешь шприцем проверить (набираешь в шприц растворителя да давишьв форсунку и смотришь какой у нее распыл, должна пылить и не струйками брызгать). но сначала меряй налив.
троить может из-за подсоса на форсунках (резинки высыхают) . проверка подсоса, берешь флакон карб клинера аэрозольного самый дешовый бери.... и брызгай по всем форсам у оснований. если обороты падают значит подсос. форсунки втыкал в коллектор на герметик высокотемпературный.

[Niko190E]

Проверить? Вывешиваешь форсунки под них устанавливаешь емкости для бензина какие нить - вместо реле бензонасоса перемычку - и давишь на диск расходомера - все должны распылять - не распыляет, ссыт вбок - менять...

[К)онстантин]

Вычитал здесь,давно, но сам не проверял. Так вот,когда форсы еще на моторе,т.е. все собрано- заводишь мотор, берешь железную трубку, или длинную отвертку(принцип докторского фонендоскопа) и прикладываешь к форсам по очереди, рабочая форсунка должна пищать. Я сам собираюсь давно себе проверить,найти и устранить( иногда на холостых потряхивает) но останавливает замена резиновых колец на форсунках( 8 штук да по два кольца), сумма не очень большая, но пока нет и такой.

Сообщение отредактировал К)онстантин: 25 September 2009 - 18:42

[zema]

постукай по ним легонько. плохую форсунку увидишь - начнет троить.

[Талгат]

И расход бенз увеличился...
На выходные попробую проверить.
Карб клинер есть, надо запастись уплотноителями форс.

 

Как я понял, алгоритм проверок:

 

1. Подсос через резинок
2. Налив по каналам
3. Распыл форс

 

А пусковая?

 

Спасибо всем кто отозвался!

[Niko190E]

И расход бенз увеличился...
На выходные попробую проверить.
Карб клинер есть, надо запастись уплотноителями форс.

 

Как я понял, алгоритм проверок:

 

1. Подсос через резинок
2. Налив по каналам
3. Распыл форс

 

А пусковая?

 

Спасибо всем кто отозвался!

 

Подсосы проверить везде не только на резинках форс - для чего карбклинером брызгать в места возможных подсосов и следить за работой движки... ну это описано не раз... А по пусковой - проверить не подсасывает ли через ее уплотнение... Проверить тоже можно вывесив к примеру...

[игорёха]

постукай по ним легонько. плохую форсунку увидишь - начнет троить.

+1.А менять,то все скопом.