Сообщений в теме: 60

[Yura]

вкладывается внутрь сборка фрикционов (если менялись) в той-же последовательности как вынимались для осмотра - ставится стопорное кольцо в барабан - чуть поразжимать отверткой фрики от стопорного (стопорное разожмется максимально вверх) - зазор щупами между верхним металлическим кольцом и стопорным кольцом. По памяти зазор от 0,8 до 1,2 мм. (можно допустить до 1,8-1,9 мм.). меньше 0,7 плохо-пригорят, больше - букс либо постукивания включения передач. Зазоры и метода с рисунками даны в книге по ремонту АКПП Мерседес

[Аркадий]

а если повехность фрикционов твёрдая, но имеет вот такие потёртости

то это всё или ещё поживёт?

[booch]

Подскажите плиз. У меня на старте со светофора бывает пробуксовывает коробка w124 2.6 Акпп 722.3 когда на первой передаче, слехка подергиваеться и розогнавшись до 30 уже все нормально. Как будто недовключаеться передача, это тоже хана фрикционам?
уровень масла нормальный, на максе. масло менял 10 000 назад

Сообщение отредактировал booch: 15 October 2009 - 20:45

[niger878]

Danila_master, как его вытащить? там фиксатор какой-то стоит?

[Yura]

а если повехность фрикционов твёрдая, но имеет вот такие потёртости

то это всё или ещё поживёт?

это горелый раскрошенный фрикцион - в мусор.
Новые либо живые заводские - красные
Ремкомплектовские бывают светлые желтоватые либо серые с черноватым отливом. Ногтем не царапаются.
По мере сгорания переходят в черную сажу, крошатся и истираются.

[Аркадий]

чёрт...
где можно поменять 2 дохлых короба на одну восстановленую?
--
Насколько совместимы 115й двиг. с 720й коробкой?

Сообщение отредактировал Аркадий: 16 October 2009 - 19:37

[Аркадий]

Подскажите, пож, № комплекта прокладок на 722.1 по разумной цене.
Я спросил у "экзистов" - они ответили, что цена комплекта - 3т.р., пр. США без вариантов.
Есть ли по вашим сведениям варианты по гуманной цене?

[Danila_master]

Danila_master, как его вытащить? там фиксатор какой-то стоит?

 

- Youra правильно написал, - там стопорное кольцо стоит, сам точно плохо помню как знакомый снимал, но оно там есть,... зазор уже в собранном барабане замерялся штангенциркулем.

[Danila_master]

Подскажите, пож, № комплекта прокладок на 722.1 по разумной цене.
Я спросил у "экзистов" - они ответили, что цена комплекта - 3т.р., пр. США без вариантов.
Есть ли по вашим сведениям варианты по гуманной цене?

 

- вариантов нет, мне пришлось штатовские ставить, коричневого оттенка

[niger878]

добрался таки я до них! Danila_master, про какие зазоры вы говорите?
два нормальные


А вот на двух фрикционах зубья как-то выгнуты внутрь, это нормально?

ногтем не крошатся не один.
Коробка донорская, свою я еще не снимал. решил сначала потренироваться на этой. Подойдут интересно фрики от нее на мою?

[Аркадий]

А почему у нас такое не делают? Может, "ВАЗ" перепрофилировать на производство ремкомплектов для старых мерсов? С использованием нанотехнологий, разумеется.

[Danila_master]

добрался таки я до них! Danila_master, про какие зазоры вы говорите?
два нормальные


А вот на двух фрикционах зубья как-то выгнуты внутрь, это нормально?

ногтем не крошатся не один.
Коробка донорская, свою я еще не снимал. решил сначала потренироваться на этой. Подойдут интересно фрики от нее на мою?

 

- всё правильно, те что на снимках нормальные, сегодня поговорил с хорошим знакомым мастером, который на моём коробе заднюю передачу поднимал - , он мне пояснил, что если ещё и с перегазовками дело было, то все тормозные ленты менять надо B1, B2, B3 - так вроде они обозначаются , а фрикционы есть ещё и дальше - после первого барабана насос по моему идёт, после него идут фрикционы , которые нужно специнструментом снимать - длинная такая тонкая отвёртка с загнутым кончиком, короче тебе нужно продефектовать все имеющиеся фрикционы - "убитые" заменить и поменять ленты, убитые фрикционы сразу определишь, - у них фрикционный слой, фактически, отсутствует - насечки такие трапецеидальные .... короче , чё не ясно конкретно, то фоткай и выкладывай, мой мастер мне короб за пол дня снял, всё поменял, назад всё впендюрил - я ещё вечерком на тачке домой вернуться успел , так что поможем

[niger878]

спасибо. а зачем штангельциркуль там нужен? какие зазоры нужно учесть?

[Danila_master]

спасибо. а зачем штангельциркуль там нужен? какие зазоры нужно учесть?

 

- зазор замеряется уже в собранном барабане, сейчас поснимай все фрикционы, дефектовку сделай, завтра напишу где чё мерить и делать...

[Yura]

гнутые зубья - неправильная сборка - фрики не одевали на барабаны, а впихивали. Зубья выровнять и все (основа металлическая)
Цвет и состояние --- нормальных заводских фрикционов.

Сообщение отредактировал Yura: 21 October 2009 - 17:39

[Danila_master]

гнутые зубья - неправильная сборка - фрики не одевали на барабаны, а впихивали. Зубья выровнять и все (основа металлическая)
Цвет и состояние --- нормальных заводских фрикционов.

 

- кстати, Yura, - получается, если зубья погнутые - то плотного сцепления дисков не могло быть, стало быть - крутящий момент не передавался полноценно, могла ли из за этого машина не ехать ?

[niger878]

второй к-т фриков вытащил загнутой отверткой состояние тоже идеальное. третий к-т никак неполучается. как их оттуда вытащить?

[Yura]

- кстати, Yura, - получается, если зубья погнутые - то плотного сцепления дисков не могло быть, стало быть - крутящий момент не передавался полноценно, могла ли из за этого машина не ехать ?

 

ноу - при сборке надо расшатывая барабан с фрикционами одеть полностью на зубцы муфты и только потом собирать дальше. Если полностью не "защелкнуть" при стягивании АКПП зубцы гнутся либо если "впихивать" принудительно со значительным усилием.
При неправильной сборке АКПП насос в сборе легко не одевается на АКПП (а должен одеться до пристукивания прокладки), а при затяжке болтов колокола вал входной АКПП стоит ровно и его можно вращать рукой (т.е за зажат). В любом другом случае ищи нарушение размеров/сборки АКПП

[Yura]

второй к-т фриков вытащил загнутой отверткой состояние тоже идеальное. третий к-т никак неполучается. как их оттуда вытащить?

первый - муфта К1, второй - средний - крючечками из проволоки вперед, третий в барабане К-2 - вытаскивается только в сборе с планетарной передачей (задним валом, который нужно освободить сзади от стопорных колец (2 шт). Это Конструкция АКПП Мерседес

[niger878]

Yura , да все правильно. Вытащил. Все в рабочем состоянии. На следующей неделе буду снимать свою акпп и замещать (если там сгоревшие фрики) на эти донорские.
Я так понял первый к-т фрикционв отвечает за 1-ю передачу, второй - за вторую и третий - за 3-4? Тогда сразу буду снимать планетарку, т.к. именно со второй и выше начинает глючить.
Спасибо.