Сообщений в теме: 2

[vitalm]

всем доброго времени суток уважаемые мерсобратья! Случилась такая хрень-потёк задний сальник на выходе КПП - масло не струиться и сильно не капает, однако решил поменять. Шуршал поезгом нашёл пару тем но там все оч. расплывчато, типа взял клюш, болты там открутил и все. Подскажите кто знает технологию данной работы без снятия КПП (инструмент, методы и т.п.) Если есчё фотге найдуться - не будет предела моему щастью. Заранее всем спасибо.

[Cannibal Mad]

Главное ключ необходим специальный - 12-гранная головка на 30 высокая. А так там не сложно, только неудобно грязно очень. Сначала снимай переднюю часть кардана, потом надо устранить замятие на гайке фланца и открутить её. Потом снимается сам фланец, он сидит обычно очень плотно и можно выковыривать сальник. Сборка в обратном порядке

[vitalm]

Спасибо браза. Один момент только - снятие передней части кардана подразумевает откручивание шлицевой гайки и подвесного? Если да, то можно без этого обойтись? У меня там кат и труба глушака, очень неудобно к гайке подлазить, а всю эту херню выхлопную поснимать нереально - очень сильно болты корродированы.