Сообщений в теме: 16

[zorb]

Взял себе 123, 3 литра на холодную давление масла больше 3, как прогреется 0, при нажатии на газ увеличивается незначительно. Какое давление должно быть на холостых оборотах?

[le0]

Похоже что двигло -
на капремонт или на выкинштейн.
На холодную на холостых должно зашкаливать , на горячую - если меньше 1, то ресурс выработан.

Сообщение отредактировал le0: 10 November 2009 - 00:03

[Octavo]

ресурс выработан, если давление меньше 0,3 (по букварю)

[Yu03]

Нормальное давление, это когда на холостых, после длительной поездки, давление держит не меньше единицы.
минимальное давление

0,3 (по букварю)

По твоему двигателю вердикт выносить рано, возможно не закрывается перепускной клапан, поэтому на холостых давление такое низкое.
Помоему так.

Сообщение отредактировал Yu03: 11 November 2009 - 10:32

[МБ1000]

Поддон снимай, выкручивай клапан из масляного насоса. Похоже, что клапан заклинило. Клинит из-за стружки металической. А вот откуда стружка - это еще одна проблема.

[3apa3a]

Взял себе 123, 3 литра на холодную давление масла больше 3, как прогреется 0, при нажатии на газ увеличивается незначительно. Какое давление должно быть на холостых оборотах?

 

У меня похожее было только на 2л, но только до 0 никогда не падало, 1 держало: когда масло не вовремя менял лишних пару тысяч проезжал. Масло и фильтр менял и все проходило.

[zorb]

Сегодня поехал купил масло и фильтр. Слил масло, открутил крышку маслянного фильтра ---- а там его НЕТ прежний владелиц его просто не поставил. Поставил новый фильтр, залил масло---но давление по прежнему опускается на ноль, завтра буду смотреть клапан. А двиглу делали капиталку!

[78rus]

Сегодня поехал купил масло и фильтр. Слил масло, открутил крышку маслянного фильтра ---- а там его НЕТ прежний владелиц его просто не поставил.

 

[3apa3a]

Сегодня поехал купил масло и фильтр. Слил масло, открутил крышку маслянного фильтра ---- а там его НЕТ прежний владелиц его просто не поставил. Поставил новый фильтр, залил масло---но давление по прежнему опускается на ноль, завтра буду смотреть клапан. А двиглу делали капиталку!

 

"Хороший "был хозяин , снимай поддон и смотри клапан. Я не удивлюсь, что в поддоне не только стружка будет......
Может и капиталки мотора не было, я думаю если капиталку сделал, то обязательно фильтра и масло хорошее поставишь.

 

А не может быть что датчик мозги дурит.

[3apa3a]

Сегодня поехал купил масло и фильтр. Слил масло, открутил крышку маслянного фильтра ---- а там его НЕТ прежний владелиц его просто не поставил. Поставил новый фильтр, залил масло---но давление по прежнему опускается на ноль, завтра буду смотреть клапан. А двиглу делали капиталку!

 

"Хороший "был хозяин , снимай поддон и смотри клапан. Я не удивлюсь, что в поддоне не только стружка будет......
Может и капиталки мотора не было, я думаю если капиталку сделал, то обязательно фильтра и масло хорошее поставишь.

 

А не может быть что датчик мозги дурит.

[3apa3a]

Сегодня поехал купил масло и фильтр. Слил масло, открутил крышку маслянного фильтра ---- а там его НЕТ прежний владелиц его просто не поставил. Поставил новый фильтр, залил масло---но давление по прежнему опускается на ноль, завтра буду смотреть клапан. А двиглу делали капиталку!

 

"Хороший "был хозяин , снимай поддон и смотри клапан. Я не удивлюсь, что в поддоне не только стружка будет......
Может и капиталки мотора не было, я думаю если капиталку сделал, то обязательно фильтра и масло хорошее поставишь.

 

А не может быть что датчик мозги дурит.

[Саша 123 200д]

Сегодня поехал купил масло и фильтр. Слил масло, открутил крышку маслянного фильтра ---- а там его НЕТ прежний владелиц его просто не поставил. Поставил новый фильтр, залил масло---но давление по прежнему опускается на ноль, завтра буду смотреть клапан. А двиглу делали капиталку!

Может,перед продажей для повышения показателей давления снял?Да ещё масло какое-нить сверхгустое тракторное...
А 0-это уже показатель износа,зазоров во вкладышах...Если клапана масляные в порядке...
Одному знакомому однажды впарили "Avia"-грузовик чешский.,в Питере.Он до Н.Новгорода доехал-давление пропало почти совсем...Двиг раскидали,а там одного коренного вкладыша нет совсем!Оказалось-есть способ: вкладывают вместо вкладыша кусок ремня кожаного,а через 1-2 т.км он просто рассасывается бесследно!
Во до чего разум человеческий додумался! %0

[Octavo]

Может,перед продажей для повышения показателей давления снял?Да ещё масло какое-нить сверхгустое тракторное...
А 0-это уже показатель износа,зазоров во вкладышах...Если клапана масляные в порядке...
Одному знакомому однажды впарили "Avia"-грузовик чешский.,в Питере.Он до Н.Новгорода доехал-давление пропало почти совсем...Двиг раскидали,а там одного коренного вкладыша нет совсем!Оказалось-есть способ: вкладывают вместо вкладыша кусок ремня кожаного,а через 1-2 т.км он просто рассасывается бесследно!
Во до чего разум человеческий додумался! %0

ОФФ про ремни еще во времена ВОВ знали) когда чинить нечем было. А еще слышал страшилку про то, как перекуп пригнал авту (МБ кстати) без 6го поршня с куском резины под хомутом на шейке колена и сточенными кулачками распреда. Все всплыло, когда новый хозяин решил узнать причины плохой динамики, низкого давления и подтраивания на ХХ)

[zorb]

В понедельник вытащу движок, тогда увидем, а если чё не так поеду ему МОРДУ набью---за свои слова отвечать надо.
А сколько будет стоить шлифонуть колено+ новые вкладыши?

Сообщение отредактировал zorb: 21 November 2009 - 21:14

[Саша 123 200д]

В понедельник вытащу движок, тогда увидем, а если чё не так поеду ему МОРДУ набью---за свои слова отвечать надо

не убий только,не губи свою душу! ))
Компрессию сперва смеряй-после разборки это будет затруднительно...
А масл.фильтр с клапанами(корпус) можно снять,не снимая двиг...хоть и хлопотно

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 21 November 2009 - 21:17

[teacherin]

"Хороший "был хозяин , снимай поддон и смотри клапан. Я не удивлюсь, что в поддоне не только стружка будет......
Может и капиталки мотора не было, я думаю если капиталку сделал, то обязательно фильтра и масло хорошее поставишь.

 

А не может быть что датчик мозги дурит.

 

привет всем.
возможно мой совет уже опаздал, у меня была такая же картина на 190Д- мучался года 2. а потом просто помеенял датчик и давление заработало. на горячем, на холостом 2,5 держал

[Daimler Benz 300D]

У меня тут на 617 было, было давление 2.5 при оборотах , 0.3на хх. Все думал , как так , двигло вроде в норме компрессия тоже!
А сам ппосмотрел на поддон, а он мне показался, каким-то уж ну очень примятым снизу!!!!!!!!
Думаю, дай-ка сниму, посмотрю, а не сломан ли маслоприемник!!!!!!
Снимаю этотт раздолбанный поддон, а внутри, маслоприемник стоит, НО с ОГРОМНОЙ трещиной у основания, так я поменял полностью маслонасос , и поставил поддон другой(ровный, нормальный, не битый), залил масло через ГОРЛОВИНУ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ!!!!!!!!!!!!, запускаю, а ДАВЛЕНИЯ СОВСЕМ ПРОПАЛО!!!!!!!!!
Думаю., ну приплыли, начал проблемму искать, думаю, мож датчик глючит, или трубка давления масла на датчик.
Снял крышку фильтра маслянного, контакт стартера на реле подогрева перемкнул, и смотрю как он маслает, и движеться ли тама масло в фильтре, он конечно к моей великой радости плюнул мне маслом прямо в лицо, но я даже обрадовался, думаю есть все таки давленние!!!!!
Вытер лицо, ставлю фильтр, крышку маслолфильтра. Запускаю и о чудо, даление на ХХ 3 атмосферы, ппри прогреве 2 атмосферы!
Морал сей басни такова!!!!
ИМХО. Была воздушная пробка в фильтре, и масло не могло попасть в трубк даления масла на панели приборов.
Так решил потому, что когда снимал крышку маслофильтра, то оттуда под давлением воздух стравливался, откуда он там, никто не знает.
Для себя решил масло буду заливать через маслофильтр.
АБЗАЦ.