Бьюсь с повышеным расходом, подрагиваниями на холостом. Форсы заменены, обороты не плавают, подсосов нет
Сегодня вот наконец то выделилось время.
1. Проверил работу лямды. Подключил её завел. кажет 0В. напорный диск вниз удается увидеть о.5В потом мотор глохнет, если напорный диск отпустить, то сразу же 0.1 В, тоже самое если его поднимать. Лямда по ходу рабочая, и система по ней чето регулирует.
2. цепляю лямду обратно. завожусь. В диагностич. колодке наблюдаю 6.97В( напруга на заведеном 13.97). И... через минуту ток уходит вниз и застывает на 1.1В 
При чем если газануть, то он снова 6.97, а потом снова постепенно к 1.1 В.
3. Замерил сопротивление датчика впрыска между 1 и 4м контактом на горячем 220Ом, между 2-3м 210ОМ. Сопротивление на датчик в приборку 50 Ом.
4. Тут же отцепляю РХХ и ЭГРД, лямду. обороты 1000, дрочу тормоз, обороты вверх, богатая смесь. Я её подкрутил. Теперь все гуд. Но мотор подрагивает.
5. Надел ЭГРД на работающем, мотор не как не среагировал, а вот цепанул РХХ он заглох.
6. Если включить зажигание и слушать под капотом. то РХХ иногда как бы счелкает, сам по себе
7. концевик дроссельной работает. Тестер ткнул между 1и 2й ногой- писчит, стоит чуть приоткрыть сразу же обрыв в цепи. Между 2 и 3м контактами при закрытом дросселе тестер не пищит, а при полностью открытой пищит.
Вот, это пока все, что нарыл. Расход, тут замерял 13л, это 30% город, и 70 трасса, ездю спокойно.
Есче такой факт, машинка как то нифига не прёт, если медленно кататься, то никаких огорчений. а стоит кикдаун например врубить. она как бы вяло так начинает разгон. Раньше аж буксовала на асфальте.
Сообщение отредактировал sergey152: 21 May 2011 - 15:35
