Сообщений в теме: 20

[ПАНТЕЛЕЙ]

вот решился так сказать освежить подвесочку....
решил начать с замены резинок,а с чего начать незнаю
если не сложно,мож кто-нибудь набросает мне списочек всех резинок(ну там название,количество,какой фирмы брать) заранее большое спасибо!

[pavel0861]

Осмотр подвески на сервисе сделать слабо? Там и список дадут.

[ПАНТЕЛЕЙ]

Осмотр подвески на сервисе сделать слабо? Там и список дадут.

ну да,они то такой список дадут,что проще ещё один мерс купить будет

[Gazzel]

если состояние плохое, то менять надо все. Если так еще едет, то спереди втулку маятника и втулки стабилизатора, сзади плавающие сайленты и осмотр подух подрамника

[pavel0861]

ну да,они то такой список дадут,что проще ещё один мерс купить будет

Если все так плохо, можно и в аварию попасть. Если что-то отвалится. А осмотр на некоторых станциях бесплатный.

[ПАНТЕЛЕЙ]

ну тогда может ктонить посоветует хороший сервис в питере???

[ПАНТЕЛЕЙ]

всё ещё актуально

[ПАНТЕЛЕЙ]

[pavel0861]

http://www.oldmerin....showtopic=12514

 

17 098 ответов

[E200/W124]

Практика показывает, что нужно менять все и сразу, чтобы не делать двойную работу. Варианты типа "сейчас поменяю несколько сайлентблоков, а как появятся деньги - поменяю еще несколько" для старого мерина не катят. ИМХО! Убежден на собственном горьком опыте. Все резинки-сайлентблоки-подушки (их около 50 шт.) я ставил фирмы Феби, о чем ни сколько не жалею. Все амортизаторы и пружины - Бильштайн.

Сообщение отредактировал E200/W124: 26 October 2009 - 20:28

[ПАНТЕЛЕЙ]

Практика показывает, что нужно менять все и сразу, чтобы не делать двойную работу. Варианты типа "сейчас поменяю несколько сайлентблоков, а как появятся деньги - поменяю еще несколько" для старого мерина не катят. ИМХО! Убежден на собственном горьком опыте. Все резинки-сайлентблоки-подушки (их около 35 шт.) я ставил фирмы Феби, о чем ни сколько не жалею. Все амортизаторы и пружины - Бильштайн.

и на сколько вышли все резинки???

[E200/W124]

и на сколько вышли все резинки???

Я уже точные цены не помню, в прошлом году дело было - но примерно...
- комплект всех рычагов задней подвески (8 шт) в сборе с сайлентблоками (16 шт.), крепежными и развальными болтами и эксцентриками - около 6000 руб.
- задние стойки стабилизатора (2 шт) - около 400 руб.
- задние подушки подрамника (2 шт) - около 1000 руб.
- передние подушки подрамника (2 шт) - около 800 руб.
- плавающие (сложные) сайлентблоки (2 шт)- около 800 руб.
- сайлентблоки заднего рычага-лапы (2 шт) - около 700 руб.
- сайлентблоки редуктора (2 шт) - около 500 руб.
- проставки под задние пружины (2 шт) - около 300 руб.
- втулки переднего стабилизатора (4 шт) - около 300 руб.
- втулки передних рычагов (по-моему 6 шт) - около 1000 руб.
- проставки под передние пружины (2 шт) - около 500 руб.
- ремкомплект рычага маятникого (2 втулки и крепеж) - около 500 руб.
- сайлентблоки нижних креплений амортизаторов (4 шт) - отдельно не продаются, надо переделывать в сервисе, мне встало 1000 руб.
Итого получается около 14000 руб. за 48 резинок и работа по замене всего этого - около 9 000 - 10 000 руб. Все брал Феби.

 

ЗЫ. Вопреки всем пренебрежениям фирмой Феби и сказкам о том, что Феби - это упаковщик, поставил себе тормозные накладки этой фирмы. И что вы думаете? За 60 тыс. км пробега - износ около 50%!

Сообщение отредактировал E200/W124: 26 October 2009 - 20:30

[ПАНТЕЛЕЙ]

Я уже точные цены не помню, в прошлом году дело было - но примерно...
- комплект всех рычагов задней подвески (8 шт) в сборе с сайлентблоками (16 шт.), крепежными и развальными болтами и эксцентриками - около 6000 руб.
- задние стойки стабилизатора (2 шт) - около 400 руб.
- задние подушки подрамника (2 шт) - около 1000 руб.
- передние подушки подрамника (2 шт) - около 800 руб.
- плавающие (сложные) сайлентблоки (2 шт)- около 800 руб.
- сайлентблоки заднего рычага-лапы (2 шт) - около 700 руб.
- сайлентблоки редуктора (2 шт) - около 500 руб.
- проставки под задние пружины (2 шт) - около 300 руб.
- втулки переднего стабилизатора (4 шт) - около 300 руб.
- втулки передних рычагов (по-моему 6 шт) - около 1000 руб.
- проставки под передние пружины (2 шт) - около 500 руб.
- ремкомплект рычага маятникого (2 втулки и крепеж) - около 500 руб.
- сайлентблоки нижних креплений амортизаторов (4 шт) - отдельно не продаются, надо переделывать в сервисе, мне встало 1000 руб.
Итого получается около 14000 руб. за 48 резинок и работа по замене всего этого - около 9 000 - 10 000 руб. Все брал Феби.

 

ЗЫ. Вопреки всем пренебрежениям фирмой Феби и сказкам о том, что Феби - это упаковщик, поставил себе тормозные накладки этой фирмы. И что вы думаете? За 60 тыс. км пробега - износ около 50%!

да уж...неплохой наборчик)))

[E200/W124]

да уж...неплохой наборчик)))

А еще...
- передние пружины (2 шт) - около 4000 руб.
- задние пружины (2 шт) - около 3000 руб.
- передние аммортизаторы (2 шт) - около 6000 руб.
- задние аммортизатиоры (2 шт) - около 3000 руб.
Итого получается 16 000 руб. и работа по замене всего этого - около 4000 руб. Все брал Бильштайн.

 

Подведя итоги, можно увидеть, что капремонт всей подвески старого мерина встает около 45 000 руб, если принимать в расчет провинциальные цены на работу и установку (в крупных городах работа стоит значительно дороже).

[kenni]

Практика показывает, что нужно менять все и сразу, чтобы не делать двойную работу. Варианты типа "сейчас поменяю несколько сайлентблоков, а как появятся деньги - поменяю еще несколько" для старого мерина не катят. ИМХО! Убежден на собственном горьком опыте. Все резинки-сайлентблоки-подушки (их около 50 шт.) я ставил фирмы Феби, о чем ни сколько не жалею. Все амортизаторы и пружины - Бильштайн.

 

а почему именно Феби а не СВАГ и.т.д просто тоже собираюсь все менять вот и думаю оригинал или есть что то не уступающее по качеству???

[E200/W124]

а почему именно Феби а не СВАГ и.т.д

Да х.з. почему я ставил себе Феби... Почитал отзывы об этой фирме, ее историю, посмотрел цены на продукцию и решил все поставить Феби. Кстати, пока не забыл, плавающие (или сложные) сайлентблоки Феби не советую, я их менял уже 3 раза, хватает на 10 - 15 тыс. км - сейчас поставил Лемфордер, пока вроде нормально. Можно поставить все Майле или Шваг, думаю тоже неплохой вариант получится. Только имей ввиду, что если последние 4-5 цифр кода детали фирмы Шваг совпадает с кодом такой же детали Феби, тогда тебе придет издели Феби в коробочке Шваг, соответчтвенно ты переплатишь 10 - 20 % стоимости только за коробочку.

 

думаю оригинал или есть что то не уступающее по качеству

Оригинал конечно лучше всего и проходит дольше, только тогда уже ремонт подвески встанет не 45 000 руб. а где-то около 100 000 руб. Лично я даже и не рассматривал этот вариант, т.к. используя аналоги типа Феби-Майле-Рувиль я уже втюхал около 80 000 руб. в свое авто. Боюсь представить, во сколько мне обошлись бы все оригиналы...

 

ЗЫ. Когда купил машину, то дворник очистки лобового стекла был немного выцветшим-поржавевшим, резинка была изношена и плохо очищала стекло. Я решил не заморачиваться и купил оригинальный дворник в сборе фирмы Мерседес (что-то около 1000 руб. в Экзисте). Получил его все как полагается - в мерседесовской коробочке, с галограммой, на дворнике выгравирована мерсозвезда и слово "Мерседес", на резинке видна надпись "Валео". Прослужил этот оригинал у меня около 6 месяцев - металлическая часть начала ржаветь, резинка чистила стекло с пропусками. В итоге зачистил шкуркой старый дворник, покрасил из балончика, вставил универсальную резинку за 150 руб. - пользуюсь уже около года и проблем не знаю. Отсюда вывод - либо мне прислали качественную подделку, либо оригиналы не всегда на уровне совершенства...

[tuzik35]

И я ставил сайлентблоки Феби - пока претензий нет , думаю еще проходят.
А вот плавающие с/б поставил Рувиль - так вот на повороте резко газанул (спешил),
так правый запищал зараза.Буду менять наверно на Лемфордер- там нагрузка большая.
Да , я менял только с/б , а рычаги ()кроме сходных ) оставил родные (это сзади).
Кстати 6 из 12 (отличаются втулкой) были в продаже тогда только Феби ,
а еще 6 две-три фирмы поставляли , а оригинала не было (тогда -мож и сейчас нет)
Интересно что они ставят при сборке(чей фирмы с/б в оригинальных рычагах)?

[E200/W124]

А вот плавающие с/б поставил Рувиль - так вот на повороте резко газанул (спешил),
так правый запищал зараза

Сцука, в жизни больше не возьму Рувиль! Ставил себе этой фирмы - термостат, плавающие сайлентблоки, датчик уровня омывайки, помпу - всего хватает на 3 месяца! Особенно жалко 2,5 тыс. руб., потраченные на помпу 2 мес. назад, а сейчас она загудела...

[Жэка]

аналоги типа Феби-Майле-Рувиль

хотел на экзисте взять комплект передних сайлентов подрамника Lemforder, пока нет , есть Meyle, вроде доработанные (с припиской HD), фирма понятно-спорная, тем не менее, ставил кто? поделитесь опытом

[Жэка]

для информации, может кому пригодиться-на экзисте брал комплект передних сайлентов подрамника Febi 06676, пришли Boge с запиленым номером.